Nexia vs Gentra

Сообщение от Nachtwandler

Ага, едешь по трассе - п*здыкс, сначала окна затягивать начинает, потом холодом тянуть начинает. Смотришь... - точно, опять умный климат рециркуляцию и кондёр врубил... И так после каждого болшегруза.

...

Это ты правильно заметил, что при автоматическом включении рециркуляции одновременно включается и кондиционер, если он не был включен. Но у правильно работающей системы подключение кондиционера не ведет к снижению температуры нагнетаемого воздуха. Воздух осушается и даже намека на запотевание не возникает. Ни передних, ни боковых, ни задних. А вообще у меня кондиционер в системе включен с конца апреля и до почти осенних холодов. Комфортно же. Кстати, в Крузе начали устанавливать воздуховоды к задним седокам? А то ох как промерзает в Крузах в эти холода задняя полусфера. У меня даже на Нексии так не было.

Сообщение от DenisNew

Да ролик на планке и он как бы с пружиной, он давит на ремень планка эта))) и натягивает, логично?

Пружина для первоначального натяга. Дальше ролик затягивается в этом положении(у меня к примеру на паджере так-же). Эксцентрик натягивается с динамометрическим ключем и так-же затягивается. Автомат более сложное устройство и как правило гидравлика не подверженная разному усилию при отклонении от исходной. На приводных ремнях он по сути не нужен, т.к. поликлиновые ремни не резиновый гандон

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Андрей

Например, как мне выставить на знаменитом климате температуру в салоне, скажем +23 гр. ?

А как к примеру на мазде выставить +23 градуса, как на многих немцах выставить +23 градуса. Циферки для дибилов и людей с хреновым кожным покровом. Нормальные люди комфортную температуру ставят, а не на циферки смотрят. Но если так циферки хотся, то диспрей к эбу климата прицепить проблем нет))

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Андрей

Как ни странно, но датчик загазованности с автоматической рециркуляцией был в климате моей Элки и есть сейчас на Санта Фе. Не Бентли, конечно, но, всё-таки.....
.

Вот трепло)) На J3 не было газоанализаторов никаких и убогий кнопочный блок климата из 80-х)))))

Сообщение от Acidya

Пружина для первоначального натяга. Дальше ролик затягивается в этом положении(у меня к примеру на паджере так-же). Эксцентрик натягивается с динамометрическим ключем и так-же затягивается. Автомат более сложное устройство и как правило гидравлика не подверженная разному усилию при отклонении от исходной. На приводных ремнях он по сути не нужен, т.к. поликлиновые ремни не резиновый гандон

Ладно пускай у вас на Паджере так будет) а у меня вот конструкция такая как я описал, пружина там сильная и поликлиновый ремень нормально натянут. Вот не увидел я у себя что его чем то там затянули... Интересно а ремень ГРМ на той же Нексии тоже первоначально натягивают таким вот натяжителем и потом его надо постоянно подтягивать? А то малоли не знаю, может тут специалисты просветят))) Я не прицепился к ролику)) а к самому факту перетяжки/недотяжки вашего блин ремня, ну что за машина со скрипящим ремнем то? Я приороклуб то почитал, у каждого 2го ремень скрипит с новья еще до тясячи не проехав, система супер эксцентрик)

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Андрей

Да что с ним спорить, с Лунатиком ? Над ним только посмеяться можно. Но даже он избавился от суперПриоры, которая, кстати, по его прежним утверждениям никогда не ломалась, а на деле он из-под неё и не вылезал, и купил не что иное, как иномарку. Пусть "вселенскую помойку", как называют Шевроле приороводы, но, тем не менее... Обычный ренегат и предатель отечественного автопрома. Падение продаж у АвтоВАЗа как раз из-за таких, как Лунатик. С 0 пеной у рта доказывает, что АвтоВАЗ прогрессирует9 и климат появился, и ЭУР корейский и пр.), а сам тихо-тихо за Крузом......

Да я вот тоже удивляюсь) купил иномарку, собственно сам сказав этим что Приора не совершенство) Так теперь пытается обратное доказать. Надо делом доказывать) Даешь продажу Круза и покупку Приоры 2!))

Сообщение от DenisNew

Ладно пускай у вас на Паджере так будет) а у меня вот конструкция такая как я описал, пружина там сильная и поликлиновый ремень нормально натянут. Вот не увидел я у себя что его чем то там затянули... Интересно а ремень ГРМ на той же Нексии тоже первоначально натягивают таким вот натяжителем и потом его надо постоянно подтягивать? А то малоли не знаю, может тут специалисты просветят))) Я не прицепился к ролику)) а к самому факту перетяжки/недотяжки вашего блин ремня, ну что за машина со скрипящим ремнем то? Я приороклуб то почитал, у каждого 2го ремень скрипит с новья еще до тясячи не проехав, система супер эксцентрик)

Еще раз, натяжка эксцентриком довольно распространенная и надежная схема и на качество затяжки влияет как его натянули а не схема. Что на приоре я не знаю, на Калине все пучком и довольно неплохие ремни Гатес. К примеру на фокусе то-же очень много жалоб на приводные ремни. На Сивиках летят раз в год передние стойки(съедает шток). На бмв никасиловые моторы не выхаживают и 30 тысяч , Про навару-пайтфандер вообще лучше промолчать(сплошной косяк) и т.д. и т.п. Но тем не менее то же качественные иномарки, а вот Вазы)))

