Nexia vs Gentra

Сообщение от popeye

говорят приезжай через 50 тыс., тогда и подрегулируем

Им просто лезть туда лень, и так не развалится

- - - Добавлено - - -

Сообщение от kisson

письками мерятсо

Бесполезно. Андрей докажет, что не российские больше.

Сообщение от Бенедикт

Им просто лезть туда лень, и так не развалится

Сообщение от MikhailVG

Сообщение от Бенедикт

Детский сад какой то.. При наличии гидрокомпенсаторов отпадает необходимость в регулировке зазоров кулачок-толкатель, что положительно сказывается на работе ГРМ и заметно снижает шумность двигателя. Послушайте на холостых оборотах моторы с гидрокомпенсаторами и без. Напротив, это где то в Вашем тёмном разуме укоренилась смутная мысль, что ВАЗ это плохо.. Вложение 24960

Я же говорю- полное невежество....
Это только на ВАЗах регулировка зазоров- обязательная ежегодная процедура. Причём, заниматься этим шаманством можно без всякого положительного эффекта. Из-за отвратительного качества отрегулировать в ВАЗе зазоры практически невозможно- через полгода-год всё сначала. В нормальных машинах этого делать практически не надо, или надо делать крайне редко. К примеру, на Элке моей никаких гидрокомпенсаторов нет. По мануалу в её регламенте ТО заложена ПРОВЕРКА зазоров на 95 тыс. км. пробега, да и то оговорено, что если нет характерных признаков, как то- потеря мощности, стук клапанов и т.д., то и лезть в этот узел не следует. Что касается шума, то уверяю, что у Элки без гидрокомпенсаторов двигатель на ХХ еле слышен, а гидрокомпенсаторы сами по себе вносят определённый шум. Собственно, АвтоВАЗ пришёл к гидрокомпенсаторам только из-за того, что не может делать качественные моторы, как всегда , опоздав лет на двадцать.

Насчёт ВАЗа- хорошо или плохо....
Ладу Калину и Гранту только ОБЕЩАЮТ сделать качественными.
http://auto.mail.ru/article.html?id=45255
Значит, руководство АвтоВАЗа признаёт тот факт, что продукция их некачественна, т.е., ВАЗ- плохо.....

Андрей, хорошо хоть ты все расписал как надо, а то мне уже даже лень спорить уже!!! )))

Сообщение от MikhailVG

Андрей, хорошо хоть ты все расписал как надо, а то мне уже даже лень спорить уже!!! )))

Думаю, что этого упёртого перца всё-равно не переубедить. На Джентре нет гидрокомпенсаторов- плохо. А зачем они нужны ? Зато современные ВАЗы, наконец-то, догнали архаичную, устаревшую до предела Нексию- обзавелись гидрокомпенсаторами. Ха-ха-ха......

Андрей и Михаил, вы оба Суворовское закончили?

А тем временем, тема то про Джентру

Сообщение от Андрей

Думаю, что этого упёртого перца всё-равно не переубедить. На Джентре нет гидрокомпенсаторов- плохо. А зачем они нужны ? Зато современные ВАЗы, наконец-то, догнали архаичную, устаревшую до предела Нексию- обзавелись гидрокомпенсаторами. Ха-ха-ха......

А чем F16D3 устарел и настолько уж архаичный?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Noodles

А тем временем, тема то про Джентру

Ну так и обсуждаем технологии, которые в ней используются. Качество сборки, "не ВАЗом ли делана"? Откуда железо, тоже интересно.

Сообщение от Kolpino

А чем F16D3 устарел и настолько уж архаичный?

Что-то упоминания про F16D3 в посте Андрея я не нашел. Имелась ввиду нексия в целом, а F16D3 как писали выше с 97 года только!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Noodles

А тем временем, тема то про Джентру

Так движок и обсуждается, и отсутствие гидриков и их важность или ненужность!!!