Все может быть.... Но что то сомневаюсь. Все таки Равон бюджетный бренд.Сообщение от vn13
Поиск
82сказали спасибо
Все может быть.... Но что то сомневаюсь. Все таки Равон бюджетный бренд.
На мой взгляд на Джентре,Кобальте,Нексии 3, Орландо и др. моделях остался косяк( недоработка) еще с времен Лачети. А именно совмещенный узел выжимной подшипник-раб.цилиндр сцепления. Это характерно для Мкпп. Почему бы этот недостаток не переделать и не сделать узел раздельным. Раб. цилидр внешним,проще было бы обслуживать и менять в случае ремонта.
Судя по отзывам с того же джентра-форума и лачети-форума проблема в этих узлах присутствует.
Может как вариант,тогда лучше акпп???
Последний раз редактировалось andrey80; 06.09.2016 в 15:11.
Это может быть хорошее решение, но это не косяк, а конструктивная особенность. Я то же считаю, что раздельный узел лучше, но тут уже как есть. Желающих купить Орландо и др. продукцию завода это не останавливает. Андрей (забраненный) писал, что у него на каком то Хундае подобное решение на МКПП было. Он вроде не жаловался.
Зато собирают на высокотехнологичных линиях, а не молотком.
А кто сказал что это косяк?
Это современное решение. В большинстве современных авто именно так и сделано. Могу ответственно сказать по ВАГам, Опелям, Фордам.
По опыту Форда могу сказать что этот узел как правило ходит как и сцепление больше 100 000 км и как правило дохнет подшипник, а не цилиндр.
По опыту ещё 9-ки могу сказать что для замены выжимного и сцепы надо скидывать коробку тоже.
Последний раз редактировалось DrOn55; 06.09.2016 в 15:22.
Ну, что натрындились?
Далее
Замерзающие замки (Джентра) дверей...... Замки Карл, снова замки
- - - Добавлено - - -
Кстати, про кондиционер я не вспоминаю...... Дилер, меняет уплотнители компрессора.
Не ЗАВОД нормальные, качественные, на конвейере а ДИЛЕР
Миш. Это не сборка молотком, а всего лишь единичный случай замерзшего замка. Наверное после мойки замерз или от не качественного/ не своевременного обслуживания?
И что значит снова? У меня вот то же 1 раз замерзла 1 дверь (после помывки), а у соседа Форд замерз и чего????
Нужно у Рамира и ЗаВаса спрсить как у них там с замками.
Ты где молоток то виделДа и тема не о киянках.....
Что же узбеки даже кувалдой двери водительские не удосужились подправить
Единичный случай? У меня на Нексии практически постоянно замерзал замок водительской двери. Причём не после мойки, а тупо после стоянки. Приходил к машине, чтобы ехать домой (замерзало почему-то только простояв днём), жму на брелок сигналки и уже по звуку ЦЗ понимаю, что опять придётся лезть на водительское место через переднюю пассажирскую дверь, благо она не хотела мёрзнуть.
- - - Добавлено - - -
Ой, да не, спасибо.
Я не против этого решения. Но в данном случае это слабое место. А чтобы его заменить,приходится сбрасывать кпп. А это уже не в каждом гараже осилишь. Итого за материалы и работу выходит без малого около 10000 руб. И это тянется давно. В этом узле теряют герметичность уплот. манжеты. Это больше характерно для холодного времени года. Обидно из-за этих мелочей нести немалые убытки.
ИМХО можно было бы доработать.
andrey80, это особенность. На некоторых авто рычаги передней подвески и шаровые опоры единый узел. Шаровая разболталась рычаг в сборе под замену. Есть и другие примеры. На ГАММА моторах не ремонтопригодный блок. И что? Покупателей Соляриса и Рио становится меньше?
Бесплатно только пешком. И то подошвы когда-никогда сносятся.
Ваши права
