Ребят, а примерно через сколько приходится вкладывать в новые машины? по истечении какого срока? но хотя это наверно всегда по разному...
И еще вопрос, нексия новая - все ли проходят ТО у официалов или некоторые отказываются от гарантии чтоб сэкономить?
Если так то тут приходится уже думать о том что машина проездила 2,3,4 года по нашим дорогам, и человек который ее продает понимает что скоро ему вкладывать придется!? или я не прав? И пусть даже машина более высокого класса по всем показателям немаловажным, прослужит она тебе меньше... Или есть шанс что из-за того что она выше классом то и прослужит дольше? Ткните меня плз мордой в то чего я не понимаю может...Сообщение от s3.14rt
Новая машина - это не панацея от поломок во-первых... А во-вторых, скорее всего, с этим самым ТО у официалов владение новой обойдется дороже чем б/у. А о потере стоимости нового автомобиля я вообще молчу.
2-4 года для хорошей машины не срок... Конечно же тенденция падения качества в современном автопроме ярко прослеживается, и эпоха Мерседесов-миллиоников уже давно прошла, но все-таки автомобили (за некоторым исключением) одноразовыми пока не стали. Не стоит бояться б/у машин, просто стоит серьезно отнестись к выбору.
Так вот серьезно и пытаюсь отнестись. Ребят тогда посоветуйте еще, куда вообще при осмотре авто бу смотреть? смотреть если что буду сам. Опыт в ремонте есть, была 2 года 99-я, все делал сам и подвеску и движок и салон итд.
А в иномарке 2-х летней, куда смотреть? основные места какие?
В самую первую очередь кузов чтоб не кривой был - это ведь самое дорогое в машине... Ну а потом - особых премудростей нет, просто смотреть чтобы общее состояние хорошее было (на продавца тоже важно смотреть).
У всех по разному. Разные марки, модели- разные нюансы. К примеру, у моей Элантры особых вложений вообще пока не было. Если не считать ремонта подвески после попаданию в яму, после которой погнуло диск и пришлось менять рычаг (1200 р.) в сборе и передние амортизаторы- 2х2000 р. Поменял ещё стойки стабилизаторов - 4 шт.Х350 р. и рулевые тяги с наконечниками ( в сумме 1200 р.). Много это или мало ? По моему, пустяк. Недавно поменял ещё ремни . Зап.части-5000 р. + работа 2800 р.
И продавать я её буду только если вдруг подвернётся что-то лучшее или по прошествии многих лет. Так как ничего подобного дешевле 700 тыс. вряд ли удастся что-то купить.
Выбирается модель авто, изучаются её слабые места- вот туда и смотреть.
2 года на своей езжу - все, что могло сломаться, сломалось в гарантийный срок, менял по гарантии. После гарантийного срока только лампочки меняю. ТО недорогое, поэтому сэкономить можно только если делать его самому и не полностью, и навряд ли такая экономия стоит отказа от гарантии. Второй раз брать новую нексию не стал бы - окраска слабая, легко скалывается, подвеска невразумительная, в салоне в самых разных местах неожиданно появляются скрипы и дребезги, потом они могут исчезнуть, а могут так и продолжать действовать на нервы. Плюсы нексии - надежность и цена, хотя цена уже пошла в гору и скоро догонит акценты.
бери то ,что сам думаешь, зачем тебе мнения когото? Можно и с новой машиной попасть на всякий ремонт, а на б/у ездить не печалиться )..У всех же своё мнение. По мне, так я лучше буду ездить на новой нексии ,чем на "наикрутейшем" например гольфе). Поэтому и взял осенью нексию. Нексия - рабочая лошадка, не для понтов), хотя я своей любуюсь постоянно). Также и при выборе авто дороже, ктото берет Короллу, Лансер, Церато новыми ,а другой Аккорды, Камри и другое ,но Б/У. Вот так.
Если будешь брать б/у, загони её в какой-нибудь проверенный сервис, пусть всё посмотрят, там и скажут сколько и на что нужно вложиться.
Вот что я думаю по в итоге наверно, но меня оочень просто переубедить (недавно заметил, и это не радует).
Новая ксю +надежность агрегатов+недорогая эксплуатация +хороший двигатель-отсутствие активной и пасс безопасности-качество сборки-качество ЛКП-не складывается седушка сзади-низкий клиренс-нужно докупать допы, в том числе и сигналку
2,3-х летний акцент +ABS+хорошая безопасность+трансформируется салон+расход топлива 6,7 литровесть все допы от предыдущего владельца+надежность+хорошая динамика-не аткой просторный салон и низкий клиренс-механический тахометр)))))+машине уже как 2,3 года
2,3-х летний киа спектра все тоже самое что и акцент, но +по виду более престижная машина- расход от 10,11 литров убивает
Вот как то так наверно... имхо
Ваши права
