Вот нормальное адекватное мнение о б\у... Не знаю правом или левом... но поддерживаю на все 100%Сообщение от phpasha
Поиск
Вот нормальное адекватное мнение о б\у... Не знаю правом или левом... но поддерживаю на все 100%
Во первых б/у разное бывает. А во вторых мы о чём вообще говорим? Например, phpasha пишет, что он свои машины продавать покуда не собирается. Возникает резонный вопрос - а когда он их продаст? А тогда, когда почувствует, что машине кирдык и вкладывать в неё смысла нет, особенно когда узнает, что такое "перебрать мотор" на Субару.
Или есть такой вариант, что перед продажей человек станет доводить машину до отличного состояния без надежды отбить вложения? Я таких что-то не встречал.
Причём тот же phpasha совершенно правильно пишет, что "при покупке б/у машины ни торопиться, ни жадничать не надо".
А что хочет и на что надеется народ? А народ хочет взять машину высокого класса за мало денег. Соответственно, старую, изношенную по России праворульную помойку. И откуда надежда, что такая машина будет хорошей и надёжной? Не будет такого никогда!
а от туда, что на личном опыте убедился, что можно взять 120 000 98-го года прульку и минимальными вложениями довести ее до состояния в котором она отъездит дольше твоего церато или моей нексии или ..., т.к. в те времена делали на много качественнее, а про цифру в 300 000 тогда можно вообще не говорить!
Alexander_T
Вот от Вас такого не ожидал соовсем.
Чтоб Вы знали на субару моторы не перебирают.
Дешевле купить новый агрегат.
Или контрактный проверенным каналом.
Если тем более она турбовая, номера двигателя нету.
Так же на турбовых скаях да и многих таких машин.
Переборку делают если строят под себя турбомоторы, а если у Вас там все плохо соовсем, 35-40 тысяч рублей с косой легко !
И не ушатанный двигатель!
А вот господин phpasha продаст свои машины, как поймет что ему это необходимо.
И по какой именно причине Вам лично остается только догадыватся.
На Вашу фразу:
Или есть такой вариант, что перед продажей человек станет доводить машину до отличного состояния без надежды отбить вложения? Я таких что-то не встречал.
Ответ такой:
А мне не надо будет этого делать т.к в машине я провожу по пол дня !
И я не допускаю таких вот доводок т.к всегда контролирую ремонт + плановые вложения !!!!!
Может это как раз Вы свою Сироту уничтожаете за 2-3 года и впариваете ???????
Скорее всего да как я понял.
Я лично знаю многих людей на марках 2, которые ни за что не купят Вашего плана машину.
Запчасти стоят почти одинаково.
А смысл тогда брать новый авто из картоны и скотча ?
Вот как раз в моем понимании это не разумно !!!!!!
Все опять же говорит о познании Ваших про машины ))))))))
Поверьте мне я даже Infiniti G35X купленную моим братом год назад не сравню с моим скайлайном 2001 года.
Хотябы потому,что кузов у моей бывшей машины сделан добротнее. И жесткости у него по более, как и тормоза.
Возьмем к примеру хонду сайбер 98 года выпуска )
За 290 тысяч рублей машина купленная из под парня, который относился к ней с душой !
Сравним её с чем ?
По своему простору, надежности и простоте+ дешевизне ремонта, сравнить её можно только с новыми машинами бизнес класса сегодняшнего дня.
И все мои знакомые это поняли, покатавшийсь )
Так что Вы сами не знаете что хотите сейчас доказать.
6-8 летние это не 12-15 летки к тому же если машина пришла в Россию например в2007-8 году (а сама при этом 2001-4) года это одно а когда машина в РФ уже лет 10 ездит то это уже совсем другое (её как раз уже всякие умельцы в гаражах чинили и восстанавливали и это уже утиль)на счёт металла так на моей например тоже двойная оцинковка(на фольцах по моему тоже) да иметал не очень мягкий (стукнул меня в крыло цефира 02года так у неё крыло передние и фару на замену а у меня толька мелкие царапки на краске и небольшая вмятинка да куча краски от ниссановского бампера осталось) зато при этом безопасность(а это гораздо важнее всяких понтов) на высоте, Было бы у ме6ня денег много купил бы сирокку или аудюху ТТ (но только новую), а если уж мечтать то гелика.
На счёт выбора при покупке Б/У согласен не бывает, что бы хорошая машина(во всех отношениях) стоила очень дёшево даже если это пруль.
Вот эта твоя фраза полностью тебя спалила. ;D Ты вообще читаешь написанное? Кроме того что бы читать ещё и смысл надо понимать. Смысл написанного понимаешь?
Или я должен писать прямыми короткими предложениями, как это делают для олигофренов в спецшколах?
Читай внимательно прежде чем отвечать!
Дальше даже комментировать не имеет смысла. Сплошное "Я"-канье, наезд на мою машину (с чего бы это?) и очередной этап биографии с затрагиванием родственников. ;D
И почему-то современный новый "бизнес-класс" уличён в "дешевизне ремонта". ;D
Пиши сначала подумав и выстроив предложение!
Это для меня новость. Выходит, Малыш с Анри вот уже лет 10 фигней страдают...
По моему, эпоха прулек постепенно закатывается. Они были весьма актуальны лет 8 назад, когдаа по цене нового отечественного авто можно было купить вполне приличный и нафаршированный япономобиль, который дорог РФ не видел, только стоял. Я имею в виду "общегражданские авто". Завозимые сейчас в мизерных количествах расходятся в основном на Д.Востоке. Хотя,авто типа Ская, Селики, WRX...... какое-то время будут пользоваться спросом в определенных кругах..... Да посмотрите вокруг, прульки почти не встречаются уже. Они все на авторынках выстроились в очередь к своим следующим владельцам.
На самом деле доводить мотор "до ручки" я не буду, переберу и поезжу еще.
Продаваться машина будет, если поднакопятся деньги, и мелькнет в продаже что-нибудь приличное (б/у, естественно), классом чуть выше, из-под хорошего знакомого человека. Т.е. продажа по схеме "купил - потом продал".
Из того, что в принципе есть, сейчас меня заинтересовал бы, пожалуй, только мерс GLK заряженный. Жипы не интересны, большинство кроссоверов слишком большие, в городе неудобно. Да и система полного привода на многих из них слишком "умная", я ее боюся.
+100
Найти хороший экземпляр стало очень тяжело. Везут практически только под конкретный заказ (в основном конечно под документы). Тем более при нынешней ценовой политике это в общем-то и бессмысленно.
Ваши права
