4сказали спасибопоследний вопрос... что ЕГР глушить надо (очень желательно) это я уже понял ,дойдут руки сделаю обязательно, а вот снимать ли катализатор? тем более после прошивки?
Поиск
последний вопрос... что ЕГР глушить надо (очень желательно) это я уже понял ,дойдут руки сделаю обязательно, а вот снимать ли катализатор? тем более после прошивки?
Дело пяти минут и двух винтиков М4.... вытяни пластиковую трубку из резинок а на её место (в резинки) вкрути винты. Прокладка сплошная при этом способе не нужна.Сообщение от Каляныч
извиняюсь,а что такое ЕГР
Подскажите знающие какую прошивку залить в двигатель 8 клапанный , А15SMS
я так понимаю с твоим двигателем в Кузбассе у тебя выбора нет... только к Алексею Лайнеру... прошивка Твин2
какие плюсы от нее можно узнать? в принципе 11 тысяч накатал по трассе бежит отлично, но вот в городском режиме охото бы лучшего от него, может и по расходу поменьше будет
сам мучаюсь этим вопросом...
По просьбе Виктора (Vic278) для Каляныча выложу несколько фоток про "фишку" и кнопку.
Сама "фишка" выглядит так:
Представляет собой разъём с петлёй из провода замыкающего контакты 1 и 2 (95-й бензин).
Без "фишки" - 92-й.
Я езжу на 92-м бензине и очень редко на 95-м по этому для переключения режимов на этом бензине поставил
кнопку (импульсную) на замыкание контактов 1 и 2 в удобном для меня месте:
Для переключения режимов "эконом"/"спорт" и обратно достаточно просто нажать и отпустить кнопку.
Для переключения на 95-й использую тумблер запараллеленый с теми же 1 и 2:
Если нет "фишки" нужно врезаться в провода трёхпинового разъёма находящегося на машине за заглушкой.
Замок сверху, распиновка справа налево.
Что бы иметь возможность кнопкой переключать режимы "с"/"э" на двух бензинах (92, 95) нужно:
Тумблер посадить на контакты 1 и 2.
Кнопку посадить на контакты 2 и 3.
Себе наверное так и переделаю.... сначала об этом и не подумал :-\
Надеюсь моя информация будет полезна.
С уважением Михаил.
т.е. получается при замыкании тумблером переходим на 95-й, а при надатии на кнопру меняется рехим работы контролера... а как-же 80-й? не потому что он мне нужен ,просто хотелось бы иметь аварийный вариант для очень плохого бензина, когда бак пустой, а до ближайшей нормальной заправки очень далеко... пару раз в жизни была такая ситуация, когда залил бензин, и стал двигатель при малейшей нагрузке звенеть...
Поставь ещё один тумблер на 2 и 3. Включать оба тумблера одновременно. При замыкании 1-2-3 имеем 80-й бенз. Режим "э" или "с" выставлять заранее.
Ваши права
