Следующая машина после Нексии.

Сообщение от Антон252

Не, не вариант. Во-первых, дороже значительно. (на Лачу скидка в 40 тыщ, на круза доплата за кондей - 25; итоговая разница почти в 100 тыщ получается). Во-вторых, упакован бедновато. Моё мнение, что не имеет смысла брать машину голую, но и по максимуму тоже нах. Должна быть золотая середина.

Если рассматривать "золотую середину" марки Шевролёт, то уж лучше Эпику 2 л, которая как раз будет сопоставима с Крузом за минусом всяких датчиков дождя и прочих ненужных приблуд.

Сообщение от s3.14rt

Ну а поподробнее - в чем именно отличая (значимые) ?

Основное, то, что успел заметить, это электрика. Всё на контроллерах, между ними кан-шина, и привет родителям, ежели что. Даже зарядка - и та контролируется.
Стойки цельные, неразборные, с запрессованным верхом. Думаю, буду колхозить разборные - наваривать на тело резьбу, и подбирать подходящий патрон. Массовое использование инструмента под Е и TORX - мелочь, а приходится докупать. Ну в общем так...
Вывесил на подъёмник масло поменять с обкатки (пробку еле стронул, мать ие), подрегулировать акпп чуток, заодно полазил снизу, вроде как добротно сделано, а там жизнь покажет.

А я бы Эпику взял бы с мотором 2.5 и автоматом ну с механикой тоже гуд было

Ну кан-шина для современных машин стандарт. Причем, это недостатком не является.

Со стойками ясно, А в остальном - я так понял все то же самое?

Сообщение от alro1705

а эванда сюда не вписывается?

Как раз в ней на мой взгляд ничего лишнего!!! ))))

Сообщение от s3.14rt

Ну кан-шина для современных машин стандарт. Причем, это недостатком не является.

Да понятно всё это, если оно стабильно работает, и если ездить, как-тупой-манагер-по-продажам-херни-по-записи-к-дилеру. Если самому всё делать (и ремонт, и допы в том числе) - то усложняет.

Сообщение от s3.14rt

Со стойками ясно, А в остальном - я так понял все то же самое?

В смысле с лачетти? Нет, всё своё, от моторов и мозгов до тормозных колодок. Вообще, если отбросить кузовщину и декор, то тотальная унификация с Opel Astra J седан 2011 модельного года.

Торпеду сдёрнул, понравилось - добротно всё заделано, жгуты проложены красиво, все соединения продуманы; зато сварные швы изнутри чуть болгаркой ободраны, и даже мастикой сверху не мазнули, ироды - типа, под обивкой незаметно.

Сообщение от phil

В смысле с лачетти? Нет, всё своё, от моторов и мозгов до тормозных колодок. Вообще, если отбросить кузовщину и декор, то тотальная унификация с Opel Astra J седан 2011 модельного года.

Ясно. Я то думал дальнейшее развитие Лачети - просто новый кузов и дизайн.

Сообщение от phil

Торпеду сдёрнул, понравилось - добротно всё заделано, жгуты проложены красиво, все соединения продуманы; зато сварные швы изнутри чуть болгаркой ободраны, и даже мастикой сверху не мазнули, ироды - типа, под обивкой незаметно.

Шушары?

Шушары... Корею на АКПП сюда не возят, только механику, и только ограниченными партиями в каких-то спецкомплектациях, что-ли.

Сообщение от Maverik

Я имел в виду подверженность кузова коррозии, согласитесь, если эксплуатировать параллельно новую нексию и новую лачетти без антикора по нашим суровым зимам, то нексия сгниёт раз в ДЦАТЬ быстрее.
Я передачу смотрел недавно, так там говорили, что НИ ОДИН антикор не спасёт от гнили,максимум приостановит распространение коррозии, и то ненадолго. Тем более его надо делать раз в год, ну или покупать авто,чей металл не так сильно поддаётся коррозии

Нда, я думал, что круче Стругацких сюжет закрутить нереально. Хорошо. Нексия без антикора начнет гнить в 2 недели, Круз, выходит, в 3 месяца. И где разница?

Сообщение от Kolpino

Нда, я думал, что круче Стругацких сюжет закрутить нереально. Хорошо. Нексия без антикора начнет гнить в 2 недели, Круз, выходит, в 3 месяца. И где разница?

Что-то мне на дороге из иномарок только нексии гнилые встречаются в огромных количествах. Причём чуть ли не каждая вторая.
Может конечно они все чурко-бомбильные, и кузовщину делать гоги смысла не видят,но всё же. Ни одна лача, ни один логан мне не встречались НАСТОЛЬКО гнилые. ТАЗы опустим.