Дерьмо подвеска на солярисе. Про остальное ничего не скажу, а подвеска дерьмо. Как только заканчивается асфальт и наинается либо грунтовка, либо гравий, либо просто "волнистая" дорога, нексия по сравнением с солярисем как мерседес с запорожцем. Нексия идет по таким поверхностям мягко, уверено. Солярис непредсказуем, да еще и тарахтит. Там, где на нексии можно держать 40, на смалярисе больше 20 нельзя
Не люблю грунтовки и волнинистые дороги.
хаха... И снова пораздражаю вас своими хвалебными отзывами
они мощность "снимают" с двигателя, а не с колёс, как все. А от двигателя до колёс мощности есть где потеряться. Так что по факту у Соляриса лошадей меньше, чем пишут.Сообщение от Андрей
Например, затем, что если человек не дачник, то авто с высокой грузоподъёмностью ему нах не нужна. Я вообще покупала авто ДЛЯ СЕБЯ. И мне пофиг было, кто там будет башкой в его покатую крышу сзади упираться - я никого насильно в машине не держу, кто недоволен - может пешком идти (кстати, ездила у меня сзади девушка ростом 180 см - никаких проблем там не испытывала), и если вдруг картошки в багажник много не влезет - мне тоже пофиг как-то было.
К слову, багажник у седана просто огромнейший - я никогда такого багажника на седане не видела.
Вот сколько в него влезло как-то (был забит под завязку, но закрылся легко):
Машина в тот момент только поустойчивее стала, а просела даже почти незаметно.
Сделай КАСКО и пофиг будет, сколько стоит лобовое, капот и прочее. Кстати говоря, на столь восхваляемое Вами Пежо, причём ещё 307, а не 308, лобовое аж сорокет стоит. Это так, к слову... На 308 не знаю.
ну не знаю. ПО-моему, салон Пежо - это вообще на любителя оранжевых лапмочек. И запах в салоне от "качественного" пластика - пипец. У меня в Солярисе этого жуткого запаха не было изначально (вот уж где действительно пластик качественный), и в жару не греется и не воняет.
А уж про сложности обслуживания француза и стоимости запчастей и работ по замене и про то, что гаражи за них не берутся - значит, вэлкам официалы я даже не говорю.
Естественно, именно от этого. У Соляриса 17 см просвет, это нормальный просвет для кроссовера, но для седана слишком высокий. Отсюда и все броски машины по дороге на большой скорости, и раскачки и всё остальное. Амортизаторы если и менять, то на укороченные.
Я на лето поставила колёса более широкие - машине поустойчивее стала. Может быть ещё обвес поставлю - мне такой просвет никуда вообще не упёрся.
Прошла ТО 15 тыс км в Дженсере. За 4600. Самое дорогое ТО на Солярис - ТО 60 тыс км, стоит оно порядка 8 тыс руб. Я причём спросила - это с расходниками или без? С расходниками, ответили. А вы, говорю, ремень ГРМ на 60 тыс км не меняете штоль? Нет, говорят. А когда, говорю, меняете? Никогда, говорят. Там цепь.
Была удивлена, ибо не знала.
Короче, машине 7 месяцев, о своем выборе я ещё ни разу не пожалела и всегда эту машину всем рекомендую. Про нексию вспоминаю как про кошмарный сон.
По-моему, вот такие фразы:хаха... И снова пораздражаю вас своими хвалебными отзывами
больше похожи не на "хвалебные отзывы", а на "самоуспокоительные мантры".
да мне пофиг, можете их считать чем хотите. Меня машина полностью устраивает, для человека, купившего его для себя (а не для дачи/детей/животных/работы), вполне подходит. Ясное дело, что есть машины и лучше, но они и стоят соответственно. За деньги соляриса в топовой комплектации не считаю, что можно взять сто-то лучше с тем же набором опций.
Вы, девушка, видимо, слабо представляете, о чём говорите. С чего Вы взяли, что у Соляриса клиренс 170 мм.Вы , хотя бы, инструкцию к своему авто почитайте, что ли.У Соляриса клиренс тривиальные 160 мм.И не высокий клиренс повинен в неустойчивости Соляриса, а конструктивный просчёт в подвеске, который корейцы не спешат исправлять. ;D У меня на Элантре клиренс 168 мм., а машина идёт по любым дорогам, с волнами или без, как по рельсам, не замечая неровностей. Не скажете- почему ? Колёса, кстати, штатного типоразмера. ;Dхаха... И снова пораздражаю вас своими хвалебными отзывами
.................................................. ..............
