ЛОПНУЛИ ЗАДНИЕ ПРУЖИНЫ

У нас в Томске в магазине мне предложили задние пружины (усиленные) отечественного производителя, они от родных отличаются добавленным витком и большим диаметром проволоки. Устанавил сам - проблем небыло.
Задняя часть кузова поднялась на 25-30 мм. Подвернулась возможность дать пружинам просесть - загрузил в багажник и на заднее сидение Шинглс килограммов 400 (задок приосел прилично) и рванул в Прокопьевск (500 км) , лител 100-120 км/ч.Когда разгрузили, задок приподнялся немного и всё, ну, думаю пружины просели. Сел тут же и поехал в обратный путь, через 30-40 км решил остановиться отобедать в кафешке, вышел из машины и увидел, что задок приподнялся ещё выше, до той высоты когда пружины установил с новья(мерил рулеткой).
Я так обрадовался, что пружины не лопнули и не просели и поэтому через месяц я приподнял передок на 25 мм
(колеса 14"). Теперече ухабины на дорогах не такие уж ибольшие для меня. Внешне, что машина приподнялась- это незаметно.

У нас в Томске в магазине мне предложили задние пружины (усиленные) отечественного производителя, они от родных отличаются добавленным витком и большим диаметром проволоки. Устанавил сам - проблем небыло.
Задняя часть кузова поднялась на 25-30 мм. Подвернулась возможность дать пружинам просесть - загрузил в багажник и на заднее сидение Шинглс килограммов 400 (задок приосел прилично) и рванул в Прокопьевск (500 км) , лител 100-120 км/ч.Когда разгрузили, задок приподнялся немного и всё, ну, думаю пружины просели. Сел тут же и поехал в обратный путь, через 30-40 км решил остановиться отобедать в кафешке, вышел из машины и увидел, что задок приподнялся ещё выше, до той высоты когда пружины установил с новья (мерил рулеткой).
Я так обрадовался, что пружины не лопнули и не просели и поэтому через месяц я приподнял передок на 25 мм
(колеса 14"). Теперече ухабины на дорогах не такие уж и большие для меня. Внешне, что машина приподнялась- это незаметно.

а теперь колеса не кажуться маленькими? а колесные арки большими? я не чего не поднимал,смторишь сбоку а колес арки огромные и пространства много.(14" у меня) считаю на Ксю надо больше колеса ставить... и ето не только моё мнение

Зрительно не кажутся арки большие, а колёса маленькие, но 15" колёса установить теперь можно. Раньше я интерисовался на форуме по поводу установки 15", все отвечали, что нельзя, что нужно подымать кузов.
Попробую отправить фото - сбоку машины.

Лопнула пружина, поставил отечественную "фобус" или "фабус"- точно не помню, лето отъездил всё нормально.
Перешёл на зимнею резину,и неприятно удивлён, шум от шипов значительно усилился, передаётся на кузов, до замены пружин я две зимы отъездил с этой резиной всё было нормально. Моё мнение лучше родных пружин ничего нет, только не следует перегружать авто.

За лето отвык от шума шиповок.

Мортеры заводские, пока работают, хотя подумываю о замене.

k-113 это не ты сегодня с утречка прошелестел по Лужнецкой эстакаде? Зад действительно очень просевший - родные аммики столько не живут! Существовать могут, но не жить... :-)

Уважаемые! Тема многим интересна. Спасибо за отзывы, но "цены вам бы не было", если бы вы еще и каталожный номер пружин, которые покупали и устанавливали тут указывали бы
Думаю, это была бы очень полезная информация

Без претензий на объективность - KILEN 51600 Nex задние.
Менял в сервисе вместе со стойками (Kayaba Excel-G, так вроде), поэтому ощущения от замены комплексные.

k-113 это не ты сегодня с утречка прошелестел по Лужнецкой эстакаде? Зад действительно очень просевший - родные аммики столько не живут! Существовать могут, но не жить... :-)

Проезжал, да. Если болотного цвета с номерами покатушек - точно я. Зад действительно сидит низко, только он сроду так сидел. Багажник традиционно не пустой. Собственно, масляные мортеры без подпора не влияют на посадку - они работают на разжатие. А неудовлетворительная работа амортизаторов сказывается при рулении на неровной дороге - если зад болтает - значит оно. Надо бы поменять, но блинский нафиг, я так и не могу однозначно уяснить, как мортеры с подпором работают на колдобинах. Неохота на себе проверять, вот и в раздумьях весь - то ли оригинал брать, то ли ExcelG. Проставки под пружины - надо, это да.

Ага, номера и привлекли внимание, а потом и на багажнике почитал тексты.:-)
Не знаю как на колдобинах, но лежачие стал жестче проходить, зато крен в поворотах заметно уменьшился.
Статей по сравнению разных типов аммиков в инете полно, но лично я бы не стал даже и думать об оригинале.
Качество комплектующих сами знаете какое, я на родных отъездил тыщ 30, дальше не стал мучаться - пассажиров укачивало!