При равномерном движении(когда стрелка тахометра на одном месте) на 2000-2500об больше на 3-й передаче машина дергается. Напишите это слово в поиск и поймете, что это довольно частая проблема у нексий. Кстати с двигателем от лачети не такой проблемы?Сообщение от F16D3
Девятка, логан, калина, акцент, киа рио( просто то что видел у друзей)- все машины с 1,5литровым двигателем и расход у них значительно меньше. Матиз кстати не плохая машика, но ИМХО для женщины.
Надо для начала сделать диагностику двигателя и проверить- не пора ли промывать форсунки ? При пробегах за сотню тыс. , если раньше форсунки не чистились, они , вообще то сильно загрязняются. И это характерно для любого авто, а не только для Нексии. И следует выставить после этого УОЗ и уровень СО. Скорее всего, и уровень СО занижен. Всё это приводит к дёрганью, плохой динамике и повышенному расходу топлива.
есть такая проблема. привык так ездить, плавнее работаешь сцеплением.
PS расход до 9 литров максимум АИ 95 Алтимэйт с прогревами и пробками. в среднем 8,7 литра
на немецких автобанах? пповерю,но в москве с пробками уверен,что пятнашку сольешь запросто и это не предел
Форсунки мыл, диагностику делал(у официалов-не доверяю).На сервисе сказали, что форсунки не родные, от 10-ки-может из-за них. Как я понимаю на двигателях без СО-потенциометра СО контролируется автоматически(лямбда-зонд).Зажигание думаю проверить стоит. А честно говоря устал я от этой проблемы. Но вот боюсь что на новой ксюхе тоже самое будет, а на что-то получше финансов не хватает.
Нет, в Москве...
Ну в принципе да, это только в будни вечером или на выходных. Я на машине на работу не езжу - на метро быстрее!
Ну раз есть такая проблема и у новых, тогда о новой ксюхе и думать не буду, потому что меня это очень раздражает!Я могу обойтись без ГУРА, кондера, ЭСП, но не переношу когда машина нормально не едет.
И правильно. Нечего он ней думать!
Именно такой, как описывается - нет. Там свои болячки, и дёргания тоже свои, но проявляются при других условиях - когда идут ползания в пробках на малых оборотах на низких передачах при переходе с пхх на открытие дроссельной заслонки. На ровном ходу на приоткрытом дросселе их нет ни на каких оборотах.
ЗЫ А исправный G15MF не жрёт столько никогда в жизни, если только не загонять его постоянно недогретым, да сразу в смертельную пробку, но тогда и у любой машины будет зверский жор.
Ваши права