Полезная нагрузка не говорит о том, что авто обязательно должен по грузоподъёмности сравняться с грузовиком. Если Солярис заявлен как пятиместное авто, имеющее ещё и багажник, то он должен быть рассчитан на эту нагрузку. у Соляриса полезная нагрузка всего то что-то порядка 370 кг. Хотя должна быть не менее 450 кг. Зачем тогда корейцы приделали багажник и заднее сидение ? ;D
Про мощность. Кто её откуда снимает- разницы большой нет. Вы находитесь в плену незнания. Потери в трансмиссии , естественно , есть, но незначительные. Предположим, что, например, чехи у Фабии снимают мощность с колёс. Тогда ответьте на простой вопрос. Почему у Фабии с 1.6 л. мотором с МКПП и АКПП мощность указана ОДИНАКОВАЯ ? Ведь, сам принцип работы, а , значит, и потери в МКПП и в АКПП будут разными.Получается, что у Фабии с АКПП в паспорте мощность должна быть указана меньшая, чем у Фабии с АКПП. ;D Но значения, почему то, одинаковые. так у любого производителя.Вообще то, Вы отдаёт е себе отчёт в том, что обвиняете корейцев в обмане покупателей с мощностью своих авто ? ;D ;D ;D
Багажник у Соляриса самый обычный. И Вы лжёте, что не видели большего багажника. ;D У Нексии багажник больше. ;D Аж целых 530 л. против 465 л. у Соляриса.Если хотите увидеть действительно огромный багажник, то загляните, например в багажник Пежо-408.В него Солярис уместится целиком. ;D Кстати, примерно столько же барахла, как на Вашем фото, я запихивал в багажник Фабии. ;D
А Вы и не знали, что на моторах у корейцев сейчас цепи ? ;D Думаете, что цепи вечны и никогда не меняются ? ;D Поменьше верьте официалам. ;DРесурс цепи непредсказуем. И , несмотря на то, что в регламенте ТО замены цепи не предусмотрено, её со всеми прибамбасами меняют по состоянию. Нередки случаи, когда цепь растягивается. Даже раньше замены ремня ГРМ у других авто. ;D А ещё есть такой девайс, как фазорегулятор. ;D
Кстати, за деньги Соляриса можно , например, взять Кио Рио.По крайней мере, у Рио подвеска более-менее нормальная, и не надо срочно менять колёса на уширенные, чтобы хоть как то улучшить устойчивость авто. ;D
Кстати, а столь скоропостижную замену колёс Вы не посчитали в стоимость самого авто ? ;D Что-то как то небюджетно выходит бюджетный Солярис. Чтобы на нём можно было ездить надо, оказывается, и колёса поменять, и амортизаторы, и обвес колхозить. ;D
у меня теже 17см клиренса и, о чудо, нет никаких бросков на большой скорости! да еще и комфортнее машина!
а Вы находитесь в плену своих стереотипов. Не буду разрушать Вашу картину мира, если Вам удобнее так думать - не вопрос.
Ездить на нём можно нормально и ничего не меняя. Вопрос только, что есть "ездить нормально". Для одних это мешки с картошкой с дачи возить, тошня 50 км/ч в правом ряду, для других гонки на трассе устраивать.
По поводу скоропостижной замены колёс - если не знаете, то лучше не говорите. Я продала штатные абсолютно новые летние колёса от Соляриса (машина на них только с завода пришла и по дорогам не ездила) за ненадобностью и за те же деньги купила более широкие. Поэтому - нет, стоимость не учитывала.
Кстати, на Экзисте лобовое стекло на Пежо-307 стоит порядка 10-12 тыс. ;D Вы меня целенаправленно обманываете или сами не знаете ? ;D
Не следует Вам проявлять свою безграмотность.
Нормально ездить- ездить используя при необходимости все возможности авто. если надо то и с 50 км/час. Если надо , то на 150 км/час. Надо ездить одному- так одному. Если понадобится посадить пять человек и натолкать в багажник барахла, то авто должно и это увезти без проблем. При этом при любом раскладе и на любой скорости авто не должно швырять по сторонам, а кузов не должен болтаться вверх-вниз как г....в проруби или лежать на отбойниках. Если корейцы не в состоянии обеспечить реальные параметры Соляриса заявленным, то Солярис- г.... И это, вообще то, называется обманом покупателя.
Ваши права
12сказали спасибо
