Опять о печке - скоро зима!

от термостата куда идет маленький шлангчек?и я говорил про серпантин ( это как в горку тока еще и с поворотом) а не про какието неровности!!!!!!!!!!

Повторяю: ДАД - датчик абсолютного давления (раньше была т.н."лопата") - потециометр, замеряющий разрежение во впускном коллекторе и управляющий качественным и количественным составом рабочей смеси. С ситемой охлаждения не контактирует. Тоненькая трубочка соединяет его с впускным коллектором.
Серпантин ничем не отличается от процедуры прокачки системы охлаждения: заезжаем наполовину на эстакаду, и газуем: печка в самом низу - весь воздух выходит вверх (в радиатор и расширительный бачок) - печка становиться гораздо теплее.

от термостата куда идет маленький шлангчек?и я говорил про серпантин ( это как в горку тока еще и с поворотом) а не про какието неровности!!!!!!!!!!

Маленький отвод термостата на дросельный узел.

Сообщение от Рус73

в салоне холодно да ДАД думает что машина не прогрелась и фигачит топливо.

У тебя ДАД как климат-контроль работает что ли?

Сообщение от aurorateam

Серпантин ничем не отличается от процедуры прокачки системы охлаждения: заезжаем наполовину на эстакаду, и газуем: печка в самом низу - весь воздух выходит вверх (в радиатор и расширительный бачок) - печка становиться гораздо теплее.

+ к тому, при движении на подъём двигатель интенсивнее прогревается.

ГЫ... а у меня была идея насчет попогрейки (как временная мера до нагрева печки в мороз) - жена категорически против! Говорит, что попогрейка вредна для мужского здоровья, а она им (здоровьем, а не тем о чем Вы подумали ) очень дорожит.
А если серьезно, то меня интересует как бы подвести обогрев к ногам задних пассажиров. Вот задумываюсь, может вместе с шумкой и какую-нить электрическую штуковину приспособить на пол (типа того же нагреват. элемента попогрейки). Никто не делал подобного?

Я данную проблему хочу решить спомощью сливного шланга от стиральной машины автомат. Один конец шланга с резинкой вставляется в верхнее отверстие обдува ног у водителя и переднего пассажира, далее шланг пропускается под пластиковой обшивкой коллектора (место есть) и под ковром возле переднего болта крепления сиденья выводится под низ в существующее отверстие под сидением (примерял 1,5м шланг, на второй скорости вентилятора теплый воздух под сидение доходит). Если есть необходимость, то шланг можно будет легко достать и все тепло опять поступает в ноги водителя.
Заодно в распределители воздуха поломаю перегородку по центру и заклею центральные отверстия, чтобы теплый воздух дул на подошвы водителя, а не в голенькак сейчас.
Попутно сделаю под ковром тепло-шума изоляцию пола (сейчас просто ложу войлок под резиновый коврик). Надеюсь, какой-то результат будет. Вот фото.
http://s56.radikal.ru/i152/0811/55/e5955b43f366.jpg
http://s41.radikal.ru/i094/0811/13/d6e1b0c2822d.jpg
http://s52.radikal.ru/i138/0811/1f/bb60407150aa.jpg
http://s57.radikal.ru/i158/0811/19/2eec9e3e9cdf.jpg

Вообщем сеня ехал в дождь, все запотело, не мог быстро отпотеть, помогите куда лесть что смотреть досталос меня что у меня печка в режиме только лобовое дует и в ноги и на лобовое, причем в ноги сильнее, и переключаеться между режимов она дольше чем у друга. Хочеться уже избавиться от этой проблемы, и забыть. Мож че поменять нада подскажите мне куда что сматреть подробно. Спасибо!

В дождь у многих потеют стекла,помогает кондиционер,за пол минуты все стекла отходят.....
У меня были проблемы с переключением режимов после того как обломал пластиковый кронштейн вакуумного механизма переключения заслонок,который находится под бардачком.

