67000 родные с момента покупки прошлипосле чего передние были заменены на ланосовские. задние живут уже 71000(как и сама машина)
Поиск
5сказали спасибо
67000 родные с момента покупки прошли
Интересная и правельная инфа.Кстати у Ксюхи передние диски вентилируемые или нет.Я просто не помню.Данные из книжечки... Некия. Устройство.Эксплуатация. Обслуживание. Ремонт. Издательство За рулем. 2005 г.
В таблице Регламентных работ указана замена колодок и дисков на 80 тыках.
Далее...
Передок.
Контроль тормозного диска производится штангелем. Минимальный допусимый размер диска 21 мм. Минимальная толщина накладки на передние колодки (в самом узком месте, если изношены неравномерно) 1,5 мм
Задок.
Минимальная толщина фрикционной накладки 1,5 мм. Про Барабан не сказано. Однако, из собственного опыта скажу следующее. При значительной выработке - больше 1мм снять барабан проблематично. Это связано с тем, что тормозной механизм саморегулирующийся и колодки будут занимать ближайшее положение к барабану. Соответсвенно при снятии колодк буду цепляться за буртик. ЕГо нужно либо сточить, либо заменить барабан. Точить естественно на станке. Сильно проточкой тоже увлекаться не стоит - 1, ну 2 раза, потом замена.
Так же диск и барабан меняется если есть трещины и раковины.
Без необходимости я бы менять диск не стал, особенно если он заводской. Заводские детали ходят не в пример магазинным намного дольше!
Ты ими хоть пользуешься?67000 родные с момента покупки прошли
Я родные колодки(передние) менял на 25 тыс. ставил SCT-кал полный,(скрипеть начали почти сразу),сейчас почти 40 тыс.буду менять передние и задние сразу,передние колодки советуют ставить FERADO..посмотрим что это такое
да я не знаю, че то не изнашиваютсяТы ими хоть пользуешься?
в городе - в пробках все время ползешь, за городом - идешь с постоянной скоростью тоже)
58 т.км. - Тормоза нормальные. При осмотре передних выяснилось, что наружные колодки в норме, а внутренним финиш, неравномерный износ. Поменял комплектом. Сколько проходят незаводские- посмотрим. На 55 т. км В заднем правом колесе беспокоил скрип при движении. Снял барабан, оказалось что отвалилось крепление задней колодки, которое прижимает колодку через пружину к тормозному щиту (шайба крепежная из слабого метала), поэтому колодка стояла криво и издавала неприятные звуки. После восстановления скрип исчез, однако через некоторое время скрип вновь появился и тоже самое колесо стало подклинивать при движении задним ходом. Разобрал, отвалилась накладка на той же колодке. Под замену ничего не было, поэтому исходя из того что накладка еще достаточной толщины то прилепил ее на холодную сварку, езжу до сих пор, но комплект запасных в багажнике. Больше проблем с тормозами не было.
Оригинальные диски не имеют канавок для вентиляции - поверхности сплошные, хотя на торце диска есть "ребрышки", которые в принципе обеспечивают вентиляцию.Интересная и правельная инфа.Кстати у Ксюхи передние диски вентилируемые или нет.Я просто не помню.
Это же автомобиль из разряда семейных... Если кто хочет тюнинговать, то конечно тормоза нужны более производительные. Самый недорогой способ - диски и суппорта от Ланоса - здесь уже обсуждалось. Для тех кто любит погорячее - задние тормоза лучше тоже сделать дисковыми но тут попотеть придется
Моему Учкудуку полтора месяца. Вчера ехал по набережной, слышу тормоза то посвистывают. А сегодня на рынок поехал слышу уже и не посвистывают. Кто знает с чем это связано? Может поменять че надо или все намана?! :-\
Посвистывать могут ипоследолгой стоянки или сырой ночи.Моему Учкудуку полтора месяца. Вчера ехал по набережной, слышу тормоза то посвистывают. А сегодня на рынок поехал слышу уже и не посвистывают. Кто знает с чем это связано? Может поменять че надо или все намана?! :-\
Проверить только визуально - посмотреть толщину колодок.
Два раза в год переобуваешься - смотришь передние колодки... Задние ходят 100тык минимум.
Ваши права
