Берите шкоду!

Сообщение от kisson

Да дом-2,уже меня не так нервирует! ;D ;D ;D

Привык. Давно смотришь?))))))

Сообщение от 2Rist

Привык. Давно смотришь?))))))

давно!и засыпаю под него!серьезно!иначе в гостиной придется спать!


И НА ЭТОМ ОФТОП ЗАКРЫТ!(юмористы епрст)

Сообщение от kisson

И НА ЭТОМ ОФТОП ЗАКРЫТ!(юмористы епрст)

Блеаааааааа...... Пичалько((((((((

Сообщение от tocadisco

......
Да тут кстати говорили что хватает 1.6 в 102 лс. Мне не хватает моего 1.8 и 136 лс, масса авто без нагрузки 1405 кг, на трассе не спорю валит нормально после 100 км\ч, жалею что у меня не 2.0 и 147 лс, и не нужны мне никакие TSI, с моей ездой турбо не доживет и до ста тыщ...

Да потому что до скорости 100 км/ч твой двиг такой же овощь, как и 1,6/102 л.с. И реально оживает только к 5-6 тыс. об./мин.
Если интересна разгонная динамика, то турбовые здесь выигрывают у более мощных атмосферников. На счет их ресурса... х.з., нет такой статистики явного их подыхания к 100 тык. Скорее есть особенности их эксплуатации.

Сообщение от Гоша1001

вся бида в том...что авто для многих становится снова роскошью....не дотягивает у большинства уровень достатка что б хотябы в кредит взять что то стоящее....поэтому и женимся на нексиях и на других бюджетниках, ежли б можно было при зарплате в 20 тыров взять что то современное, туже Октавию и платить пусть по 3-4 тыра в месяц, естественно всебы ездили на современных авто, а как с 12 тыров платить 10....вобщем всех с новым годом....спасибо единой росии за наше щастливое будущее...мать их.....в прорубь бы загнал и веслом по голове что б не выныривали....

Возможно, с вступлением в ВТО цены на авто и упадут. А вот то, что акцизы на топливо на 30% поднялись, и сколько в ближайшем будущем бензин будет (30-32руб. за 1л. 92-го, а в планах правительства вывести цены на европейский уровень) поставят крест на машинах типа Нексии. Ездить будут только новые авто, типа Октавии.

Сообщение от Mister

Это до Гольфа-6 они строились на одинаковой платформе. Гольф-6 и Джетта-6 на разных и общего между ними мало.
Она поуже, но компенсируется вертикальными расположениями стоек, за счет чего объем больше (как в Логане). Да и багажника в ней для меня нет.

Опа. А это уже интересно. Не понимаю "Народную телегу".

Сообщение от Mister

Да потому что до скорости 100 км/ч твой двиг такой же овощь, как и 1,6/102 л.с. И реально оживает только к 5-6 тыс. об./мин.
Если интересна разгонная динамика, то турбовые здесь выигрывают у более мощных атмосферников. На счет их ресурса... х.з., нет такой статистики явного их подыхания к 100 тык. Скорее есть особенности их эксплуатации.

Не спорю, ты прав в городе настоящий овощ, а вот на трассе после сотки уйду от тебя в точку, а вот на счет 5-6 тыс об чуть чуть не верно, первый подхват V-TEC на 2700 второй на 4500, до 2700 не едет никак, зато в поворот вхожу как надо, заводская подвеска жесткая, причем стоят еще заводские распорки.
Турбо конечно едет как надо, ездил я на А4 1.8 Турбо на палке, пуляет будь здоров, тут не поспоришь, но вот 12 летку такую мне покупать страшно, а вот аккорд вполне подойдет, поэтому я на нем и езжу, да и салон отличный, пластик мягонький, велюр качественный.
Было бы щас 600 тыс руб, взял бы 7 аккорд 2.4 ехе на палке не задумываясь и в стороеу немцев, а тем более корейцев не посмотрел бы, обратите внимание в сервисах одни только немцы на подъемниках и висят...

фольксовские турбины отстой, стоят как шатл, а ходят как ....ну мало вообщем....

Сообщение от tocadisco

Не спорю, ты прав в городе настоящий овощ, а вот на трассе после сотки уйду от тебя в точку, а вот на счет 5-6 тыс об чуть чуть не верно, первый подхват V-TEC на 2700 второй на 4500, до 2700 не едет никак, зато в поворот вхожу как надо, заводская подвеска жесткая, причем стоят еще заводские распорки.
Турбо конечно едет как надо, ездил я на А4 1.8 Турбо на палке, пуляет будь здоров, тут не поспоришь, но вот 12 летку такую мне покупать страшно, а вот аккорд вполне подойдет, поэтому я на нем и езжу, да и салон отличный, пластик мягонький, велюр качественный.
Было бы щас 600 тыс руб, взял бы 7 аккорд 2.4 ехе на палке не задумываясь и в стороеу немцев, а тем более корейцев не посмотрел бы, обратите внимание в сервисах одни только немцы на подъемниках и висят...

Да ладно, а японцвы не висят прям НО-НО. Расскажи это субароводом да и у сивиков проблем хватает как и у других хонд. А про стоимость обслуживания у официалов(да и не только) лучше не вспоминать. Это ты так говоришь так как в реали не владел немцами(причём не дровами с Х/З каким пробегом и обслуживанием).
Я только покатавшись на немцах на японцев тоже не смотрю(разве что на премиум бренды или отдельные модели) если хочится посравнивать то ради интереса сядь в камрюху5 года 2004 и ауди 6 того же года и ощути разницу(особенно это заметно в отделке и внимание к деталям). И ещё такой момент бывают ли те же акорд или камрюхи с нашем рулём полноприводными?

Сообщение от Гоша1001

фольксовские турбины отстой, стоят как шатл, а ходят как ....ну мало вообщем....

Да ну, это ты сейчас о каком хоть дрыгатели? Так как 1,8E тот, что турбо очень надёжный. Те что 2,0Т те жрут масло, хотя основная беда в том, что народ особо не следить за уровнем и качеством масла(и главное за периодичностью замены). Хотя справедливости ради почитай о движках что стоят на сивик тайп р(последнем) там тоже много косяков.

если бы ты фотку салона ауди в самой бедной комплектации показал - всё рано салон бы выглядел намного богаче !
На счет 1,8 незнаю, а вот 2-х литровая А6 у друга прошла 200 тыс. км., да масло доливает, но проблем с турбиной не было (тьфу 3 раза)

Вы тут о чем?
Если о Шкоде,то нормально,а так мысль как бэ улетела!