Печка и вентиляция салона, запотевание

Как сделать обдув, ноги/стекло одновременно?

Нашел ответ на этот вопрос !Если посмотреть какие пневмоприводы включаются и при каких режимах то можно обнаружить , что нижний пневмопривод расположенный за металлической перегородкой слева в бардачка включается при положении переключателя «ноги» и «ноги-центральные воздуховоды» он переключает поток между ногами и лобовым стеклом. Пневмоприводы включаются при работающем двигателе, при этом шток втягивается переводя заслонку для обдува ног.

Резюме: Требуется не дать полностью отработать пневмоприводу (оставив приоткрытой заслонку).

Красивого решения пока не нашел, но просверлил отверстие (в металлическом защитном чехле слева бардачка напротив пневмопривода) , просунул в нее шнурок, один конец привязал к штоку пневлопривода другой зафиксировал узлом в отверстии защитного чехла. Т.е. ограничил движение штока до нужного положения. В принципе все работает, но некрасиво , попробую удлинить шток пневмопривода.

Как сделать обдув, ноги/стекло одновременно?

Нашел ответ на этот вопрос !Если посмотреть какие пневмоприводы включаются и при каких режимах то можно обнаружить , что нижний пневмопривод расположенный за металлической перегородкой слева в бардачка включается при положении переключателя «ноги» и «ноги-центральные воздуховоды» он переключает поток между ногами и лобовым стеклом. Пневмоприводы включаются при работающем двигателе, при этом шток втягивается переводя заслонку для обдува ног.

Резюме: Требуется не дать полностью отработать пневмоприводу (оставив приоткрытой заслонку).

Красивого решения пока не нашел, но просверлил отверстие (в металлическом защитном чехле слева бардачка напротив пневмопривода) , просунул в нее шнурок, один конец привязал к штоку пневлопривода другой зафиксировал узлом в отверстии защитного чехла. Т.е. ограничил движение штока до нужного положения. В принципе все работает, но некрасиво , попробую удлинить шток пневмопривода.

= или я чего то не понимаю.. или совсем тупой. Лично у меня на 2 машинах пневмоприводы работают и без работающего двигателя, а на стекло в любом положении заслонок поступает 25% воздуха...

= или я чего то не понимаю.. или совсем тупой. Лично у меня на 2 машинах пневмоприводы работают и без работающего двигателя, а на стекло в любом положении заслонок поступает 25% воздуха...

Работы хватает на несколько переключений, пока весь вакуум не "стравится"

Работы хватает на несколько переключений, пока весь вакуум не "стравится"

= ну да, а зачем то больше? Поиграться...

= ну да, а зачем то больше? Поиграться...

Заслонка подпружинена и при отсутствии давления в пневмоприводах воздух идет только на лобовое стекло.

По поводу 75% на 25% это когда заслонка закрыта но не доконца, т.е. 1. или вакума нехватает для полного открытия заслонки, ведь она подпружинина(может у Вас стоит более жесткая пружина внутри заслонки) 2. или внутри у заслонки есть ограничитель по ее движению.
Короче решений это проблемы может быть куча но все они связаны с ограничением хода заслонки.
P.S. разбирать пол машины желания нет , а так бы что нибудь сделал с самой заслонкой для ограничения ее хода.

Я просто отсоеденил шток пневмопривода и ввернул саморез в корпусдля ограничения хода заслонки.

Это вопрос на засыпку или ты правда не знаешь?
Какие-то трубки под сидением, может что от печки, обогрев для ног задних седоков, мога быть?

Это вопрос на засыпку или ты правда не знаешь?
Какие-то трубки под сидением, может что от печки, обогрев для ног задних седоков, мога быть?

== да верно. Именно этот девайс узбеки посчитали лишним и выкинули из авто.

зы: один из клубней попросил фотку девайса - вот я и выложил.

== да верно. Именно этот девайс узбеки посчитали лишним и выкинули из авто.

зы: один из клубней попросил фотку девайса - вот я и выложил.

Вот я и удивился, у меня таких нету, а ваще полезная штучка.