За что так родственничка не взлюбил-то
Поиск
17сказали спасибо
За что так родственничка не взлюбил-то
А вообще после Нексии кто-нибудь Фабии-то берет? Лично я ее никогда серьезно не воспринимал и не воспринимаю. Лично мне в ней нет ничего такого, что могло бы "зацепиить". Еще бы Фелицию привели бы сюда.... Навязывание Андреем своего мнения о ВАГах по своему экземпляру Фабии, это просто попытка оправдать свою дурость при ее покупке для угождания своей будущей супруги. Ну полюбила твоя супруга Фабию, вот читай на ночь глядя ей посты с фабия-клуба. Нормальный человек уже давно избавился бы от сего экземпляра. Хотя....
Я так понимаю, что скоро можно будет поздравитьСообщение от Андрей
- - - Добавлено - - -
В противовес о своем ВАГе скажу, что никаких проблем не испытывал. Он мне уже почти 4 года доставляет истинное удовольствие и комфорт. Не только мне, но и семье, особенно в дальних поездках. Трачусь только на плановые ТО да и прочую автокосметику.... Да, заменил ремень ГРМ раньше срока, что в общем-то единичный случай, ну так не оборвался же, для чего в конце концов делаем эти ТО. И вот только лампочки ближнего с габаритами поменял.... Да и вообще, у многих среди знакомых Шкоды (не Фабии), все довольны, есть, которые меняют опять на Шкоды..... А вот корейцев продают с чувством избавления.
А что можно увидеть криминального или некриминального, полазив в автосалоне в автомобиле ????? То, что это тот же Фольксваген, в принципе, правильно. Комплектация на 100% фольксвагеновская. Те же самые узлы и детали присутствуют в разных моделях Фольксвагенов. Но комплектация эта- г......о. Убедился в этом, когда начал пристально рассматривать вышедшие из строя детали Фабии. Более того, детали эти как бы специально сделаны для уменьшения их ресурса и досрочного выхода из строя.Да ладно, чего там. Фабия вполне нормальная машина в своем классе. Неплохой городской хэтчбек. Когда заходил в салон Шкоды, полазил и в Фабии (хотя в принципе, я только из за нее, изначально, и зашёл) - добротный автомобиль. Не увидел ничего криминального. По сути, тот же Фольксваген, только чуточку дешевле и в другой обертке
.
Может я где то упустил этот момент, но таки спрошу: а зачем ты сам ковыряешься в Фабии? Разве гарантии при покупке не было? Пусть ОД мозг напрягает, если что то сломалось.
Noodles, у него вроде машина уже не гарантийная!
Вот ещё одна "особенность" ВАГовских моторов, которая меня сильно напрягает :
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...57387&start=75
Сегодня история получила свое продолженние. Вкратце, отъездил я худо бедно на трясущемся моторе почти полгода, едет вроде бодро, заводится легко, масло не ест вообще, по трассе расход топлива нормальный, зимой в жутких московских пробках была десятка в среднем, но вот только подергивается на холостых, хоть ты тресни, что по прежнему вызывало определенный дискомфорт, хоть я упорно и делал вид, что забил. Сегодня поехал на ТО3 (пробег 45 тыс.) к родному ОД, и, как бы между прочим, снова пожаловался на старую проблемку. Подключили прибор - многочисленные пропуски в 3 цилиндре, поменяли местами свечи и катушки - то же самое. Состояние и цвет всех свечей примерно одинаковый (под замену). Наконец таки померяли компрессию - всё, амба, приплыли, во всех 15, в третьем... 9. В общем, бяка вылезла, но так, блин, не вовремя - в феврале закончилась заводская гарантия! Записался на диагностику через недельку. Чего ждать, к чему готовиться, прямо не представляю.. пока готовлюсь морально. Как говорится, следите за новостями.
Обновление. Диагностика выявила неплотное прилегание клапана к седлу, седло успело прогореть. Итог - полная замена ГБЦ
ОД запрашивал ВАГ, те подтвердили заводской дефект
прогары клапанов стали не редкостью...
Пробег 28 тысяч) Обратился к ОД с загоревшимся чеком и трясущимся на холостых двигателем. После того, как прочие возможные причины были отметены, замерили компрессию - в третьем цилиндре - 6. Печаль... Вскрытие покажет.
последние полгода-год на обоих форумах чаще и чаще всплывают фабии с упавшей компрессией в одном из цилиндров.... совпадение, статистика??!!
НУ И КОРЫТО....................
- - - Добавлено - - -
Видимо, вы плохо знакомы с этим. Если хотите, то поясню.
