Напомнило давнишнюю рекламу этого автомобиля, когда "дурочка" делала выбор в его пользу, чтобы "по бордюрам гонять".... извините, я без всякой иронииСообщение от Костя-Чел
Chevrolet Lacetti sedan 1,4(1,6) /за эти деньги макс.комплект./
Skoda Oktavia Tour 1,4 /средн.комплект./
Ford Fokus II (рестайл.) 1,4 /типа Trend, мин.комплект./
Kia Rio / Spectra (сам не склоняюсь к ним)
Какой-нить Opel в дешевой комплектации
Другой автомобиль (подскажите какой)
Напомнило давнишнюю рекламу этого автомобиля, когда "дурочка" делала выбор в его пользу, чтобы "по бордюрам гонять".... извините, я без всякой иронииСообщение от Костя-Чел
Имеется ввиду что ховер лучше на бездорожье, по бездорожью и скользким поверхностям на ховере как раз можно ездить сколько угодно с включенным передком. А в кроссоверах по говнам или песку если долго ехать может муфта перегрется и останешься переднеприводным.Сообщение от Карабас
Но мы то ездим везде и чаще всё-таки по дорогеСообщение от Aleks83
Ну зимой полный привод актуальней да и дороги не везде хорошие.Сообщение от Карабас
В любом случае за вменяемые деньги настоящего постоянного п/п сейчас не купишь (ну если только самые дешевые субару сейчас и раньше еще санта фе классик был), остальное будет или парт-тайм как ховер, или кроссоверы с "типа awd" подключающим задок в самые неожиданные моменты, а такие 4*4 приводы к безопасности езды по дороге не относятся.
СубаСубары стоят от ляма нафиг они нужны за такие деньги.Сообщение от Aleks83
Вот его то там и нет, получается. Только кратковременно. А на заднем, именно зимой, ехать не хочет на ровной дорогеСообщение от tip
Кто тебе такое сказал? Можно и на полном ездить если бенз не жалко.Сообщение от Карабас
Да и когда попадаешь на снежную дорогу то лучше полный привод чем недопривод.
Хозяин машины и сказал, а ему инструкция, прилагаемая к этому Ховеру.Сообщение от tip
Это с каких пор СантаФе-классик,п/п стал?Там виско-муфта.Соотношение 60/40,При скорости свыше 40км/ч,задняя ось отключается автоматически,и работает только передок.Сообщение от Aleks83