Дискуссию можно прекращать, если легкий фейслифтинг уже новым кузовом считается ;D
А по поводу двигателей ;D В жигули то-же турбомоторы впихивают, но они жигулями остаются, а не становяться Феррари. Подушка и силовая структура гораздо важнее двигателя конца 90-х
легкий фейслифтинг? действительно забавно )) какие разные взгляды на жизнь )) но даже если так (с чем я не согласен) - то Чэнс-то вообще сделал шаг не вперед, а назад; к старому дизайну.Сообщение от Acidya
Если в Жигули что-то там вставляют, то в Ксюху более мощный движок адекватно интегрирован - заметно по ходовым качествам.
Что касается силовой структуры - я не считаю, что у Нексии Нью она чем-либо хуже Чэнса.
Одна единственная подушка на Чэнсе - бонус, не более того. глобальной погоды этот бонус не делает.
Я предлагаю такую классификацию: в идеале любой автомобиль должен стремиться быть быстрым, надежным, безопасным и комфортным.
Нексия 1,6 DOHC быстрее (за счет двигателя), комфортней (при прочих равных - кондей, гур итд - в ней банально больше места и есть штатная магнитола) и надежней (мнение демиурга записано в качестве особого мнения по этому пункту - не более того))).
Чэнс безопасней (за счет, смешно сказать, одной подушки).
Итого - 3:1 в пользу девочки
По результатам краш-теста, проведённого в 1998 году по методике Euro NCAP Daewoo Lanos Т100 получил неполные три звезды за безопасность, что было весьма неплохим результатом по сравнению с автомобилями других производителей в то время. При этом за защиту пассажиров автомобиль получил 17 баллов, а за защиту детей 15 баллов[43].
По результатам краш-теста, проведённого в 2006 году редакцией газеты Авторевю по методике ARCAP, Chevrolet Lanos Т150 украинского производства набрал 8,1 балла из 16-ти возможных за фронтальний удар и получил 2 звезды за безопасность[44], что также неплохой результат, особенно по сравнению с другими автомобилями производства СНГ и Китая[45].
Acidya, Нексию Нью по Euro NCAP, к сожалению, никто не бил. а всем владельцам, конечно, было бы любопытно. не думаю, что старые тесты тут можно (целесообразно) брать в рассчтет. Но самое главное в контексте сравнения двух тачанов (в том числе и по теме безопасности), что Чэнс - это уже не тот Ланос, который был.
Эдуард К., не буду настаивать, но мне казалось, что Нубира - это все-таки модель-предшественник Лачетти. Хотя строго говоря, я могу ошибаться. Кстати, я в прошлом году на Новом Арбате видел Лачетти со шкильдиком Дэу и с дипномерами.
Как знать. Если ничего не менялось, то сравнение будет далеко не в пользу нексии с новыми крыльями, капотом но старой силовой структурой. На Кадете(а у нексии снизу все примерно так-же, только крепление рычагов по другому) лонжероны и отрывающиеся с ними рычаги-головная боль
Пи Си Так и есть. Нубира та-же Лачетти. Вернее наоборот
Acidya, крепление рычагов тоже играет роль. да вообще в контексте краш-теста многие факторы важны - от качества металла до настройки ремней безопасности. тут так навскидку не скажешь... а вот прошел бы официльный тест, стукнули бы машину спецы - это было бы объективно. Так или иначе, я готов признать некоторое преимущество по безопасности за Чэнсом (см. выше). Но только по этому критерию )) Напоминаю, общий счет - 3:1 ))
Что касается Нубиры... ну, как бы, да, Лачетти - ее прямое продолжение. Но во многих источниках эти модели все-таки разделяют. Возможно, это происходит из-за позиции компании GM, не слишком желавшей и желающей, чтобы потребители Нубиру и Лачетти считали одним и тем же. Короче, в данном случае я вовсе не настаиваю на своем мнении.
Зато насколько GM не хотел, чтобы Лачетти считали Нубирой, настолько же УкрАВТО хочет теперь, чтобы Чэнс считали Ланосом ))) Разница, правда, в том, что Лачетти был явным шагом вперед, а Чэнс (и, тем более, Сэнс) стал скрытым шагом назад ))
Это что по вашему получается что той же приоры соотношение цена-качество выше?? Поскольку цена на неё уже неприлично высокая, даже дороже нексии, а берут её в три раза больше... Какие то противоречия получаются.
Мое мнение нексию берут, только потому, что она за долгое на протяжении многих лет зарабатывала себе репутацию довольно надежного авто и как ни крути но ещё потому что и иномарка! А в настоящее время ситуация с её качеством ухудшатся. это отмечают как бывшие владельцы нексий здесь на этом форуме, так и просто различные отзывы по сети.... Да и люди сейчас препоганенькие стали)) Подавай им большой Логановский салон, клиренс Уаза, подушки, абс, и т.д. Если бы Уздеу на волне фейслифтинга нексии внедрила бы таки ПБ (панель все таки новая - можно было и придумать что то), сделали разборное сиденье (тоже не особо большая переделка) и это бы повысило спрос в разы..... это имхо.
Вот спорят. Машины одинаковыеУ друга Ланос, думал хорошая машина, мягко едет, тихая, по сравнению с моей девяткой. Пока я не купил Нексию
да хватит вам спорить!кстати мужичок заправил шанс 95(как посоветовал электрик)выше в постах описывал проблему,если кому интересно.теперь его шанс вообще не заводится,вчера бросил машину и поехал домой пешком.сегодня отбуксирует её в сервис,там смотреть будут.
прочитай теперь то, что я написал. Именно тоже самое. Изначально и Ланос, и Лачетти были Дэу. Отсюда я задал вопрос Эдуард К. - какие модели вместе с брендом смени и название? ;D Короче надоело мне с вами спорить, самоустраняюсь, т.к. вы не читаете то, что вам пишут ;D
Ваши права