Сообщение от DenisNew

Ладно пускай у вас на Паджере так будет) а у меня вот конструкция такая как я описал, пружина там сильная и поликлиновый ремень нормально натянут. Вот не увидел я у себя что его чем то там затянули... Интересно а ремень ГРМ на той же Нексии тоже первоначально натягивают таким вот натяжителем и потом его надо постоянно подтягивать? А то малоли не знаю, может тут специалисты просветят))) Я не прицепился к ролику)) а к самому факту перетяжки/недотяжки вашего блин ремня, ну что за машина со скрипящим ремнем то? Я приороклуб то почитал, у каждого 2го ремень скрипит с новья еще до тясячи не проехав, система супер эксцентрик)

просвещаю:
[URL=http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia_n150/chs200/journal/288230376153193641/]Эх, заскрипел ремешок генератора.
В последний раз подтягивал его через месяц после покупки машины и целый год горя не знал.
Задача достаточно простая. Для удобства, ослабляем хомуты, снимаем патрубки воздушного фильтра и отводим их в сторону.
Накидным ключом на 12 ослабляем верхний болт крепления генератора. Берём достаточно длинную монтировку и уперев один её конец в блок цилиндров, другой её частью упираемся в корпус генератора и прилагая разумное усилие, натягиваем ремень. Правильное натяжение ремня определяется так.
Нажимаем большим пальцем на ремень там, где наибольшая вероятность прогиба, при этом, прогиб ремня должен быть не более 15 мм, но и не менее 5. В случае перетяга, возможно разрушение подшипников генратора и клин последнего.

На 20ткм буду менять ремень генератора, поскольку старый уже достаточно скрипел.

Да я вот тоже удивляюсь) купил иномарку, собственно сам сказав этим что Приора не совершенство) Так теперь пытается обратное доказать. Надо делом доказывать) Даешь продажу Круза и покупку Приоры 2!))

Честно скажи: Гентра - говно или ты на ней будешь до скончания своих дней ездить?

Сообщение от Nachtwandler

просвещаю:
[URL=http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia_n150/chs200/journal/288230376153193641/]Эх, заскрипел ремешок генератора.
В последний раз подтягивал его через месяц после покупки машины и целый год горя не знал.
Задача достаточно простая. Для удобства, ослабляем хомуты, снимаем патрубки воздушного фильтра и отводим их в сторону.
Накидным ключом на 12 ослабляем верхний болт крепления генератора. Берём достаточно длинную монтировку и уперев один её конец в блок цилиндров, другой её частью упираемся в корпус генератора и прилагая разумное усилие, натягиваем ремень. Правильное натяжение ремня определяется так.
Нажимаем большим пальцем на ремень там, где наибольшая вероятность прогиба, при этом, прогиб ремня должен быть не более 15 мм, но и не менее 5. В случае перетяга, возможно разрушение подшипников генратора и клин последнего.

На 20ткм буду менять ремень генератора, поскольку старый уже достаточно скрипел.

По этой ссылке не Гентра) Не засчитано. Да я кстати дополню, я имел ввиду ГРМ! а не поликлиновый ремень на Нексии

Сообщение от Nachtwandler

Честно скажи: Гентра - говно или ты на ней будешь до скончания своих дней ездить?

Заметите на такие слова я не переходил, а вот вы начали употреблять. Что говорит о том что ничего толком сказать уже не можете... Пичаль однако)))

Все же вы косвенно подтверждаете что Приора не совершенство и Круз лучше?))) Только тяжко это вам дается, видимо вас что то задело)))

Зы. У калины есть косяки типа скрипящих колодок(ну пока не поменяешь на более качественные), или недостатков типа не подсвечивается зона выбора передачи на автомате а только цифры на дисплее, нет регулировки руля по вылету, но они субъективные(применительно мои). Но она и стоит до 500, а не 1000, а имеет esp, всякиеобогревы вт.ч лобового стекла, полноценную мультимедиа, климат, автомат и т.д. и т. п.

Сообщение от Acidya

Еще раз, натяжка эксцентриком довольно распространенная и надежная схема и на качество затяжки влияет как его натянули а не схема. Что на приоре я не знаю, на Калине все пучком и довольно неплохие ремни Гатес. К примеру на фокусе то-же очень много жалоб на приводные ремни. На Сивиках летят раз в год передние стойки(съедает шток). На бмв никасиловые моторы не выхаживают и 30 тысяч , Про навару-пайтфандер вообще лучше промолчать(сплошной косяк) и т.д. и т.п. Но тем не менее то же качественные иномарки, а вот Вазы)))

Вы путаете технологически сложные и соответственно более ломучие иномарки с простой конструкцией, кторую уже вылизать и довести до ума можно было 30 лет назад

Сообщение от DenisNew

Все же вы косвенно подтверждаете что Приора не совершенство и Круз лучше?))) Только тяжко это вам дается, видимо вас что то задело)))

я где-то говорил,что Приора совершенство?

Сообщение от Nachtwandler

я где-то говорил,что Приора совершенство?

Вы в данной ветке ни разу не покритиковали продукцию ВАЗа а только защищали, хотя глядя ваш дневник владения Приорой я если честно считаю вас очень терпеливым человек, очень...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Acidya

Зы. У калины есть косяки типа скрипящих колодок(ну пока не поменяешь на более качественные), или недостатков типа не подсвечивается зона выбора передачи на автомате а только цифры на дисплее, нет регулировки руля по вылету, но они субъективные(применительно мои). Но она и стоит до 500, а не 1000, а имеет esp, всякиеобогревы вт.ч лобового стекла, полноценную мультимедиа, климат, автомат и т.д. и т. п.

Да это все понятно, я ведь и говорю все бы ничего если бы не конструкторские недоделки... Все вроде есть и работает но вот вылазит скрипящий ремень к примеру