После азиатского финансового кризиса 1998 года компания Daewoo столкнулась с огромными трудностями. Тем не менее правительство Южной Кореи отказалось от идеи национализировать компанию. За право её приобретения боролись крупнейшие корпорации мира. В результате Daewoo была поглощена GM, и автомобили, выпускаемые в Корее, поменяли не только бренд, но и названия.Сообщение от demiurg
demiurg, да с этим, собственно, спорить глупо. Лачетти, безусловно, лучше укомплектован с точки зрения комфорта и безопасности. но вот движок, например, у обеих машин идентичен (если брать Нексию с той версией двигателя, что у меня, и Лачетти с той, что у Вас - 1,6л 16 кл 109 лошадей). кто хочет удобств - платит больше, только и всего. а так - обе машины хрошие. и, настаиваю, обе - GM-овские, а не одна российская, а другая - узбекская )) То, где машина собрана, едва ли корректно считать определяющим фактором в вопросе ее принадлежности )))
Нексии люди (в том числе и я) берут потому, что у них хорошее соотношения цена/качество, а жигули - потому, что они в самом низу рынка по цене (хотя она все равно завышена, имхо). Короче, в данном случае имеют место разные мотивации для покупки.
Что касается заявления "Нексия = супер Шевроле" - так это только Вы тут сей тезис периодически озвучиваете. И сами же с ним воюете )) Я же в том посте, который Вы, к сожалению, не удосужились прочитать целиком, просто констатировал с цифрами в руках принадлежность этой марки к нынешнему семейтву GM с юридической и экономической точки зрения, о чем ВЫ, судя по Вашим приблизительным и эмоциональным высказываниям, не знали. между тем, в контексте сравнения Чэнса и Нексии (а тема именно об этом, а не о Вашей Лачетти) - текущая официальная принадлежность к семейству GM является еще одним плюсом Ксюхи в сравнении с Ланосом-Чэнсом-Запором, от которого концерн отказался, продав права на него на сторону )))))
уфф, это какие же модели названия-то поменяли? может Лацетти или Ланос?
открой поиск и ищи-надоело бодаться.
demiurg, Ланос изначально назывался именно "Дэу Ланос". исключительно так. это факт - снова учите матчасть. а вот Лачетти - нет. хотя на разных рынках он продается под разными аффилированными в той или иной степени с GM брендами - не только под брендом Шевроле.
Одинаковые. Нексию то-же берут, потому что самая дешевая типа иномарка. Не надо тут пытаться кого-то обмануть и цену себе набить.Качества давно уже нет, миф . Нексия уже как жигули одному повезло, десяти нет. У меня перед глазами только печальные примеры . Знал бы прикуп, жил бы в Сочи. А было бы не 300 тысяч в кармане, а 700, то ездил бы на ФФ или Астре, или Октавии и т. д.
На счет Ланоса-Запора и Нексии. Судя по качеству либо GM положить на УЗДЭУ, либо наоборот. Так что принципиальной разницы в качестве не вижу. А вот то, что Ланос более современный авто и потомок Нексии вижуЧто касается заявления "Нексия = супер Шевроле" - так это только Вы тут сей тезис периодически озвучиваете. И сами же с ним воюете )) Я же в том посте, который Вы, к сожалению, не удосужились прочитать целиком, просто констатировал с цифрами в руках принадлежность этой марки к нынешнему семейтву GM с юридической и экономической точки зрения, о чем ВЫ, судя по Вашим приблизительным и эмоциональным высказываниям, не знали. между тем, в контексте сравнения Чэнса и Нексии (а тема именно об этом, а не о Вашей Лачетти) - текущая официальная принадлежность к семейству GM является еще одним плюсом Ксюхи в сравнении с Ланосом-Запором, от которого концерн отказался, продав на сторону )))))
Изначальнло Лачетти был Дэу-нубира-вот смотри:
Судя по твоей реакции тебе не повезло. А у меня отлично служила. Может вовремя обслуживать надо было. Или дело в прокладке?;D
Я прокладок не ношу, еси че, и да же за рулем.Судя по твоей реакции тебе не повезло. А у меня отлично служила. Может вовремя обслуживать надо было. Или дело в прокладке?
Опель Кабздет у меня своей жизнью жил и переодически отрывал передние рычаги, а Нексия гнила себе потихоньку. Но это было больше 10 лет назад.
Я говорю про то, что сейчас вижу у знакомых, а это облезание краски, гниючесть и постоянные обращения в сервис. При чем у одного товарища и Нексия и Ланос в семье. Ланосом довольны от Нексии стонут.
во-первых, Нексия - это в настоящее время не самая "дешевая типа иномарка" ) в третий раз отправляю Вас учить матчасть - посмотрите цены ))) во-вторых, что нет качества - это Ваше сугубо личное мнение. и большая часть пользователей этого форума, являющегося срезом всех хозяев Нексий в стране, его не разделяет. печальные примеры перед Вашими глазами - слабый аргумент, ибо на каждый Ваш печальный пример тут найдется 10 положительных )))
Про качество - уже сказал выше. А что касается того, что Ланос более современный - это де-факто сейчас не так. Да, он в свое время был сделан на базе старой Нексии. Но только вот Нексия за прошедшее с тех пор время несколько раз переделывалась/обновлялась - получила новый более современный и мощный движок, новый кузов и много чего еще нового. а вот Ланос в своем Чэнсовском воплощении скорее деградировал,по сравнению с GM-овскими временами... GM, например, запретил ставить на Чэнсы и Сэнсы решетку радиатора от последней версии. Теперь на ЗАЗ туда ставят решето от того Ланоса, который был еще Дэу. А двигатель... Вообще, слезы... что в варианте 1,5, что в варианте 1,3... последний вариант, кстати, вообще делают в Мелитополе - качество похлеще вазовского ))) им до движка Нексии объемом 1,6 л с 16-ю клапанами очень далеко. у Чэнса-Сэнса на приборной панели даже тахометра нет! )) А Вы говорите "более современный" ))) из плюсов перед Нексией - только подушка безопасности. В прошлом году на ЗАЗе обещали акпп на Чэнс поставить, но пока так и не сделали. Короче, в общем и целом Нексия (по крайней мере - Нексия DOHC) на данный момент выглядит убедительней, хоть и чуть дороже.На счет Ланоса-Запора и Нексии. Судя по качеству либо GM положить на УЗДЭУ, либо наоборот. Так что принципиальной разницы в качестве не вижу. А вот то, что Ланос более современный авто и потомок Нексии вижу
Ваши права