В дождь у многих потеют стекла,помогает кондиционер,за пол минуты все стекла отходят.....
У меня были проблемы с переключением режимов после того как обломал пластиковый кронштейн вакуумного механизма переключения заслонок,который находится под бардачком.

Верно! Сейчас с работы ехал,вокруг дождь,сел в машину стекла мигом запотели,включил кондей полминуты и порядок!!!

Посмотри сдесь http://www.nexia-club.ru/forum/topic/39459.htm

спасибо за ссылку, пойдуу разберу ее там найду мож че найду там поможет

Сегодня додумался как закрывать заслонку рециркуляции во время отключения зажигания.
1 Глушим мотор
2 Возврощяем ключ в положение зажигание.
3 Нажимаем кнопку рециркуляуии
4 крутим положение обдува ноги,стекло, лицо. пока весь вакум (пшшшш) не кончиться
5 Вынемаем ключ, заслонка закрыта и не откроеться,пока не отжать кнопку при работуещем моторе.

Что мы получаем?
За время стоянки на моорозе в салоне нет такова ледянова сквозняка, который постепенно покрывает инием радиатор отопителя, что при прогреве, в процессе размораживания иния на отопителе салона приводит к запотеванию стекол..

Летом и плюсовую влажную погоду это хорошо сказываеться на вентиляции дверей, поскольку вентиляция происходит только через двери.

================================================== =========================

О церкуляции воздуха в салоне при езде.

Всем известно что выходные отвертия вентиляции находяться в дверях у Нексии.
И зимой этого естественно не хватает задним посажирам, или во влажную погоду этого не хватает задниму стеклу. (Клапона то стоят,а щели в дверях слабые)

простой эксперимент-
Убрать уплатнитель в верхней части богажника только по серидине там где доп стоп, ровно столько же как доп. стоп. Просто его отогнуть.
В процессе езды в той области создаёться разрежение и хоть нормальных вентиляционных отверстий в стойках нет заднее стекло отпотевает и задние пасажиры не жалуються на холод даже на ппервой скорости печки. Жалуються только в процессе остановке когда отстающий поток воздуха набегает на авто и тутже проникает в салон.
Но для этого и придумали выходные венитиляционные клапана в багажнике...

Сообщение от Vasileus

Вот эти отверстия под клапана


внизу черная точка,это заглушка того отверстия из которого потом должно вырасти отверстие под клапан как сдесь.


между фарой и колесом задние вентиляционные клапана у БМВ.У нас можно сделать также.
И заодно избавиться от лишнего шума в салоне.


даже без нормальных решедок в задней полке или в стойках (как в вазах) в багажник дует ветер из салона. Через стойки.


Низ это низ верх это верх ,внизу это горловина, в верху черное пятно полость стойки оттуда дует.


Любой может это проверить, закрыть окна, двери, врубить печку в ноги и открыть богажник, снять пластик над хзад.фонорями и просунуть руку в заднюю стойку. Отуда дует как из печки потаму что открыт богажник. При том даже что есть клапана в задних дверях.

Я провел экспиремент снял чуть чуть уплотнитель багажника в зоне разрежения , с верху по середине 20 см (фото забыл сделать зделал видео но оно MOV). выключил вентилятор отопителя и оставил его в положение ноги, и проехал со скоростью 70-90 5 км задне стекло почти отпотело при том что нет нормальных решедок с отверстиями в богажник .

Но в процессе остановки из-за частичного удаления уплатителя в салон из багажника затягивает влагу и ту что не успела выхохнуть за 5ти минутный эксперемент и атмосферную и стекла запотевают все , для этого и придумали клапана.

От какого авто установить клапана я еще не подобрал.

видео эсперимента
http://rutube.ru/tracks/2995559.html...9bc079317ba7c0

Какая разница? Закрыта заслонка открыта, за час выдует или за всю ночь. А если прихватит твою закрытую заслонку ? И запотеют твои окна.... И ты до сих пор так и не сказал, как ты узнал что у тебя радиатор отопителя мёрзнет?