У кого есть опыт общения с ГАЗ 31105??

Сообщение от AKWoland

Офис, где я работаю находится на первом этаже жилого дома и у нас под окнами год стояла белая 3110 99го года с объявой о продаже под стеклом. Смотрели ее часто, заводили, под капотом лазили, но даже до тест-двайва дело не доходило ни разу, аж колеса в асфальте пропечатались. Совсем недавно ее забрали, похоже совсем за копейки.
Ржавая вся по кругу, краска выгоревшая, ни одного ровного зазора, мутные кривые фары, после каждого пуска по асфальту огромная лужа.
Что самое прикольное, так это то, что в городе чаще встретишь ГАЗ-24 с иголочки, чем любую более-менее приличную более позднюю модель.

А сам себе 24ю хочу когда-нибудь купить, отреставрировать ее и выезжать иногда под настроение покататься. Уж больно экстерьер в оригинале нравится с хромом. Хотя салон там так себе.

Здесь идет обсуждение 31105, а не всех волг вместе взятых....

Сообщение от tolstii

Здесь идет обсуждение 31105, а не всех волг вместе взятых....

Да собственно какая кроме двигателя разница? Ведро оно и есть ведро в общем случае.

Сообщение от AKWoland

Да собственно какая кроме двигателя разница? Ведро оно и есть ведро в общем случае.

Уже не только в двигателе разница, оказывается и ходовая разная, не нужно "шприцевать" помоему так это слово называется

Сообщение от cyxapuk

Уже не только в двигателе разница, оказывается и ходовая разная, не нужно "шприцевать" помоему так это слово называется

Кузов от этого меньше не гниет.

Сообщение от AKWoland

Кузов от этого меньше не гниет.

Интересно почему её тяжело продать?
а сколько примерно стоит новая такая волга?

Сообщение от cyxapuk

Интересно почему её тяжело продать?

Ну на сколько я знаю, причина как раз в хреновом кузове, низком качестве сборки, плохой маневренности. Динамики тоже никакой и экономить не получится. Как уже выше писали, это машина для неспешной езды, а кто сейчас неспешно ездит?

Сообщение от cyxapuk

а сколько примерно стоит новая такая волга?

Нисколько. Завод ГАЗ прекратил производство легковых авто, сейчас на конвейере только грузовые.

Сообщение от AKWoland

Ну на сколько я знаю, причина как раз в хреновом кузове, низком качестве сборки, плохой маневренности. Динамики тоже никакой и экономить не получится. Как уже выше писали, это машина для неспешной езды, а кто сейчас неспешно ездит?Нисколько. Завод ГАЗ прекратил производство легковых авто, сейчас на конвейере только грузовые.

Осталось что бы и ВАЗ закрылся для полного счастья, а ГАЗЕЛИ тоже такие же ведра, гниют по страшному, начинают с капота. Я когда тестю предложил купить ГАЗЕЛЬ у него шок был ) сказал не когда и не за что, не хочет как его сосед по гаражу, 1 день в дороге 2 дня ремонтирует
ему после t4 тяжело было угодить

Друг работал в строительной фирме водилой в доставке. Все на убитых ведрах ездил, а год назад новенькую бортовую газель пригнали. Очень радовался, все нравилось. Машина была в движении как минимум восемь часов в день (за минусом погрузки/разгрузки) шесть дней в неделю, как по городу, так и в области. Полгода сколько друг на ней проработал не было ни одной поломки.
Конечно отдельно взятый случай, но факт имеет место быть. Про устойчивость к гниеню рано конечно говорить. Что интересно, у маршрутчиков если и попадаются новые авто, то все мерины, фиаты да фольксы.

У меня есть знакомый живет в Северодвинске, работает водилой на газели, завод по сбору подлодок ) ну вот так сказать запчасти возит, ну так вот средний пробег за день 1000км минимальный рейс выходит от 3500км ездит по всей россии, говорит как пригоняют авто с командировке сразу в ремонт ну провряют все ли нормально если чё сразу меняют говорит в дороге не разу не ломалась, ну 1 раз говорит было под Барнаулом помпа разлетелась

При такой интенсивной эксплуатации все вполне естественно. Для коммерческого транспорта вполне разумно ревизию после каждой дальней поездки наводить, ибо там простой может выйти не то, что дороже стоимости подозрительной детали, но и дороже самой газели, поэтому лучше лишний раз перестраховаться, чем потерять деньги.