Lada Xray: ещё один игрок в В-классе.

Буду снова возрождать тему
Сегодня был в автосалоне лады и посмотрел и пощупал Х-рей.
Ну что сказать,машинка интересная,на мой взгляд многообъемный кузов. В салоне достаточно просторно спереди и чуть меньше сзади.
При моем росте в 181 см сел сам за собой нормально,даже с запасом в ногах 8-10 см.Конечно просторнее по сравнению с нашей нексией.
Но запас над головой как спереди,так и сзади небольшой.Думаю,что такой же как и в нексии. Оговорюсь,что комплектация данного авто была не макс.,но салон имел двухцветное оформление,что понравилось.Сзади комфортно будет сидеть 3-м худым взрослым,как я или 2-м взрос. и ребенку.
Двери закрываются четко и с приятным прихлопом. Багажник как по мне, показался довольно вместительным и с приятной вещицей- двойной пол.
Мотор вазовский 1,6 16 кл. 106 л.с.,коробка 5-ти ступ. В целом машина приятна на восприятие и намекает на что то новенькое в линейке производителя.
Короче я купил бы,если.....
Смутил меня один факт. Металл на средней стойке двери,там где закреплен шильдик с данными авто вообще фольга
При несильном надавливании пальцем в середину треугольника он прогнулся во внутрь с характерным хлопком и потом отпрыгнул назад.
Такого я не наблюдал даже на своей нексии в том же месте.Меня это сильно смутило.Более того,кто то здесь на форуме писал,что у нексии слабый кузов и при открывании дверей до упора ограничителя начинает выворачивать стойку наружу. Так вот на х-рее тоже самое.Ее реально крутит,при том что поперечное сечение стоек у х-рея больше раза в 2,чем у нексии. Может это и не недостаток,но мне это не понравилось.
Взял специально там же посмотрел калину кросс универсал,так вот там картина иная. Металл в том же месте практически не прогибается,а стойки при открывании в крайние положения дверей ведут себя жестче. По сему я в замешательстве,почему так
Ну и теперь наверно наибольший минус по х-рею- это цена.Комплектация с вазовским мотором и кондером начинается от 644000 руб.
Комплектации с мотором рено-ниссан (топовая) 799000 руб.,при том что они на остатках.Ибо больше данный (цепной) мотор на эту модель ставить не будут.
Причина, по словам менеджеров салона- экономическая ( получается данный авто очень дорогой). Как то так. Прошу сильно не пинать.Я высказал свое впечатление об авто и никого ни к чему не агитирую.

Сообщение от andrey80

Причина, по словам менеджеров салона- экономическая ( получается данный авто очень дорогой).

Скорей всего так и есть. Делают авто более конкурентно способным. Есть и еще одна причина - Реношные моторы пойдут на Каптюр... Да и по характеристикам он практически не отличается от ВАЗовского и "содержание" ВАЗ мотора должно быть дешевле. Так что сильно плакать по Реношному мотору думаю смысла нет.

Сообщение от andrey80

Багажник как по мне, показался довольно вместительным и с приятной вещицей- двойной пол.

Заначку можно прятать будет )))
Молодец что сходил пощупал. Теперь так сказать информация "из первых рук".

Сообщение от andrey80

Смутил меня один факт

Ни чего удивительного, компоновка кузова как у Сандеро и Дастера.... не удивлюсь, что и боковой удар, Х-Рей, будет держать так же безобразно, как и они...

Сообщение от Vadim 77

Да и по характеристикам он практически не отличается от ВАЗовского и "содержание" ВАЗ мотора должно быть дешевле. Так что сильно плакать по Реношному мотору думаю смысла нет

Я прежде всего рассматривал реношный мотор из-за цепи в грм,ну и как вариант чуть больше лошадок. Ибо вес авто тоже не сильно маленький.

Сообщение от andrey80

И больше данный (цепной) мотор на эту модель ставить не будут.

Странно, этот мотор полностью собирают на ВАЗе. Какой был смысл запускать производство, если потом от него отказываться. Наверно манагер как всегда не в курсе...

Сообщение от Андрей1974

Странно, этот мотор полностью собирают на ВАЗе. Какой был смысл запускать производство, если потом от него отказываться. Наверно манагер как всегда не в курсе...

Да нет,видимо в этом смысл есть.Ибо авто с этими моторами в салонах практически нет. А вот то,что этот мотор будут ставить на каптюр,инфа попадалась.
Может вот и причина

Андрей1974, отказываются и от моторов Рено и от коробок Рено. Локализация и дешевизация, в чистом виде. Если двигатель можно стерпеть то коробка, не айс.....
Хотя, старые (СССР) коробки на восьмёрах, могли пережить многое.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от andrey80

прежде всего рассматривал реношный мотор из-за цепи в грм

Моё отношение к цепи с ремнём????? С ремнём всё понятно - меняй вовремя и всё. Цепь Хорошо конечно, надёжно, железная всё такиНо, сцука, растягивается и перескакивает на шестерне чаще, от убеждения хозяина, что ничего не случиться, чем рвётся ремень, на 120 тысячах.........
Выбираем, пользуем

Сообщение от mish-ka

Цепь Хорошо конечно, надёжно, железная всё такиНо, сцука, растягивается и перескакивает на шестерне чаще, от убеждения хозяина, что ничего не случиться, чем рвётся ремень, на 120 тысячах

Миш,смысл понятен.
Я езжу по современным меркам мало,потому мне придется менять этот грм по времени, опять же больше из-за боязни,что ремень от времени состарился и может порваться.Получается,что буду менять грм каждые 6 лет,толком его не эксплуатируя.
Потому я и рассматриваю для себя именно цепной мотор,чтобы с моими детскими пробегами не иметь забот по смене ремней и грм в целом.Ибо как

Сообщение от mish-ka

Цепь Хорошо конечно, надёжно, железная всё таки

Думаю мне ее ресурса хватило бы.

Понимаю тебя, у самого детские пробеги

Сообщение от andrey80

. А вот то,что этот мотор будут ставить на каптюр,инфа попадалась.
Может вот и причина

Андрюх, а может оно и к лучшему?
Представь: зима, мороз, может даже ночь... вдали от дома, хапнул бодяжного бензина, свечи помирают...



Цепь оно может и хорошо, но не такой ценой