72сказали спасибоБачок расширительный 964 287 96
466,72р.
Поиск
Бачок расширительный 964 287 96
466,72р.
Смотри, моя машинка тоже 2009г. Недавно у меня лопнул бачек как и у тебя, бачек поменял, но стал за ним следить и обнаружил, что в системе создается давление, как только открываю крышку, антифриз от туда фонтаном. Дело не в бачке было а в прокладке под головкой, когда голову сняли, то под ней стояла металлическая прокладка, при чем трехслойная и слои легко отходили друг от друга, вывод, между слоями в систему задувало газы. Короче я не стал покупать такую же, а купил паранитовую, поставили и все проблемы у меня закончились. Я правда не знаю какие прокладки ставят на 8-ми клапанные, у меня 16. Ты конечно бачек меняй, но следи, если открываешь крышку, а там давление, то прокладка точно....Сообщение от любитель узбечек
Всем СПАСИБО. треснул по шву остальное буду смотреть.
Влад на холодном или горячем двигателе? При какой температуре?
Конечно на горячем, температура рабочая, причем как было у меня, видимо там пробивало так, еле еле. Давление создавалось не сразу, как только двигатель набирал рабочую температуру, а после пробега км 50.
Может я че не правильно понял, но как ты описал работу системы охлаждения - это нормальная работа системы. Может тебя на сервисе просто развели. у тебя машина новая какая на хр... прокладка
Вот смотри, когда у меня лопнул бачек на две части, то там в тот момент было такое давление, что на асфальт через верх выкинуло 4 литра антифриза. Я не думаю, что это нормальная работа системы. После замены прокладки, я несколько раз открывал бачек, там сейчас нет вообще никакого давления, сколько бы я не проехал и я думаю это и есть нормальная работа системы...
Думаю тоже, не в прокладке дело, а в крышке расширительного бачка. Просто банально залег в закрытом состоянии клапан и не сбросил давление - вот и разорвало бачок. Ну а про повышение давления - читаем физику за 9й класс раздел - термодинамика
Парни, может я чего не понимаю, но крышку я поменял вместе с бачком, проблема не решилась, а насчет термодинамики, насколько я знаю, антифриз при нагревании расширяется в несколько раз меньше чем вода. И говорю еще раз, до замены прокладки при открывании крышки антифриз не просто вытекал, а бил фонтаном. После замены, никакого давления в системе нет вообще. Мне так и говорили люди, не с автосервиса, а мои знакомые, которые всю жизнь за рулем, что в системе охлаждения не должно быть никакого давления никогда.Думаю тоже, не в прокладке дело, а в крышке расширительного бачка. Просто банально залег в закрытом состоянии клапан и не сбросил давление - вот и разорвало бачок. Ну а про повышение давления - читаем физику за 9й класс раздел - термодинамика
Вы все по-своему правы и обе причины (прокладка или клапан крышки) имеют право на жизнь.
У меня на одном из авто пробивало прокладку и давление в системе охл становилось такое, что патрубки каменели и сдавить рукой было нереально.
Второй пример наш служивый Антон - у того от избыточного давления аж радиатор на стыках начало пучить. При вскрытии головы, обнаружился приличный свищ в прокладке ГБЦ между каналом охл и камерой сгорания 4-го цилиндра.
Причем клапан крышки абсолютно не справляется с таким давлением.
Задача клапана заключается в том, чтобы стравить давление образовавшееся при нагревании охл жидкости (холодный двигатель/горячий двигатель).
Выявить причину достаточно легко.
Если при прогретом до рабочей температуры двигателе герметично закрыть горловину бачка и давление в системе будет прогрессивно расти, то значит в систему попадают газы из камеры сгорания. Ибо охл жидкость уже расширилась при нагреве до необходимого объема и давления создавать она уже не может.
Если же давление растет по мере прогревания двигателя, а по достижению рабочей температуры, при откручивании и закручивании крышки (сбросе) остается в норме, то в данном случае необходимо проверить крышку бачка.
Ваши права
