kirillkina КСЮ

Колесики

Вот они, вот моя прелесть 16x7JJ CO38
купил себе на следующий сезон дицки 16", резина побочна и будет заменена (205/55/16)


То что щас стоит 15"


То что будет 16"


вид сзади


слева 195 справа 205


перед при вывороте руля влево, передняя часть немного трет о подкрылок


с задней частью все нормальнонебольшой запас еще есть


на полностью спущенных подушках, т.е. машина лежит на отбойниках


расстояние между крылом и задним колесом пару мм есть


расстояние между передним крылом и колесом, немного больше чем сзади


колесо вывернуто до упора в право, расстояние совсем маааленькое


общий вид


вывернуто до упора влево


вот здесь лучше видно что колесо уперлось в подкрылок


общий вид сверху




вот подскажите что значат эти цифры, на двух дисках 1|9 и на двух1|8








Вообще ктонить знает про эти диски чтонить, по рукометру, те что щас на 15 тяжелее чем эти на 16, и что означает "JJ" на ширине

Извеняй, но эти диски прошлый век(((

Сообщение от TOD

Извеняй, но эти диски прошлый век(((

Да ничего страшного, у каждого свои вкусы, а мне пипец как понравились )
У всех почти одно и тоже, а это типо почти винтаж )

Сообщение от kirillka

Да ничего страшного, у каждого свои вкусы, а мне пипец как понравились )

это главное

Пошел в гараж поменять задние тормозные диски, итог завтра опять только со ступицами. Вместо этого установил уплотнители на дверии на крышку багажника, поменял коврики на новые, супруга подарила, и наконец помыл машину внутри.


Разодранный водительский коврик


Новенький коврик




Мое самое не любимое, это средня часть задних ковриков вечно отваливается, поэтому было сделано так просунута стяжка нейлоновая, теперь это один коврик и серединка не выскочит


Перед тем как насадить снизу уплотнитель нижняя часть двери снаружи и изнутри была покрыта грунтом безцветным, ну чтобы меньше было подвержено корозии


Это уже одетый


это внутри


Вот настолько он прижимается


Сзади тоже повесил уплотнитель, чтобы зимой туда не набивался снег, а щас листья и другой мусор

блин,ну с уплотнителем на крышку габажника ты явно наколхозил,я б задумался как установить его изнутри

Сообщение от lepin

блин,ну с уплотнителем на крышку габажника ты явно наколхозил,я б задумался как установить его изнутри

Ну посмотрим как это будет с практической точки зрения, а на самом деле не так сильно и видно

ПРивет, наконец додела давнюю идейку подсветки ключа зажигания, вроде иномарка а такого нет, у тестя на 12 есть, а у меня нет — не порядок, ну и понеслась

Шаг первый, был быстр и прост, выточить черную пластмасску из оргстекла, получилось выточить но на этом все, точности не смог добится да и понял что это не самый вариант, ну для меня



Шаг второй, просто высверлил дырочки по кругу и воткнул светодиоды пиранья, спаял гирляндочку, приклеил на термоклей, попробовал — не возбудило (зря дибил дырок понаделал)





Шаг третий, решил применить силиконовый герметик, после долгих замеров подошел пузырек лечебный, поставил его на оргстекло (проверить чтобы пузырьки не остались) и сверху придавил родной резинкой, сперва обрызгал все силиконом смазкой



Получилась ХРЕНЬ — но даже это опыт


Шаг третий, попытка два, все тоже повторил, только более старательсно отнесся к краям, зазорам и придавленности (ну мож кто понял) всей конструкции


когда чуть подсох силикон вклеил светодиоды из второго шага, кстати использовал одно сопротивление на три диода, и хватило кондера на 470 мкФ для нормального времени свечения



Когда примерил уже полчившуюся деталь то получился очень большой зазор между местом куда вставляют ключ и внутренним краем силиконовой детальки — блин в переделку



Шаг четвертый, это уже конечный вариант.




сперва вклеил все тежи пираньи, которые отдирал с неудачных попыток, но когда все собрал понял что вперед они нифига не светят, ну очень плохой свет получался, пришлось поковырятся в загашниках и найти маленькие 3мм светодиоды освещения приборки, которые были разобраны и вклеины, сопротивления с них отдирать нестал, теперь чтобы увеличить промежуток свечения пришлось искать кондер уже на 3300 мкФ (до этого было 470).


Для последнего шага пришлось выточить небольшие больванки-заготовки, одна деревянная (имитация замка зажигания) другая железная (имитация резинки уплотнительной), даже когда сильно побрызгал силиконовой смазкой пришлось акуратно ковырять чтобы достать деталь целой, кстати застывший силикон довольно прочный, и не так просто рвется


Ну вот и светиться он както так


Ну и небольшое видео работы
https://www.youtube.com/watch?featur...&v=1tcgUavgCEA

Данную безделушку попробую поставить в воскресенье, питаться будет от плафона открытых дверей

хорошую работу проделал

Сегодня понял как ездют пузотеры, реально страшно . Пробило регулятор давления на влагоотделителе и давление в подушках упало, и даже при работающем компрессоре не набиралось больше 4 и тут же падало. Ехал чисто на амортах и отбойниках ужас. Проблемма решила очень быстро в течение 3 минут, Открутил влагоотделитель и напрямую в компрессор завел. Вот небольшое доказательство того что в пневме влагоотделитель нужен.

Еще была у меня небольшая проблемма, когда начинался холод, с утра едишь и уже почти везде через стекло видно а именно перед моей мордой на стекле иней, когда пробовал ставить подсветку замка зажигания (кстати так и не поставил), пришлось разобрать торпеду и вот случайно увидел что воздуховод который идет на лобовое кривой, проложил дырку уплотнителем, если у кого такая же проблемма присмотритесь мож и у Вас там дырка

Ну и немного секаса, кто знает поймет