Даже зимой надо периодически , хотя бы раз в неделю на 5-10 мин. надо включать кондиционер. Надо следить за чистотой радиатора. И если он по какой-либо причине перестал работать ( ушёл хлад.агент или дыра появилась в радиаторе), то надо сразу его ремонтировать. Иначе, если так оставить, то можно влететь на замену компрессора.Типа как за холодильником? Вовремя размораживать? Или там НОУ ФРОСТ? :-\
Как вы можете заплатить 3 тыс. рублей с копейками, если ставка 21 рубль на 109 л. Должно быть 109*21=2289,00Налог рассчитывается из расчета до 100л.с по 7 руб за л.с, а после уже по 21 руб. Мне в налоговой посчитали до 17 июля заплатить 3 тыс с копейками У тебя такая же мощь,у вас другие законы? :-\
У нас после 100 ставка 20руб. За 109 будет соответственно 2180 против 560 за 80ти сильную , плюс ТО за 16ти кл. в два раза выше. А при условии 5000- 7000 км в год, на бензине не сэкономишь, а если учитывать постоянные пробки на МКАДе и Носовихинском шоссе ( обычные маршруты-каширка, варшавка и киевское, ну и ещё шереметьево раз 6 в год) то говорить об экономии вообще не приходится. Варшавка(155км)-один раз в две недели, каширка(200км)- 2р в год, киевское(220км)-2-3р в год. Это на ИЖе, а если Ксю окажется более надёжной и комфортабельной с точки зрения усталости за рулём, то пожалуй можно будет раз в год скатать в сторону морей. Поэтому склоняюсь в сторону 80-ти л.с.
Господа, немного не в тему, но меня мучает такой вопрос: ни у кого нету графика внешней скоростной характеристики (зависимость момента и мощности от оборотов) 8 клапанного движка?
50% экономии - это шутка?Двигатель называется SOHC. Возьмите лучше 16-клапанную DOHC. Значительно сэкономите на бензине: от 20 до 50%. Думаю для пенсионера это важно.
А вот на смене ремня ГРМ реально сэкономить на 8кл. машине.
Заманчиво, но на 8000 руб. дороже и налог ещё на 1900 больше. Езжу я не быстро , в основном 100-110, ну при хорошей дороге и малом количестве транспорта 120-130, больше не рискую из-за штрафов за превышение. ???
По моему мнению единственное преимущество Донса 109 сил это рвать с места на светофорах а для спокойной езды 80 коней за глаза хватит.Я на своей ездил полностью гружоный 130-140 не напрягаясь и запас ещё был но не стоит испытывать судьбу и радары гаи)))Заманчиво, но на 8000 руб. дороже и налог ещё на 1900 больше. Езжу я не быстро , в основном 100-110, ну при хорошей дороге и малом количестве транспорта 120-130, больше не рискую из-за штрафов за превышение. ???
другое преимущество, это экономичность... при езде по городу с пробками и кондеем максимум выходит 9 литров АИ 92-го... а сколько на SOHC -??? 12-13 литров????По моему мнению единственное преимущество Донса 109 сил это рвать с места на светофорах а для спокойной езды 80 коней за глаза хватит.Я на своей ездил полностью гружоный 130-140 не напрягаясь и запас ещё был но не стоит испытывать судьбу и радары гаи)))
к тому же передние тормозные диски от Леганзы стоят, т.е. более эффективны при торможении...
включенный кондей не так сильно ощущается как на SOHCe...
вобщем, ххозяин-барин. имхо
Ну человек же описал выше свои финансовые возможности и предпологаемые поездки так что преимущества донса ему на хир не нужны по моему мнению.А от чего диски на сонсе стоят? Чтоб мне знать для общего развития))другое преимущество, это экономичность... при езде по городу с пробками и кондеем максимум выходит 9 литров АИ 92-го... а сколько на SOHC -??? 12-13 литров????
к тому же передние тормозные диски от Леганзы стоят, т.е. более эффективны при торможении...
включенный кондей не так сильно ощущается как на SOHCe...
вобщем, ххозяин-барин. имхо
Был в эти выходные в Новомичуренске рязанской области, так там за один день видел сразу три Ксюши в новом кузове, ну и сам на такой же)))в своем городе я тоже пока редко вижу новые ксю, а вот будучи в Питере видел полно сестренок моей ксюшки
Ваши права