1. вначале у меня потёк патрубок радиатора охлаждения. По Вашей логике я должен был поехать к дилеру за 130 км. на машине с неисправной системой охлаждения по жаре, приехать , затем оставить машину в сервисе, вернуться домой на электричке, прождать неделю-две, затем опять на электричке к дилеру и на машине домой за 130 км. Мне привезли новый патрубок рублей за 200 и я сам его поставил за четверть часа. Есть разница ?
2. Затем, через 2 месяца, отвалилась трубка радиатора кондиционера. Не трещина, а отвалилась совсем.Что интересно, не могла не отвалится. Сделана она так. Фактически- механическое повреждение, а , значит, никакой гарантии. Предположим, я проделываю вышеописанный путь в жару на машине без кондиционера, бодаюсь с дилером, доказывая, что не я оторвал эту трубку. Предположим, что я после ряда экспертиз и судебных разбирательств доказал, что это- заводской дефект и дилер мне меняет радиатор, который, кстати, стоит 14000 руб. Самое интересное, что дилер мне заправит систему за ДЕНЬГИ. А это у него 4000 руб. на тот момент. Мне привезли радиатор Ниссенс за 3500 руб., за 1000 руб. поменяли и за 1500 руб. заправили систему. Всё за один день. Есть разница ?
3. Заскрипела передняя подвеска. Причём, скрипела в морозы. Чем холоднее, тем сильнее. Заглушали эти скрипы магнитолу и разговаривать в салоне было невозможно. Дилер мне популярно объяснил,когда я ездил на ТО, что скрипят опоры стоек, и что это не является заводским дефектом, так как на эксплуатационных характеристиках авто не сказываются. На мои возражения, что если бы дело было в опорах, то скрипы были бы исключительно при поворотах, а они появляются и при прямолинейном движении, этот "специалист" ничего не смог ответить. В общем, послал я их подальше и заказал неоригинальные втулки стабилизатора по 100 р. за шт. и поменял их сам в гараже за полчаса. Штатные втулки на годовалой машине с пробегом в 10 тыс.км. оказались РВАНЫЕ !!! С тех пор скрипов нет.
4. Теперь подох вентилятор охлаждения. История та же- отвратительное качество исполнения. Он не мог не подохнуть. Поменял на неоригинал за 3500 р. против 7500 р.
И какой смысл мне был бы напрягать дилера ?
А ещё последней зимой загудел вентилятор отопителя. Загудел жестоко. Сейчас, когда стало тепло, гул пропал. Теперь жду, когда он сдохнет совсем. Гул этот говорит о том, что "полетели" подшипники. Надо быть полным идиотом, чтобы в подобные узлы ставить подшипники скольжения. И стоит этот девайс что-то порядка 10000 руб. Придётся опять искать неоригинал.
Вот так великий ВАГ делает свои авто........
Последний раз редактировалось Андрей; 02.06.2013 в 00:46.
Андрей, ну я понял. Раз в своем городе или ближе ОД нет, то конечно не вариант мотаться.
[QUOTE=Kolpino;1838148]Не бабища, а жена.
И ВАГ я никогда не хвалил.
- - - Добавлено - - -
На Шкоде свет клином сошёлся ?
- - - Добавлено - - -
Ну, прогресс на лицо. Слава богу, что-то стали понимать.
[QUOTE=Андрей;1838047]Вот ещё одна "особенность" ВАГовских моторов, которая меня сильно напрягает :
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...57387&start=75
Сегодня история получила свое продолженние. Вкратце, отъездил я худо бедно на трясущемся моторе почти полгода, едет вроде бодро, заводится легко, масло не ест вообще, по трассе расход топлива нормальный, зимой в жутких московских пробках была десятка в среднем, но вот только подергивается на холостых, хоть ты тресни, что по прежнему вызывало определенный дискомфорт, хоть я упорно и делал вид, что забил. Сегодня поехал на ТО3 (пробег 45 тыс.) к родному ОД, и, как бы между прочим, снова пожаловался на старую проблемку. Подключили прибор - многочисленные пропуски в 3 цилиндре, поменяли местами свечи и катушки - то же самое. Состояние и цвет всех свечей примерно одинаковый (под замену). Наконец таки померяли компрессию - всё, амба, приплыли, во всех 15, в третьем... 9. В общем, бяка вылезла, но так, блин, не вовремя - в феврале закончилась заводская гарантия! Записался на диагностику через недельку. Чего ждать, к чему готовиться, прямо не представляю.. пока готовлюсь морально. Как говорится, следите за новостями.
Обновление. Диагностика выявила неплотное прилегание клапана к седлу, седло успело прогореть. Итог - полная замена ГБЦ
ОД запрашивал ВАГ, те подтвердили заводской дефект
прогары клапанов стали не редкостью...
- - - Добавлено - - - Андрей, то Вы ВАГ ругали, на чем стоит, то хвалили, теперь... А ведь вроде как на ВАГе у вас бабища катается. Где же истина?
Ваши права
