как в ПДД написано - колеса к бордюру или от бордюра, смотря куда уклонА зимой ведь вообще нельзя на ручник ставить, да? Может примёрзнуть? И как тогда быть, если под уклоном машину ставить на ночь?
Поиск
1сказали спасибо
как в ПДД написано - колеса к бордюру или от бордюра, смотря куда уклонА зимой ведь вообще нельзя на ручник ставить, да? Может примёрзнуть? И как тогда быть, если под уклоном машину ставить на ночь?
Девушка права. Есть такое понятие. Полусцепление применяется для того чтобы двигаться с минимально возможной скоростью-в пробке например. Не есть хорошо-но надо иногдаИзвините, но вы видимо экзамены не через автошколу сдавали. Полусцепление достигается за счет нажатия педали
сцепления и удерживания ее в состоянии полусцепление. Диски проскальзывают друг относительно
друга и получается минимальный разгон без нажатия на педаль газа. Выжимаешь сцепление, отпускаешь его (на 1 передаче) и держишь в состоянии, когда оно начинает схватываться. Если машина поедет быстро, то нужно снова дожать педаль до упора в пол.
А вообще, нас в автошколе на площадке учили ездить без нажатия на педаль газа
точно с такой же скоростью можно двигаться и поддавая газу. а так только движок насиловать - при 800 оборотах еще кудато ехать его заставлять ... О_о
Прекрасно едет без наклона на 800 оборотах в пробке, без нажатия на педали вообще, надо быстрее - газку поддать, медленнее - передачу снять или сцеплением, тормоз только для останоки...точно с такой же скоростью можно двигаться и поддавая газу. а так только движок насиловать - при 800 оборотах еще кудато ехать его заставлять ... О_о
Простите когда я сдавал экзамены нам расказывали о двойной перегазовкеИзвините, но вы видимо экзамены не через автошколу сдавали. Полусцепление достигается за счет нажатия педали
сцепления и удерживания ее в состоянии полусцепление. Диски проскальзывают друг относительно
друга и получается минимальный разгон без нажатия на педаль газа. Выжимаешь сцепление, отпускаешь его (на 1 передаче) и держишь в состоянии, когда оно начинает схватываться. Если машина поедет быстро, то нужно снова дожать педаль до упора в пол.
Если технически правильно подходить к вопросу, то полусцепления быть неможет, так же как и полубеременности! Да действительно девушкам так проще двигаться, но увы такая эксплуатация допустима только когда в авто 1-2 человека, и незабудьте что это будет эксплуатация двигателя в тяжёлых условиях
А теперь в тему, ставить на скорость не панацея (разве что только зимой) можно заводить например на скорости, а у ручника есть преимущество красная лампочка на приборной панели, если у вас будет гореть лампа маслянного давления или отсутствия тормозной жидкости тоже будем ехать, а потом спрашивать "как научиться тормозить если забыла посмотреть"?
Пользоваться ручником необходимо учиться и уметь, если вы хоть раз планируете поехать в сочи на своём авто, то вампредоставится возможность постоять в пробке на уклоне в 30-40 градусов
P.S.
Однажды трогался с 3й на перекрёстке сцепление у ксю действительно мощное, но этим пренебрегать не стоит, трогание со 2й вообще проблем не составляет
За это думаю многие отдадут дань уважения вашему инструктору!А вообще, нас в автошколе на площадке учили ездить без нажатия на педаль газа
я не говорю что не едет, ехать едит. только все вокруг орут "как вредно ездить внатяг", а тут в топике я смотрю собрались сплошные антагонисты - любители ездить на холостом ходу ;DПрекрасно едет без наклона на 800 оборотах в пробке, без нажатия на педали вообще, надо быстрее - газку поддать, медленнее - передачу снять или сцеплением, тормоз только для останоки...
Внатяг надо ехать, когда слабое сцепление с дорогой. И движку, кстати, в этом случае не так плохо.я не говорю что не едет, ехать едит. только все вокруг орут "как вредно ездить внатяг", а тут в топике я смотрю собрались сплошные антагонисты - любители ездить на холостом ходу ;D
Это кому как не повезло. Где-то учат полусцеплению, где-то ногу с педали сцепления не убирать. В таких случаях надо инструктора спросить: "Друг, тебя в какой ЦПШ учили?" И не повторять тупо тупые приемы.Сообщение от Gyurza
Как правило, нормальный инструктор сразу перестает х...й мучаться, а учит, как положено. А от придурка надо бежать и не оглядываться.
Ух ты, новая терминология в автомеханике появилась.........Извините, но вы видимо экзамены не через автошколу сдавали. Полусцепление достигается за счет нажатия педали
сцепления и удерживания ее в состоянии полусцепление. Диски проскальзывают друг относительно
друга и получается минимальный разгон без нажатия на педаль газа. Выжимаешь сцепление, отпускаешь его (на 1 передаче) и держишь в состоянии, когда оно начинает схватываться. Если машина поедет быстро, то нужно снова дожать педаль до упора в пол.
А вообще, нас в автошколе на площадке учили ездить без нажатия на педаль газа
Logika, это называется на полувыжатом сцеплении в нормальных автошколах и все бывалые автомобилисты тоже так говорят.
готовся к скорой замене выжимного диска.Я же не говорю, что давайте все так делать, как я. Просто для меня это удобно. И потом, медленно катясь с горки ты будешь ехать на нейтралке или пользоваться двумя педальками?
Ваши права
