не снятять заднить тормозной барабан Раньше была 4-ка \классика\После 1-го часа садомазохизма я скалывавал барабан зубилом и молотком и ставил другой барабан\после ремонта тормозов \дэу 4-года Неужели это придёться делать и с ней \

Делается так, проверено на "Газели" и на своей Ксюхе.
Заливаем посадочное место чем то получше ВД, я американской поливал, затем ослабляем ручник.Сковыреваем резиновую заглушку с внутренней стороны торм. щитка, открываем спускник, поджимаем колодку,без фанатизма обстукиваем барабан вокруг ступицы. Спускник не закрываем!!!, через выколотку с противополжных сторон сбиваем ТБ. Сходит легко,тормозухи выливается мало. При сборке посадочное место ступицы смазываем, я графиткой , на будущее проблема исчезает на всегда.
Выработка у меня была приличная, сточил и вышел на max допустимый D =201мм.

Сообщение от IlyaD43

с 2-3 мм выработки надо барабан уже менять. Обычная Выработка ну максимум миллиметр бывает... если ручник не затянут так чтобы с первого щелчка стопорило намертво то колодки пролезут через этот бортик.


на нексии он закисает в сжатом положении, факт!!!

2 мм-вряд ли!... Это просто стачивается напильником. На Крузаке наблюдал как барабан прикручивают наоборот, включают передачу, подставляют напильник-дальше примерно как на токарном станке!... У нас то думаю можно делать спереди!... Я не в лом стачивал так.

практически на каждой разбираемой машине на барабанах имеется выработка от колодок, по краю образуется бурт. если бурт небольшой, барабан снимается, а если там 2-3 мм, то помогает болгарка - пилится барабан, можно обильно, через отверстия болтов, залить внутрь барабана ВДшки. ослабление ручника под днищем не помогает, если работает разводка штатная, или ручник не подтягивали "по жигулевски", т.е. гайкой под дном.
если барабан не снимается со ступицы, то либо ступицу открутить ( на ланосах они вообще не разборные), либо нагреть барабан.

буртики стачиваю всегда при снятии барабана, даже если там и 1 мм, в следующий раз снимать будет легче

ОСЛАБЛЯЛ РУЧНИК И БЕЗ ПРОБЛЕМ ВСЕ СНИМАЛОСЬ...

А кто-нибудь когда-нибудь перед применением болгарки пробовали винтик с потайной головкой откручивать?

Сообщение от Alsoa

А кто-нибудь когда-нибудь перед применением болгарки пробовали винтик с потайной головкой откручивать?

Неа. Спасибо за инфу

Сообщение от Alsoa

А кто-нибудь когда-нибудь перед применением болгарки пробовали винтик с потайной головкой откручивать?

Не откручивается, ударной отвёрткой разве что Вкрутить бы его в голову тому, кто это придумал.

Сообщение от Бенедикт

Не откручивается, ударной отвёрткой разве что Вкрутить бы его в голову тому, кто это придумал.

надо все что находится под днищем закручивать с графитовой смазкой.. тогда резьба не будет прикипевать.

Про всякие винты да винтики, особенно впотай, скажу по личному опыту: любой, и в каком угодно состоянии, винт откручивается, будь то прикипел от ржавчины, будь то, что еще хуже, сидит на резьбовом герметике. Решающую роль играет не всеуничтожающий электроинструмент, а старые добрые слесарные приемы.