Форумом случаем не ошиблись,так и выбором авто? Надо быстрее очередь забивать за японцами и вестами,а то все разберут. Это ж не машины,а мечта просто для искушенного владельца плюшек....Сообщение от rocker
Поиск
113сказали спасибо
Форумом случаем не ошиблись,так и выбором авто? Надо быстрее очередь забивать за японцами и вестами,а то все разберут. Это ж не машины,а мечта просто для искушенного владельца плюшек....
Андрюх а как же, всё познаётся в сравнении? Я вот, даже если припрёт, как видимо этого человека припёрло, выберу ту же Весту, Калину или же б/у. Но только не Нексию...
А так он, вполне правдиво описал.
Миш,может все так. Но имхо глупо сравнивать авто разработки 80-х с авто 20... г. Понятно,что разница будет.Если честно, сколько времени потребовалось автовазу,чтобы родить наконец весту из жигулей ?)))). Ясно ,что время нексии прошло,так же как и жугулей. Но пока на тех и этих люди продолжают ездить,потому как нет видимо другого варианта. Просто не все могут в этом признаться. А вообще как говорят одни специалисты,мы не ценим,что имеем. Нам всегда мало... Это так отступление...
А при чем здесь год разработки... Можно посмотреть на авто тех лет и сравнить с Ксюхой, в плане безопасности... Думаю, что Ксюха продует с треском. Тогда возникает невольно вопрос: Такая ли уж надежная подруга, эта Ксюха?!...
У всех понятие надежности ассоцируется с разным... Показатели краш-тестов это один из них.
Почему то когда многие ездили на жигулях,волгах и др. отечественных авто об этом не говорили и не вспоминали. А там все так же.
Ну если рассматривать в плане надежности движка или ходовой - да, авто достаточно(относительно) надежное, но как только продолжить перечисление ее качеств, то вроде-как и нечего сказать...
Опять же сравним с автовазом. Там много можно сказать о качестве? Мотор,коробка,электрика?
Все относительно. Я придерживаюсь того,что надежные авто были в прошлом. Сейчас этого показателя нет практически ни у кого. Сейчас есть понятие маркетинг(прибыль). И чем больше всяких улучшазингов и плюшек,тем надежность стремится к нулю. Имхо,но ксюха надежна относительно простоты своей конструкции.
Ну с форумом то я не ошибся а вот с выбором авто - пожалуй что да, ибо недальновидным был мой шаг когда Нексию покупал в 2008 году. Ну не было семьи, ТАЗ задолбал своей ломучестью (6 отказов тормозов и сахарный диабет на этой почве, денег на Тоёту Короллу или Форд Фокус не было а ездить было надо вот с отцом и наскребли только на Нексию). После ТАЗа мне радость была что "это" ездит и не ломается и пофиг было что панели в салоне неровно установлены и что двери справа "не так как то" расположены. Радости поубавилось осенью когда начались дожди - запотевания окон и хреново греющая даже по сравнению с ТАЗом печка сразу охладили радости пыл. Попытки езды ночью тоже не порадовали - свет оказался откровенно говённым даже по сравнению с ТАЗом. Никак не мог привыкнуть к посадке, да и сейчас не могу. С первого дня добивал стрёкот из движка - уже 77 тыщ стрекочет хоть 95-й заливай хоть какую прошивку ставь. После-подвывание коробки на 2-й передаче напрягать стало хотя уровень масла выше нормы. Ничего-музон погромче и вперед. Затем начали отваливаться (на 2-м году эксплуатации) панели "бардачка", подрулевых переключателей и накладки слева по передней стойке - присадил на суперклей. После-женитьба, детишки... Итог-задняя часть салона после 8-ми лет семейной жизни раздолбана детишками в хлам - пластик понизу просто отвалился! Багажник тоже - сколько раз долбил по башке от малейшего дуновения ветра, это что, нормально? В итоге надоело мне "прощать" Ксюхе многочисленные неудобства и вопиющую несовременность вкупе с поганым изготовлением всего что не корейское (а корейским было на момент покупки движок с коробкой и.. кажется всё). Подвеска - абсолютный примитив даже по сравнению с 2008 годом, поэтому постановка амортов Каяба и пружин Фобос только улучшили поведение на дороге в плане "не так валит". Ну и распорка поддала хлипкому кузову жесткости и улучшила рулёжку. Тормоза - после замены задних тормозных цилиндров на "самое большое что нашел" и полного вышибания РТС-ов вроде как торможение стало как надо хотя вибрации от кривых дисков и барабанов как были так и остались только сильнее стали. Итог - Нексия на современном этапе это аналог 2110, 2115, Приоре и Ланосу и - не выше. Ибо Ниссан Микра 2007 года куда как лучше упакован в плане настроек и удобства (сам сравнивал). А Калина да Гранта несмотря на малые размеры имеют зачастую и борткомпьютер и тахометр да и тепло в них в - общем то и сзади куда как просторнее. Потому и продать свою Нексию за нормальную (130 тыщ) сумму не могу - все не более 50 предлагают а некоторые просто отворачиваются. Потому это машина от безысходности и по нужде, потому и езжу когда мне не одному надо- семью куда там отвезти или что там привезти - отвезти на дачу к примеру.
Короче - кому как, а мне - чем больше езжу в Нексии тем больше нравятся мотоциклы! На них и езжу когда один и сухо.
- - - Добавлено - - -
Да уж, мы не ценим то что имеем... иногда и ко мне такие мысли приходят. А про разработки 80 - х и авто 20... не надо - Нексия когда выпущена была? Правильно, в 2008. А конструктивно- середина 80-х и то укоцаная по всем направлениям узбеками для упрощения и удешевления. Просто я до неё кроме погани автоТАЗовской, "жопера" и Москвича 2140 1979 года не знал, потому и был рад и тому что есть. Только потом понял что за узбекское кривое корыто купил но винить было некого - сам выбрал...
Последний раз редактировалось rocker; 02.12.2017 в 18:46.
Прям список ужасов каких-то. Да, за печкой следить надо, свет переделывать, но чтобы вот так всё разваливалось и перекошено было... А предыдущий хозяин, видимо, сказал "не битая не крашеная, дедушка по выходным на дачу ездил"?
- - - Добавлено - - -
Отваливающийся пластик, самооткрывающийся багажник, кривостоящие двери - ИМХО на перевертыш похоже
В Жигулях такого не делал и не думал делать))))))))))))
Ваши права
