Нексия vs правый руль

Дим!я в тебе не сумневался!

Похоже,запретят ввоз только праворуких автобусов.

Сообщение от kisson

Дим!я в тебе не сумневался!

Праворуких автобусов только и нехватает . Только представлю как пасажиры бегают по проезжей части на посадку + АСКП. Это ужасно!

А я вот чё-то всерьёз задумался над прулём после нексии..Как ни крути, а коренные японцы,наверно, самый надёжный автопром в мире. За те же 600 тыс. можно взять бушного пруля в максимальной комплектации, в отличие от его европейских братьев, да и по надёжности,например, королла с прулём будет в разы лучше леворукой короллы. Про качество сборки я вообще молчу...Ещё в инете читал про систему проверки надёжности или что-то в этом роде у японцев, говорят, у них всё это намного требовательней, чем в Европе, поэтому и надёжность такая. Немного почитал тему, позабавили посты про свет фар. А что, фары на прулях не регулируются вообще в принципе?)))) или, на крайняк, поставить фары от леворуких, делов-то. У меня брат троюродный купил себе тойоту короллу филдер с владика, 2009 г.в., на фул фарше и с пробегом 20 000...нарадоваться не может. Всё удовольствие обошлось в 500 килорублей.Забыл напрочь слово запчасти. Единственное, что смущает-как потом продавать это праворукое добро, и сколько денег потеряешь при продаже

Х.з. На Дроме, экземпляры привезённые под полную пошлину не сказать, чтобы сильно дёшевы. По фаршу да, и движки мощнее и опций больше, но по ценам не на много от леворулек отличаются. И спрос на них стабилен. Но это на ДВ и около.

Сообщение от 2Rist

Х.з. На Дроме, экземпляры привезённые под полную пошлину не сказать, чтобы сильно дёшевы. По фаршу да, и движки мощнее и опций больше, но по ценам не на много от леворулек отличаются. И спрос на них стабилен. Но это на ДВ и около.

Зато пруль можно взять сараем, а у нас сараи в разы дороже седанов и хетчей. Например http://cars.auto.ru/cars/used/sale/30870514-bc31.html и http://cars.auto.ru/cars/used/sale/35924682-a657.html я,например, очень долго буду думать, чему отдать предпочтения

Ну это разве дёшево?
За такие бабки, коли мне нужен был бы сарай, я бы лично Астру взял.
И двиг 1.8 и ликвидность при последующей продаже гораздо выше и год тот же (а то и свежее).

Сообщение от 2Rist

Ну это разве дёшево?
За такие бабки, коли мне нужен был бы сарай, я бы лично Астру взял.
И двиг 1.8 и ликвидность при последующей продаже гораздо выше и год тот же (а то и свежее).

Но опять же, вопрос в качестве. С прулём (если он конечно не битый, не утопленник, не распил и тд) ты вообще забудешь, что есть такой бизнес, как автосервисы

Тут я тебя разочарую. Всё в большей степени от стиля езды зависит и дорог, на которых авто эксплуатируется. Все они ломаются.
А вот с з/ч могут возникнуть траблы, если авто для внутреннего рынка и аналогов в Европе не имеет.

PS: Пруль своё отжил. Даже на ДВ он потихоньку, но сдаёт свои позиции. Народ мал по малу пересаживается со своих Крест, Марков и Чейзеров на Камрюхи, Теаны и т.д. Вон отзывы читаешь на Дроме, полно типичных, люди пишут - "продал свой Кариб/Калдину/Марк и начал подыскивать японца с левым рулём".
Прули - лет десять назад были актуальны. Когда за равнозначные суммы, аналогов им, "с рулём из бардачка" попросту не было. Сейчас пошлины эту разницу ликвидировали. Это в ЦО. На ДВ конечно другая ситуация, но там это тоже дело времени.