Это моя чаечка

Сообщение от 017

мне нравится

это главное

Отлично, давай теперь на машине!

приблизительно так



Забыл написать. заказанны новые фотсунки большей производительности от ауди. и решаем- нужно ли менять бензонасос. или пока родного хватит. Думаю установить манометр давления топлива. только не решил от чего. камазовский не очень охота ;D

насоса может и хватить, а вот регулятор советую поменять.

а отчего можно его?
можеч поколдовать с родным можно?

я заказывал у токаря переходники и ставил от ВАЗа, на давление в 3.8, есть еще на 4 бара.

родной насос давно должен был закончиться))))) тем более кончится на больших форсунках, а вот РДТ не стоит трогать работает себе и ладненько..

Ну почему уж так критично. на эсперке ведь он как то работает
Вот и подумали рдт не трогать. установить манометр- чтоб посмотреть давление топлива и оттуда плясать

Сообщение от 017

Ну почему уж так критично. на эсперке ведь он как то работает
Вот и подумали рдт не трогать. установить манометр- чтоб посмотреть давление топлива и оттуда плясать

эсперка 2,0 8 кл убогий овощь НЕ куртильный, мало того работает в стоке на других СС, так еще и потребляет воздуха мало = снижены требования к объему впрыскиваемого топлива

1,5 8 кл недавно на компрессоре выдал 409 кг/ч на 6000, избыток - 0,628,
а родной нексиевский бензонасос кончился (2 года назад) на 350 кг/ч примерно на атмо моторе на 7000 при составе 12,5/1

п.с. насос был в районе 1700 р. оригинал бош так что все вполне бюджетно и надежно - поставил и забыл

Сообщение от mixa

поставил себе диск и корзину 216 мм (Опель 2.0, Эсперо) вполне живет, учитывая что родного 200 мм хватало чтоб не буксовать, а на етом просто все четче толчок/рывок информативен

от нехи сцепа слабовата.надо от 2.2 ставить было
по теме:насос менять на вальбро 255 л/ч,самый бюджетный и надежный вариант,которому достаточно родной проводки,но не очень любит ездить на пустом баке,перегревается и может сгореть