у меня тоже.. даж с агрессивной прошивкой от SVV... правда Нексия легче Лачетти седана на 300 кг где то...Сообщение от Андрей
Поиск
у меня тоже.. даж с агрессивной прошивкой от SVV... правда Нексия легче Лачетти седана на 300 кг где то...
Модно и в 4 литра уложить - вопрос как ездить....
когда стоит новая прошивка... и к тому же она провоцирует на агрессивную езду... невозможно ездить спокойно... если хочется спокойной езды и экономии, то... другие прошивки имеются...
Ну и я про то же... А если еще и шины до 3.5 атмосфер накачать, и на спусках двиг глушить, и не больше 70, а 5-ю с 50 врубать, и газ только на 1 мм. давить - то до Питера и обратно можно на одном баке - доказано было...
... Только зачем вот оно....
иногда приятно.... педальку надавить... и потом на светофоре видеть удивленные лица... обладателей фокусов, акцентов, лансеров и т.д...
как же... их пенсионеромобиль обогнал ;D вот только для этого... ничего более
Ну так оно получается..... только не иногда, а постоянно....
Я по Кутузовскому-Рублевке оч. много езжу - там ка-то покрытие и окуружение провацирует
Ага стоит спокойно на светофоре ланцер эвик или фокус СТ, а тут как нексия газанула и все в шоке как она не развалилась. Вам самим то не смешно, а ещё пишут что только тазоводы пытаются всем доказать что у них ферари.
Касаемо машин "мало б/у" появился вариант Kia Cerato LX 2008 г.в. с пробегом 7 т.км. слетевший с гарантии из за непрохождения ТО. Машину берутся "потрясти" по знакомству на Киа Моторс (Рязаньавто) и при "безгрешности" данного авто вернуть его на гарантию на оставшийся год. Сама по себе машина по их статистике не имеет болезней, кроме характерного стука (хлопанья) родных газовых стоек в передней подвеске, что по ТУ не является дефектом.
Плюсы - машина довольно современная, хотя и снятая с производства (модельный ряд 2004-2009).
В базе (LX) практически всё есть (кондей, 2 подушки, ГУР, предние ЭСП, ЦЗ)
Динамика, судя по отзывам, очень неплохая (122 л.с.), умеренный расход, идеальная управляемость и устойчивость на высоких скоростях.
Простор - просто огромный салон. Показалось не меньше, чем у новой Элантры.
Минусы - жесткая подвеска, светлый салон, хреновая шумоизоляция от дороги, стук стоек. Торпеда на многих машинах на 30-40 т.км. начинает скрипеть.
Хозяин хочет 390 т.р. (думаю, что торгуемо)
Из "мало Б/У" рассматриваю ещё ФФ3 и Меган-2, но пока ничего достойного не попалось. Сегодня ФФ один посмотрю в хетче 1.6. Вроде как неплохой вариант, как мне сказали.
Есть дед у которого Меган-2 (2008 г.в.) в базе (пустой как барабан, без кондея, только пердние ЭСП, даже музыки нет) . Цвет - белый. Пробег 6 т.км.
Хочет 450. Мне кажется с такой машиной разговор должен с 400 начинаться. Дед хрен продаст свой "пепелац".
Сам ты бред. 60 тыс ресурс цепи ГРМ - это ты считаешь нормально ??? На 60 тыс-ном ТО у официалов обязательный контроль цепи. (На япах, к примеру, ГРМ ходит 250-300 тыс, а то и поболее.) Но это касается только конкретно ТагАЗовской 1.6 движки.
нах оно мне надо тебя убеждать? Для тебя фокус не автомобиль, а для меня лучше какй либо элантры или ноута... Вот только цена его все равно не оправдана... А ноут я и по Самаре смотрел - ну нет в пределах 500-550 тыс. нормальной комплектации с нормальным двигом, ну хотя бы 1,6... т.к. 1,4 не вариант.
Ваши права
