Nexia vs Gentra

Сообщение от Alex_Bandit

читай внимательнее! написал же "лак", а не "краска"
сколов до грунта или металла нет, но на лаке (до краски) есть царапины, при чем приличные. и появляться они стали гораздо быстрее чем на нексии! хотя енота (в этом плане) жалею побольше!

Ну, в эстетическом плане царапины не парят, ежели без ржи. =)

Сообщение от Бенедикт

Тут без вариантов

Честно говоря, в приоре не катался, не знаю, стоит ли оно тех денег, которые за неё просят. Ежели воткнут новую МКП, тогда можно будет потестдрайвить. Пока из новых жигуляторов только в гранте спорт немного посидел ради интереса - поза креветки за рулём не понравилась. В нексии приятнее А как в приоре посадка? И вроде ещё где-то читал, что педали на приоре неудобно расположены, слишком близко друг к другу?

Посадка в приоре после нексии удобнее, особенно тем у кого ноги чуть короче среднего, педали конечно ближе друг к другу, чем на Нексии потому, что все на одном уровне и главное, шокирующее нексиявода отличие - там регулируется руль !!) Правда при эксплуатации он всё равно всегда стоит в крайнем верхнем положении. Цена за рестайлинг "десятки" конечно чересчур. Кстати Гранта-хэтч вроде как уже на подходе. Тема про Джентру, интересно когда узбеки универсалом разродятся?

Сообщение от Бенедикт

Посадка в приоре после нексии удобнее, особенно тем у кого ноги чуть короче среднего, педали конечно ближе друг к другу, чем на Нексии потому, что все на одном уровне и главное, шокирующее нексиявода отличие - там регулируется руль !!) Правда при эксплуатации он всё равно всегда стоит в крайнем верхнем положении. Цена за рестайлинг "десятки" конечно чересчур. Кстати Гранта-хэтч вроде как уже на подходе. Тема про Джентру, интересно когда узбеки универсалом разродятся?

Ну, в опчем, пока как-то насчёт приор-грант мне сомнительно-сомнительно... За регулировкой руля не гонюсь, меня нексиевский вполне устраивает! Сама баранка, правда, больше дорестайловая нравится, но это другой вопрос.
А гранта хэтч на рендерах симпатичная, да. Вот только будет ли настолько же привлекательной в реальности?
Про джентру универсал я спрашивал пару месяцев назад на сайте уздэу. Ответили, что таких планов нет. :-) Но кто их разберёт, может, и сделают...

Вот при всём негативе в сторону автоваза, хочется отметить, что они всегда старались даже в B-классе все свои семейства выпускать с разным типом кузова. Похоже в нынешних реалиях Рено-Ниссан этой славной традиции придёт конец А с узбеками всё ясно, теперь нас ждут 20 лет вариаций на тему лачетти-седанов.

К концу года универсал Джентру обещали показать и выпуск в 2015 г
где то читал уже не помню

так что там по динамике? Сильно Джентра нексии уступает?

Сообщение от inforser

так что там по динамике? Сильно Джентра нексии уступает?

Смотря какой мотор в нексии

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Бенедикт

Ничто не жужжит громче, чем логан (ларгус) на скорости выше 110 км/ч. Видимо создатели при выборе передаточных чисел посчитали, что на румынских сельских дорогах быстрее никто не поедет. Как раз сегодня видел дачию-универсал с подгнившими как у пожилых нексий углами дверей, так что у ларгусов всё впереди.

по трассе на ларгусе не ездил.в городе не хуже приоры.у хороших знакомых были приоры.через два года начинали ржаветь,причем одна цвела изнутри,т.е. подготовка под покраску была такой хреновой.не хочу продолжать.тема не про это

- - - Добавлено - - -

Сообщение от вадим46

сидел и смотрел и джентру и кобальт, по мне все-таки кобальт поинтересней и по просвету и по багажнику и другим моментам. Я бы брал кобальт, а не джентру....

внешний вид отталкивает половину покупателей

Сообщение от Алексей

Смотря какой мотор в нексии

1.6 конечно же 1.5 8кл слишком овощной

Сообщение от inforser

1.6 конечно же 1.5 8кл слишком овощной

если быстро ездишь,то заметишь сразу.

Сообщение от Бенедикт

главное, шокирующее нексиявода отличие - там регулируется руль !!) Правда при эксплуатации он всё равно всегда стоит в крайнем верхнем положении.

ну а нафига тогда переплачивать?