Верно!Сообщение от Максимыч
"В качестве наилучшего прообраза для ускорения проектирования нового автомобиля Минавтопрому виделась недавно появившаяся франко-американская модель Simca 1308 производства европейского отделения корпорации Chrysler, обладатель титула «Автомобиль 1976 года в Европе»."
не осилил..
куча автопроизводителей в современности имеют пересекающиеся модели..
например фиат дукато, который продают нас - копия ситроена.. Названи не помню, под окном на стоянке стоит
в то же время,в европе фиат дукато выглядет как нынешний пежо боксер.. Один в один
а сузуки sx4... У фиата модельном ряду брат близнец..
наверняка таких примеров куча..
Да в том то и дело.Друг у друга покупают продают.А нам мучится думать каких корней авто ;D так что это не спор как покажется со стороны а обсуждение 2141
ИМХО нет смысла обсуждать какая машина от какой машины имеет корни. Ведь и Жигули когда-то содранные с ФИАТа-124 были весьма качественные...
Не содранные- в основе лежит лицензия, а для России 124-й существенно переделали- более современный мотор, усиленный кузов, более долговечные и надежные задние тормоза...
Почитайте матчасть ещё раз. К сожалению, фиат для СССР заметно упростили. В оригинале 124-й гораздо интересней был.
Нексию тож упростили... но авто от УзДЭУ до 1999 гв включительно (до ухода корейцев с завода) было в разы качественней нынешних и это факт
Если к Жигулям... На экспортную "классику" ставились кондиционеры. А на "Алеко", интересно. Ведь тоже на экспорт, кажись, шли.
На алеко для эмиратов ставили кондеи. На юрий долгорукий, которые собирали для правительства москвы, тоже
Ваши права
