1сказали спасибода да)))) точно! а мне постоянно приходиться окшко открывать))) хотя скорее всего тоже расклеюсь(( 8 лет закатанный ездил, аж страшно, как без нее...Сообщение от Roman_SL
Поиск
да да)))) точно! а мне постоянно приходиться окшко открывать))) хотя скорее всего тоже расклеюсь(( 8 лет закатанный ездил, аж страшно, как без нее...
больше загорать будешь, особенно руками )))
вот это и обламывает в первую очередь(( интересно если самой слабой заклеить, один фиг докапываться будут?
купи чулочные экраны на присосках, если совсем не в могу будет, с ними тоже можно ездить ))
вот жесть!!!! это же уродство)))) тонеровка это еще и эстетика
Ну дак вот, у многих людей есть небольшая проблемма после установки светодиодов вместо лампочек в повторитель поворота, он начинает моргать очень быстро. Решается это несколькими путями. Вот мой. Достал релюху поворота, вскрыл ее, одним из элементов был конденсатор, он нам и нужен.
Выпаиваем его и ищем подобный только емкостью больше в 3-4 раза. Но такого нет, а городить с паралельным подключением не получилось. Поворот горел постоянно, но тускло и трещал
Поэтому пришлось сперва впаять на 4.7 mF,
но это тоже было как-то быстро, следующий 10 mF
, с ним получилось немного медленне чем сток, но зато работает. Типа так неспеша вольяжно помаргивает.
Пока искал кондеры пришлось купить другую релюху, чтобы совсем без света не ездит, а там уже конструкция другая, тут не знаю что менять надо.
Привет, вот решил по немногу выкладывать что происходить, чтобы можно было немного проследить ход действий, моих: Заказал из китая цифровые датчики давления масла, разобрал их и перепаял табло на длинный шлейф. Это можно будет увидеть дальше.
Дальше посидел не один день с бумажкой, чтобы представить как вся эта лабуда будет работать, после долгих мучений была рождена схема. Кнопки решил использовать от стеклоподъемников 2112. Изготовление самой платы не сложное, маркером нарисовал дорожки на текстолите, опустил все это дело в хлорное железо и получил плату. Пропоял, напоял провода и диодов, подключил к кнопкам, дальше решил делать морду, чтобы все это вставить в нижний отсек под магнитолой.
Это просто примерки, заказал из оргстекла рамку, перевел ее на лист жестянки и согнул его, бывший корпус от компа
Вид сверху на запихнутое туда все.
остатками пленки под карбон обклеил получившуюся конструкцию, и воткнул датчики, заклеил все пистолетом, распоял все провода и уложил в мою либимую гофру
Это уже вставил в рамку, для крепежа
воткнул магнитолу сверху, все готово к установке в авто
Вид спереди, как получается
Сперва решил сделать корпус под блок управления из пены, зашпаклевать и снять стеклопластиковую форму. В конце получилась фигня выкинул и пришлось вернуться к варианту с жестянки.
Это часть проверки блока управления и клапанов, чтобы проверить что сработал клапан подцепил параллельно светодиоды, тут можно разглядеть как они горят
Электрическая схема выглядит так, сперва пробовал сообразить как это будет работать и прикинуть на бумажке (кстати для меня оказался долгий и мучительный процесс, мозг просто отказывался думать и гнал полную пургу)
При подъеме — питание подается на компрессор и на клапан подушки. А при спуске — питание подается на клапан подушки и на клапан сброса. Клапан сброса один для всех
продолжаем, по заду. Вот так выглядит подукша по сравнению с пружиной. Для ее установки были, из капролона кажется, изготовлены вот такие шайбы. Почти все фитинги кстати использовались Camozzi.
По отзывам, говорят что бублик лучше всего использовать с ресивером, что и было сделано. В качестве ресивера был выбран огнетушитель ОУ-1 объемом 1 литр. Для него была изготовлена заглушка в которую ввернут фитинг под трубку. Сбоку нарезал еще резьбу для второго фитинга (но мне кажется зря, надо было просто подождать и использовать другой фитинг), для крепления сбоку наварен метал п-образной формы
фото будет позже
Выбранное место для установки ресиверов, именно под это место подбирались огнетушители
вот ты светлая голова!сделай еще и на перед пневму!
перед пока делается, поэтому про него позже
Ваши права
