Чип-тюнинг

Алексей, вы бы там по ссылкам почитали бы немного еще и вверх-вниз, вопросов было бы меньше. Софт представьте себе - свой, лодырь тоже свой.
Стаж, да - небольшой. В прошивку заглянул впервые прошлым летом. Да и то - вынуждено. Когда понял, что спецы вроде Вадима просто льют чужие проши и даже не знают как они ведут себя в нештатных ситуациях. Потому что им не рассказали об этом авторы. Я два месяца проездил на залитом в КД и не активированном эко2. Попробуйте залейте его в чистые мозги и посмотрите что получится...А Вадим мне все это время втирал что с машикой у меня что-то не то случилось, пока сам вдруг не прозрел ... Жалко потерли ту тему уже.С тех пор мне очень сложно навешать лапшу на уши.
Про мощностной посмотрел. Да, в нем действительно используется BLM 3 для корректировки. Меня он раньше просто не интересовал. Но режимов обучения всего ЧЕТЫРЕ. Если кого еще поймаете -отпустите с миром.
На счет помидоров...

ЧЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯГОООООООООО !!:o
Вы хоть поняли про что написали !!

Кстати правленная карта хранится ессно в ОЗУ.Были мысли переместить ее в еепром, но руки пока не дошли. Мне проще слить память и посмотреть что там да как. Благо бук с к-лайн полтора года уже просто живет в багажнике. Кстати про чемодан логов... Посмотрел у себя. Поиск по маске *.bin в каталоге логов выдал :Search Complete: 3090 matches use 902 460 928 bytes. Не знаю... Большой ли это чемодан.
Кстатидо сих пор мучает ответ на один вопрос

Сообщение от lainer

это как ?
это все таки КС .
и полюбому любое изменение даже одного байтика
вызовет изменение КС

Так как? Влияет PROM_ID на кс? Что показал эксперимент? Дизасм мне показывает, что не влияет. Кому верить?

Так
мы так долго будет тут дискусировать
может сразу на ты передём, а то выкать надело ужо и где нить в другом месте потрещим .
а про карту правленую , может все таки лежат корректировки на топливные карты !!!
ну не может она там целиком лежать .

чумадан большой , базаров нет.
тему вашу с эко2 не активированным читал .

с КС не эксперементировал
не задавался целью
но могу по пробовать , если надо
это не сложно .


ну а про блм , спорить устал если честно
раньше тоже не верил , но когда сам увидел что используются все
то мнение изменилось .

Можно и на ты.
Карта в ОЗУ помещается. Причем две. По одной ездим, другая правится. При следующем включении зажигания меняются местами. И отлично выкатывается. Без всяких чудо-альфометров
Про кс можно не пробовать, пром_ид в нее не входит. Это факт.
А вот про блм больше 3 - не верю! Не бываить. Я работу обучения полностью разжевал. Лог есть? Можно на kolo113(гав)yandex.ru
Кстати после включения зажигания остаются только эти четыре ячейки, ошибки для скрепки, и еще кой-чего... Очень немного. Остальное просто трется скопом. Самой программой. Стоковой.

будет время
сниму лог сканером MET-5000
и скринщотов накидаю .
на нем ой как здорво видно , токо придется лета ждать или .....
вобщем посмотрим.

Это что получается, если я аккум сейчас снял, то все, до лета у мну машинка необученая будет?

Да. Ни пить, ни курить, ни говорить не сможет.

Ну нет конечно же .
просто после того как сняли аккум , авто надо дать поработать до вкл. вентилятора
и потом минут 20-30 спокойной езды, не "тянуть" и не рвать
просто обычная повседневная езда .
и все , этого как правило достатачно !

Ну нет конечно же .
просто после того как сняли аккум , авто надо дать поработать до вкл. вентилятора
и потом минут 20-30 спокойной езды, не "тянуть" и не рвать
просто обычная повседневная езда .
и все , этого как правило достатачно !

Алексей а на моей так же? Год 99.

Это касается только автомобилей с ДК

Это касается только автомобилей с ДК

ааа, ну тогда ладно. А про вентилятор четко сказано. Я на неделе от работы до гаража ехал 40 минут. Приехал, капот открываю, радиатор холодный. Такими темпами, до лета точно буду ездить пока вентилятор включиться.