не, скорее на часть реактора похожа))))
Поиск
1сказали спасибо
не, скорее на часть реактора похожа))))
Ну вообще, все эти недорогие электронные тахометры и идут на карбовые машины.Сообщение от volos
А удасться ли подлючить тахометр для карбюраторных двигателей?
Амфитон 219
Амфитон 250
если его надо подключить:
1) к «массе»,
2) цепи питания «+12В» до замка зажигания,
3) к выводу катушки зажигания.
Будут ли показания верны?
Ну-ну-ну... я ведь не об этом спрашивал
Cветодиодная шкала - это вообще-то хорошая вещь!
Не надо втыкать в цифры, даже боковым зрением можно понять когда переключаться.
Нашел отзыв человека, который на Matiz 08 M такой поставил и остался доволен.
Буду пробовать.
Не, ты пробуй, на вкус и цвет все фломастеры разные)))))
Получится, по моей схеме нормально все работает.
Просто смущало то что производитель говорит что он именно для карбюраторных авто.
А в тахо для инжекторных надо брать с датчика положения коленвала, и поэтому я подумал что возможно импульсы с катушек разные?
Вроде как 2 импульса должны соответствовать одному обороту.
Короче видно будет.
Ну вот потому я и выбирал тахо с переключением под 2 цилиндра.
На моём переключение на 2 , 4 , 6 , 8 , цилиндров
ну да, так на многих.
И в режиме скольки цилиндров в итоге вы их используете?
Амфитон-250 - частоты обортовов карбюраторных двигателей с любым числом цилиндров (цифровой дисплей и линейная шкала)
Амфитон 219 - устанавливается на 4-х цилиндровые бензиновые двигатели. изготовлен по технологии SMD-монтажа на основе микропроцессора MICROCHIP
Привет товарищи! тоже хочу себе установаить тахометр. Но таки и не разобрался в последовательности подключения, у меня есть тахометр незнаю от чего, на нем 3 провода всего лишь, можно ли как нить замутить его помогите пжлст если в курсе
Ваши права
