1сказали спасибоОпыт показал, не стоит.Сообщение от dimokvlg
Поиск
Опыт показал, не стоит.
Ни Ауди, ни Мерседес не будут ЕВРО-4, так что на учет не поставишь - на такой машине только с белорусскими номерами ездить.
Ну конечно стопудово по фото не определить, смотреть надо. Но то что на указанном авто вероятность дорогих проблем больше - это факт. Да и расход топлива поболее будет чем 13 литров... Те же V образники Ауди любят масло кушать, даже исправные. Да и тоже не поверю что на таком авто спокойно ездили. Я сам катался на почти такой - только была А6 в кузове С4 с 2,8 кваттра - отжигали нехило на ней. По опыту самый оптимальный движок для данного кузова - 2,0 4-х цилиндровый. Да, мощностью особо похвастаться не может, но зато самый простой и дешевый в обслуге. А про механичкеский впрыск правильно написали - геморнее чем впрыск КЕ Джетроник - нет. Да, он хорош,, но пока исправен. А неисправен - доставай кошелек, ибо его изношенные механические части не так уж и легко достать, а оригинал (если он есть) - крайне недешев. У самого была сотка 44 кузов (селедка) рестайлинг, тоже с 2,3 мехвпрыск - прошел с ним определенные муки, хорошо что сам понимаю и сам делал
Так что если уж автор и определится по Ауди - брать надо желательно так
- передний привод
- движок 2,0 (115 кобыл)
- КПП механическая
- насчет климата - есть и без оного есть и с ним. С ним комфортнее, но если откажет - придется помучаться. У меня климата не было, а у друга был - мучался он
насчет наворотов - это уже на любителя, но советую машину выбирать не по наворотам и году выпуска а по состоянию
Полный привод я бы не рассматривал - система сложная и дорогая, а учитывая, что старая, может гемору принести не хило.
+100!Абсолютно согласен,но и 202 за 250тыр.,реального не найдет,ближе к 300тыр.И то искать,искать и еще раз искать.
Андрюх, а напомни почем ты брал и почем отдал свой 202-й?
Вот как владелец Авоськи скажу так - хорошую живую Аудюху (любую) никто в здравом уме продавать не будет. Редкий случай достать машину в приличном состоянии.
Кваттро - это круто, когда все рабочее. Раздатка, редуктор, кардан - крайне не дешевы в ремонте, несмотря на год. Но вот "сложной" я бы эту систему не назвал, все там ремонируется...
Масло ест - V-образники действительно его едят (другие не щупал), не особо много, но едят, и с этим приходится мириться.
З.Ы.
За 250-300 можно взять кваттру, и даже не сотку, а А8, только вопрос в другом - не развяжется ли пупок ее содержать))))
З.З.Ы. Есть у нас в клубе человек из Смоленска, пересевший на сотку с Нексии, движка ABC, переписываемся иногда... Если кратко - пока сомневается в правильности своего выбора, хотя ему достались не "дрова". К примеру, мелочь, а крайне неприятно - скорости вентилятора подключены через штатное сопротивление, которое удачным образом сгнивает, продается исключительно в оригинале за 150 у.е.
С Мерседесом ситуация ровно такая же!
Надо в таком случае быть готовым к расходам сравним самой стоимостью машины...
Пр Кватру - забыть, если бюджет 250. Как и забыть про 4matic (202-х полноприводных не было никогда, а 124-е были, но и их в продаже нет, а если и найдешь живой, то будет стоит тысяч 400)
W202-брал за 280тыр.,ушел за 320тыр.,на следующий день после подачи на авто.ру.,продан по причине кочережка,нужно было АКПП.
W208-брал за 270тыр,ушел за 395тыр.,на десятый день после подачи на авто.ру.,причина продажи очень низкая посадка у CLK,оборвал передний локер,после поездки на дачу.
Оба Мерзавца оставили положительные эмоции,ни какого гемора с авто не было,тока позитив.
Сейчас в поиске ML-350,ищу неспешно,благо есть Санта.
А вообще как говорят"Лучше Мерседеса,может быть тока ноВый Мерседес!"Вот как-то так Димк.
Я бы вот эту рассмотрел если бы были лишние тыщ 150, макс компл кондей кожа рожа люк http://www.opel-omega.ru/index.php?showtopic=33363 движок не слабый а главное запчасти на много дешевле всяких ауди и мерсов, только нужно за железом смотреть а то будет сюрприз после нового года )
Ваши права
