Lada Granta

Сообщение от Макс 68 RUS

Кроме замены масла там чё нибудь хоть делают за эти деньги. А я за 30000 км пробега потратил 30к. Музыка , сигналка, БК , зимняя резина , тонировка и антикор.
И 3 канистры масла по 1200 р.
Т.Ч. -Дешевизна обслуживания Нексии - это действительно миф.

да не вопрос - можно и в Лачетти и в любой другой авте все делать своими руками, как и ты на своей Нексии. И тоже с гордостью говорить что купил за 30 тыр всего 3 канистры масла. Фильтры ты не меняешь чтоли? ;D Кстати, если следовать твоей логике, то я бы все равно потратил бы меньше, т.к. купил бы всего 2 канистры масла за 30 тыс. км. Только вот вопрос - надо оно мне или нет? раз в год отдать 6 тысяч, машина будет на гарантии (которая опять-таки по савнению с Нексиевской гарантией не мифическая, а реальная, это когда не надо доказывать официалам что ты "не баран", а просто указать на неисправность и получить исправленную машину, без ссор, ругани и выяснения отношений), для меня совершенно не накладно. Сигналка и антикор мне при покупке авто шли в подарок, а так бы не стал ставить ни одно, ни другое. Антикор ей не нужен, как впрочем и сигналка от хулиганов, ибо есть иммобилайзер. Музыка в ней и штатная нормальная

Мне содержании машины,обходилось в копейки смешные! 8)

Антикор ей не нужен, как впрочем и сигналка от хулиганов, ибо есть иммобилайзер.

ну имобилайзер как раз не от хулиганов, от них он не спасёт, насрут на сидение,извиняюсь,узнаешь только сев в неё ночью)) антикор и нексии не нужен если её через пару лет продать, а через 5-7 любая машина цвести начнёт. например у камри купленной новой через 3 года зацвёл багажник, у фокуса тоже через 1,5, красили по гарантии.

можно и в Лачетти и в любой другой авте все делать своими руками

по савнению с Нексиевской гарантией не мифическая, а реальная, это когда не надо доказывать официалам что ты "не баран", а просто указать на неисправность и получить исправленную машину, без ссор, ругани и выяснения отношений)

сколько она стоит? расходы на ремонт по гарантии уже заложены в её стоимость, то есть ты оплачиваешь их сразу ))

Сообщение от nexikanec

вот и я про это. создаётся впечатление,что авторы,заявляющие например что субару или бмв не жрет денег как лошадь овёс и не ломается...

Почему же? Жрет. И ломается время от времени. Все ломаются.
Если бы Субару и бумер не жрали денег, мы бы наблюдали сейчас джамшуток, люто-бешено таксующих на субару и бумерах.

Слава богу, не наблюдаем.

Сообщение от nexikanec

через 5-7 любая машина цвести начнёт.

Не дождетесь.

мы бы наблюдали сейчас джамшуток, люто-бешено таксующих на субару и бумерах.

как бы и преимущество нексии в том что даже джамшуты на них ездят и не парятся)))))

Сообщение от nexikanec

вот и я про это. создаётся впечатление,что авторы,заявляющие например что субару или бмв не жрет денег как лошадь овёс и не ломается,не догадываются что многие другие люди и друзья этих людей так же ездят много лет на разных машинах и имеют их по несколько штук одновременно,тратя на их ремонт и обслуживание средства немалые и очень большие.и знают не понаслышке что и сколько стОит и какая машина гамно по комфорту и эксплутационным качествам, а какая не совсем. и эйфория от обладания такой чудо-техникой их давно покинула,мысли одолевают лишь как от неё избавиться.

Ни одна Субару и БМВ не жрёт денег как лошадь овёс при условии адекватного к ней отношения.

Как рождаются мифы о сыпучести некоторых авто:

Миф 1. Человек покупает машину б/у, изначально дорогую, но дёшево, так как на новую денег нет, а хочется. Не задумываясь о том, что его финансовые возможности не сопоставимы с ценой владения. "А хуле, это же иномарка, они не ломаются!" Настаёт неизбежный день первого ремонта и оппа!

Миф 2. В целом похож на первый. Человек покупает машину б/у, изначально дорогую, так как на новую денег нет, а хочется, да и доходы вроде позволяют. Ему попадается экземпляр прошедший тщательную "предпродажную" подготовку или просто "клиент" оказывается лоховатый и данный экземпляр впаривают. Когда выясняется, что ходовая ушатана, движок просит капиталки, или машина битая, или половина рычагов и всего остального примастырено от Волги или ещё чего и как чинить Х.З, начинаются хватания за голову.

Миф 3. В большинстве случаев, люди молодого возраста. Пересев с "саженой" 8-ки, 12-шки в б/ушный Субарик или что-то типа. Начинают вваливать ей по полной, ни мало не заботясь о состоянии машины, по принципу - хороший стук наружу вылезет. Когда настаёт день Х и он вылезает, машину волокут на сервис. Где слесаря, проведя ревизию, выкатывают такой список нуждающегося в замене, что индивидуум хватается за голову. И начинается - а сделайте как-нить, чтоб подешевле и ездила. И потом сразу на рынок, круг замыкается.

Ломается рано или поздно любая машина. Другое дело, когда человек покупая, заранее готов к финансовым вливаниям, необходимым или требующимся в будущем для поддержания машины в достойном виде, и вливания эти соизмеримы с доходами.

Ни одна Субару и БМВ не жрёт денег как лошадь овёс при условии адекватного к ней отношения.

это можешь рассказать в передаче для домохозяек, я 15 лет занимался автосервисом. могу рассказать про врожденные болячки в каждой машине

и сам себе тут же запротиворечил))))):

Миф 1. Человек покупает машину б/у, изначально дорогую, но дёшево, так как на новую денег нет, а хочется. Не задумываясь о том, что его финансовые возможности не сопоставимы с ценой владения. "А хуле, это же иномарка, они не ломаются!" Настаёт неизбежный день первого ремонта и оппа!

Миф 2. В целом похож на первый. Человек покупает машину б/у, изначально дорогую, так как на новую денег нет, а хочется, да и доходы вроде позволяют. Ему попадается экземпляр прошедший тщательную "предпродажную" подготовку или просто "клиент" оказывается лоховатый и данный экземпляр впаривают. Когда выясняется, что ходовая ушатана, движок просит капиталки, или машина битая, или половина рычагов и всего остального примастырено от Волги или ещё чего и как чинить Х.З, начинаются хватания за голову.

Миф 3. В большинстве случаев, люди молодого возраста. Пересев с "саженой" 8-ки, 12-шки в б/ушный Субарик или что-то типа. Начинают вваливать ей по полной, ни мало не заботясь о состоянии машины, по принципу - хороший стук наружу вылезет. Когда настаёт день Х и он вылезает, машину волокут на сервис. Где слесаря, проведя ревизию, выкатывают такой список нуждающегося в замене, что индивидуум хватается за голову. И начинается - а сделайте как-нить, чтоб подешевле и ездила. И потом сразу на рынок, круг замыкается.

Сообщение от nexikanec

я 15 лет занимался автосервисом.

В Лего играл чоль?))))))))

Сообщение от nexikanec

и сам себе тут же запротиворечил))))):

Неужели? Ты 1, 2 или 3?

Сообщение от 2Rist

В Лего играл чоль?))))))))

в отличии от тебя в 15лет в лего уже не играл, а катал девок на мопеде по кустам

Оно и видно)))))))))))) Походу последствия катания по кустам сказываюццо)))))))))