Спасибо. Диски мыл, осталось только снять резину и проверить НЕТ ЛИ ГРЯЗИ В НУТРИ. это то что касается калёс.
Насчёт шрузов согласен. Спецы с сервиса сказали что может быть грязь между защитой и выхлопной трубой ешё не проверял но вроде нет ни хрена. Короче поеду на диагностику ПОТОМ СООБЩУ ВСЕМ ЧТО ТАМ ЗА ХРЕНЬ.ЕЩЁ РАЗ СПАСИБО!!!!!
Здарова мужики
НАШЕЛ МАТЬ ЕЁ ПРИЧИНУ ВИБРАЦИИ ПРИЧЕМ ЧИСТО СЛУЧАЙНО.
Все говорили про грязь на передних дисках. я всё прочистил ПО ПЯТЬ РАЗ, оказалась грязь на задних дисках и совсем не много ЕЛЕ ЗАМЕТИЛ. РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ. ОДНА ИЗ ПРИЧИН ВИБРАЦИИ АВТО, ГРЯЗЬ, ПРИЧЁМ НА ЛЮБОМ ИЗ ДИСКОВ.
СПАСИБО ВСЕМ КТО ПЫТАЛСЯ ПОДСКАЗАТЬ.
Сильная вибрация (тряска) после 110 км. в час, новая машина, пробег 2 500 км.Колеса родные!Колеса чистые идеально, грязи нет. Что делать?
Проверить балансировку и углы установки колес.
Наверно лучше до 5 тык машину особо не гонять, дайте деталям притереться нормально.
А что с новья тряска была?????????????????????????????
или после чего то?
такая же тема.
Но вот заехал сделать сход-развал, сервисмэн сказал что у меня правое переднее колесо на 7мм сзади от левого переднего
как это можно вылечить и можно ли вообще?
Похоже я тоже попался.А дело было так: до зимы ездил на родной штамповке и на родной же Конти. К зиме на штамповку поставил четвертую Хаку и отбалансировал. Все шло просто замечательно, пока не пришла весна и я купил литье КиК "Тореа".В магазе поставил (с пластиковыми проставочными кольцами) на КиК все туже Континенталь и отбалансировал. Как же я сильно опечалился, когда при скорости 120 км/ч началась мелкая вибрация и к 160ти км/ч машинку уже колбасило не по децки. Этим же вечером заехал в тотже магаз и попросил проверить колеса. оказалось ,что почти все они в "нулях".:oи биения резины на станке визуально не обнаружено. Такого не было на штамповке летом и всю зиму. Шиномонтажники предположили, что мог уйти сход- развал, неисправна рейка или рулевые тяги. К их предположениям я добавлю, что может и один из дисков кривой.
Вот такие дела.
Теперь, что собираюсь делать: продиагностировать подвески и рулевое. Сделать балансировку и сход- развал. Интересно, если это не поможе, вернет ли магазин деньги за диски?
привет всем. все таже проблема. вибрация после 100-110. проверял все. пока стояли родные диски на родной резине все было путем. потом на родные диски поставил шипы, а конти на литье. по началу на литье не было вибрации, потом ни с того ни с сего появилась. заезжеал на неколько шиномонтажей разного уровня. один раз было минус 10г. на одном колесе, все отбалансировали, я тут же на трассу и проверять. да реально вибрации стало меньше, но все равно осталась.а теперь вибрация и на летней резине на литье, и на зимней на штамповке. что делать уже не знаю, но напрягает. ездить на такой машине на трассе 90 км.ч. как то просто не солидно.)))))
90% ищи в колесах. Баллансировка, центровка, грязь и т.п.привет всем. все таже проблема. вибрация после 100-110. проверял все. пока стояли родные диски на родной резине все было путем. потом на родные диски поставил шипы, а конти на литье. по началу на литье не было вибрации, потом ни с того ни с сего появилась. заезжеал на неколько шиномонтажей разного уровня. один раз было минус 10г. на одном колесе, все отбалансировали, я тут же на трассу и проверять. да реально вибрации стало меньше, но все равно осталась.а теперь вибрация и на летней резине на литье, и на зимней на штамповке. что делать уже не знаю, но напрягает. ездить на такой машине на трассе 90 км.ч. как то просто не солидно.)))))
90% ищи в колесах. Баллансировка, центровка, грязь и т.п.
да я уже замучился по шиномонтажам гонять. стока бобла уже там оставил.
Ваши права
