27сказали спасибоа зачем тебе все три провода???Сообщение от 017
Поиск
а зачем тебе все три провода???
Схему положи посмотрим, под руками нет. А Михаил кстати прав, тебе нужен только один который уходит на лампочку давления масла. Я вообще по этому поводу не парился, так как мой датчик родной был забит и вымыть не удалось, вкрутил от тазика ( по резбе один в один) и подключил к лампочке давления масла.
Что-то даже не задумывался
а я фиг знает?
было 3 - 3 и одеваю
а в действительности зачем 3
красный с жёлтой полосой- это +
а
белый с коричневой полосой-?
белый с синей полосой-?
родная система на 8 кл те которые в распреелителем, построена по "защитной" схеме управления бензонаосом, перед пуском реле включается ЭБУ а после запуска через цепь ДДМ, таким образом если давление пропадало то отрубался бензонасос и двигатель останавливался,
с январем не прокатывает - бензонасос рулит ЭБУ (а если не подцепить ногу то будет висеть ошибка управления цепь бензонасосом) и до и после пуска поэтому необходимости в двух проводах замыкающих цепь реле бензонасоса отпадает, = из 3-х нужен только один сигнализатор на панель приборов
те датчик через себя подаёт массу на контрольку. так?
для просвона
- мультиметром вымерять плюсовые- и заизолировать
-далее замыкая на массу остальные провода. найти при котором будет загораться контролька давления масла
-а остальные заизолировать.
да кто его знает что у тебя сечас там на этих двух висит)))
найди тот провод который контрольную лампу давления масла зажигает и соедини с центральным на разъеме ДДМ
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/49429.htm ведь не зря писал))))разъем датчика давления масла (т.к. Январь сам работает с бензонасосом то нас интересует токо один средний контакт - замыкание его на массы при появлении давления масла)
уже столько всего в авто накрученно. всё и не упомнишь
в этом конешно большой плюс твоего метода (делать проводку с нуля). у меня просто куча не нужных проводов и разъёмов от родной проводки осталось- вот и получается небольшая путаница. ну
теперь всё ясно.
-нужен центральный контакт на ДДМ
-найти провод который при контакте на массу. контрольку давления зажигает
-всё остальное замотать. или аккуратно выкусить
спс
за то сегодня приобрёл вот такую оригинальную вещь. не придётся теперь с десятошным извращаться. а как поменяю фоты старого с меня
200рэ ;D
ну теоретически там висеть то нечему получается
при подключении января припаивались к гребёнке от родного эбу. новых проводов кроме модуля зажигания. дф. дад. дпкв не закладывал. родную проводку не переделывали
Если бы всё осталось по старому. то при снятых клеммах с ДДМ. бензонасос не гудел- а он гудит.
вот надо со временем выкусывать старую проводку с разъёмами
Ваши права
