Да у тебя же оно было.Сообщение от Андрей
Поиск
111сказали спасибо
Да у тебя же оно было.
Ну да, как же я мог забыть, что немецкие инженеры в далеком 79-м расчитали оптимальную посадку, поэтому Нексия в регулировках не нуждаетсяРегулировки злоА в Нексию сел и всё за тебя уже отрегулировано
- - - Добавлено - - -
Ну так и я ВАЗы хвалю на фоне бюджетных ино. Хотя и Круза есть слабые места, которые убивают плюсы.
Ну так это ж ты на шильдник ведёшься. А по мне так Ларгус не лучше Логана, чем по сути и является.Давай, дерзай ! Смени одно дерьмо на другое. Кстати, ты давно мог пересесть на Ларгус, например. Вообще, я тебя спросил не про то авто, на которое ты собираешься садиться, а почему ты Круза купил, а не изделие АвтоВАЗа ? Русский язык понимаешь ?
Не было. Только в Приоре коленки у меня оказались на уровне ушей, а ноги упёрлись в бардачок. Голова же упёрлась в боковину над дверью. С левой стороны плечом к плечу с водителем. Даже в маленькой Фабии сидишь как белый человек.
- - - Добавлено - - -
Пример ?
Так, может быть, в этом его достоинство ? АвтоВАЗ ничего подобного соорудит не смог. Пришлось п...ть у румын.
В то время Круз и был бюджетным. Опять ты не ответил на вопрос- почему изменил АвтоВАЗу ? Почему стал ренегатом и предателем ?
Ты, прям, какой то нестандартный человек
Самый обычный. Был бы лилипутом, мне бы в Приоре понравилось бы.....наверное.Ты, прям, какой то нестандартный человек
Не, ну если преследуешь цель сесть в раскоряку...
Пример - сесть на Ларгус, как на авто от ВАЗа. По сути там от ВАЗа только шильдник.Пример ?
В то время Круз стоил 650 тыр, а самая дорогая Приора 450 тыр. т.е. Круз был в полтора раза дороже Приоры.В то время Круз и был бюджетным. Опять ты не ответил на вопрос- почему изменил АвтоВАЗу ? Почему стал ренегатом и предателем ?
Лунатик, я на любой другой машине сидел, и сейчас сижу так, как мне удобно. Только в Приоре я оказался в том положении, в которое меня загнали "инженеры" АвтоВАЗа. И было крайне неудобно.
Именно поэтому ты на него не сядешь ? Зачем же купил Круз тогда ?
Лунатик, ты так и не ответил на вопрос- почему оказался предателем и купил не суперавто от АвтоВАЗа а буржуйскую жоповозку ? То, что она дороже- не объяснение, а отягощение вины.
Не сяду, потому что там куча эргономических упрощений, доставшихся в наследство от Логана.
Я уже тебе рассказывал. Но если у тебя проблемы с памятью, то могу и повторить:Лунатик, ты так и не ответил на вопрос- почему оказался предателем и купил не суперавто от АвтоВАЗа а буржуйскую жоповозку ? То, что она дороже- не объяснение, а отягощение вины.
На Круза пересел случайно - купили его отцу в подарок на пенсию - думал что нормальная ино + повёлся на скидки. Он поездил и сказал: "не надо мне такого счастья - продавай приору, купи мне нормальную ино, а Круза забери себе". Отцу купил кобальта, а сам пересел на Круза. Учитывая кучу минусов Круза в нужных мне местах, назвать его хорошим авто не могу. Пробовал два раза продать - не получилось. Если бы купил отцу сразу кобальта, то Приору поменял бы на Октавию комби. Поменял бы по той простой причине, что Октавия лучше Приоры.
Ну а теперь, когда я тебе освежил память, можешь начинать рассказывать на примере Октавии, что Нексия лучше Приоры. Заодно, на примере этой октавии и своего санта фе, можешь рассказать что Равон Нексия лучше Лады Весты.
Ты врунишка, Лунатик. Эту эпопею ты не рассказывал. Разве Кобальт лучше Круза ? Купил бы ему Ланоса тогда, что ли. Тоже- Шевроле. А в Октавии что хорошего ?
- - - Добавлено - - -
P.S. По моему, Лунатик, ты просто отмазки ищешь. На отца стрелки перевёл.
Лучше. Кобальт делали бразильские инженера с учётом специфики развивающихся стран, а Круза - корейские маркетологи. Поэтому на первый взгляд Круз круче, но при эксплуатации выявляется куча просчётов, которых нет на кобальта и той же приоре.
Ваши права
