Спасибо и на этом!!!
Поиск
Спасибо и на этом!!!
Ну ладно раз уж все равно все все знают, отпишусь по следующему этапу доработки двигателя Дэу Нексия SOHC 1500 сс.Если кто помнит топик, то идея была доработать движок моей ксю на стандартном объеме.До этого момента у меня стоял вал СВВ Моторспорт, который был в принципе достаточно неплохим и меня устраивал до определенного времени.Ну как и полагается в тюнинге, все развивается и появилась идейка воткнуть в ксю настоящий брэндовый вал.Из всего "богатства" выбора валов на ксю между КатКамс, Дбилас, ОКБ Динамика и СВВ был именно выбран - Дбилас.Был приобретен вал из топ серии, самый верховой, который садится на стандартные пружины.Собственно вот он:
Как написано в каталоге предназначения вала - спорт/ралли, фаза 300 градусов, подъем клапанов 10.2, перекрытие в ВМТ 3.0 мм.Вал воткнули где то месяц назад, но не было времени его толком отстроить, поэтому холостые танцевали ламбаду, и находились в районе 1300 об.мин.Двигатель часто глох, машину колбасило неподетцки, при этом вал ехал хуже чем мой предыдущий.Ну про звук я конечно молчу, ибо это надо просто услышать.Теперь можно гордо стоять на светфоре и бубнить широкими фазами ))), как на зубилах.Вобщем не ездил я на своей ксю около месяца, ибо было не сладко ездить на такой настройке в городе - трогание на первой было с 3500, между 1500 и 2500 была жуткий провал, машина просто вставала.
Наконец машину более менее отстроили (Даулету респект), хотя еще не до конца.Но теперь стабильный ХХ на 1300 об.мин, хороший момент где-то с 3400 до 7100 (по тахометру).Трогается для города неплохо, т.е. ушли провалы.На нем можно ездить очень, очень спокойно, т.к. он верховой, но если кто начинает зажимать (матизы и тики) просто тупо скидываешь на нижнюю передачу, газка побольше и крутишь до 7000.Вобщем машина стала ощутимо резвее чем раньше.Есть правда 2 момента:такие фазы сильно душит стандартный выпускной коллектор, часть отработавших газов попадает обратно в цилиндр, чем ухудшает наполнение.Выход один - это паук 4-2-1, который уже находится в произодстве, (респект Косте) и полностью весь выхлоп до банки на трубах большего диаметра.Еще под этот вал ой как хочется передачи покороче, так что может кто раздобует мне коробку от ДОНСа?или лучше от Калибры ?Вобщем вкратце вот такие ощущения.Буду держать в курсе как придет выхлоп.Он должен заставить этот вал ехать как он должен.
Руст привет. Такой вал можно ставить только на моторы обьемом от 1600см/3, лучьше 1700, 1800об/мин. С фазой в 300гр холостые менее 1300 не на строишь и машина будет ехать только в лучьшем случае с 3800-4000об/мин. Вал очень широкий для моторов 1500 он не подходит. В городе на нем не поездишь это факт.Ну ладно раз уж все равно все все знают, отпишусь по следующему этапу доработки двигателя Дэу Нексия SOHC 1500 сс.
Как написано в каталоге предназначения вала - спорт/ралли, фаза 300 градусов, подъем клапанов 10.6, перекрытие в ВМТ 3.0 мм.Вал воткнули где то месяц назад, но не было времени его толком отстроить, поэтому холостые танцевали ламбаду, и находились в районе 1300 об.мин.Двигатель часто глох, машину колбасило неподетцки, при этом вал ехал хуже чем мой предыдущий.Ну про звук я конечно молчу, ибо это надо просто услышать.Теперь можно гордо стоять на светфоре и бубнить широкими фазами ))), как на зубилах.Вобщем не ездил я на своей ксю около месяца, ибо было не сладко ездить на такой настройке в городе - трогание на первой было с 3500, между 1500 и 2500 была жуткий провал, машина просто вставала.
Наконец машину более менее отстроили (Даулету респект), хотя еще не до конца.Но теперь стабильный ХХ на 1300 об.мин, хороший момент где-то с 3400 до 7100 (по тахометру).Трогается для города неплохо, т.е. ушли провалы.На нем можно ездить очень, очень спокойно, т.к. он верховой, но если кто начинает зажимать (матизы и тики) просто тупо скидываешь на нижнюю передачу, газка побольше и крутишь до 7000.Вобщем машина стала ощутимо резвее чем раньше.Есть правда 2 момента:такие фазы сильно душит стандартный выпускной коллектор, часть отработавших газов попадает обратно в цилиндр, чем ухудшает наполнение.Выход один - это паук 4-2-1, который уже находится в произодстве, (респект Косте) и полностью весь выхлоп до банки на трубах большего диаметра.Еще под этот вал ой как хочется передачи покороче, так что может кто раздобует мне коробку от ДОНСа?или лучше от Калибры ?
С холостыми в 1300 я уже смирилсяПо каталогу Дбилас этот вал идет на моторы1.2 - 1.6 литра.Вобщем хорошая идейка расточить еще на 100 кубиков !!Подумаю.Ну у нас в городе пробок поменьше поэтому пока живемс ...
На 100 кубов не вариант. Поверь я на этом собаку сьел. Я делаю моторы 81.5 Х 81.5. Во на таком моторе у тебя и момент будет хорошийи вал твой широкофазный в самый раз подойдет.С холостыми в 1300 я уже смирился
добротное предложение. :-XНа 100 кубов не вариант. Поверь я на этом собаку сьел. Я делаю моторы 81.5 Х 81.5. Во на таком моторе у тебя и момент будет хорошийи вал твой широкофазный в самый раз подойдет.
Единственное что напрягает на верховом, это его работа с 3000. а там дальше угар, но до 3000 плавный но туповатый разгон. :-[
Руст привет! помнишь я тебе говорил про новый вал который мы сделали. Так вот на верхушке он крутится на голову выше того который ты у меня покупал и при этом мотор спокойно держит 800 об/мин и едет и внизу и середине. До этого у человека стоял вал ОКБ. Костя ездил на этой машине. Спроси у него как мотор крутится.
да да, едет лучше чем ОКБшный. особенно на прошивке с убраной отсечкой на 7т!
Я как с этим валом наиграюсь, возьму твой на пробу, как и планировал, ок?
Руст поверь, мой вал поедет на голову выше. Я не хвалюсь потом вспомнишь мои слова.Я как с этим валом наиграюсь, возьму твой на пробу, как и планировал, ок?
Ваши права
