Амортизаторы и пружины, стойки

народ привет, подскажите пожалуйста, что надо для установки в стойки картриджей KYB? Интересует сам процесс.

Нужны хорошие большие тиски и газовый ключ (возможно), если сам в гараже собираешься менять. Ещё не забудь хорошую головку на 32 с длинным рычагом, чтоб открутить гайку ступицы (У меня головка приварена к метровой трубе, иначе никак). Я три недели назад менял. Стойку снял, сжал пружину, открутил опору (тут тоже надо запастись накидным гнутым ключем на 19 и головкой на 9, шток у амо KYB не шестигранный, а с двумя вырезами как на ТАЗе, обошелся обычным ключом на 6, только крепкий нужен). Большую гайку (монтажная гайка называется), которая картридж в стакане держит, открутить не смог даже молотком с зубилом, гайка рвется, но не идёт и всё - прикипела, машине 6 лет. Вот тут пригодились бы большие тиски и газовый ключ. Но я по ходу дела менял ещё подшипники ступиц, поэтому отвёз почти полностью разобранные стойки в мастерскую, где мне за 30 минут и 500 рублей перепрессовали подшипники и открутили эти гайки.

ЗЫ: в комплекте с картриджами KYB должна быть гайка штока амортизатора и монтажная. Проверяй сразу в магазине, у меня с одним картриджем не было, родная чуть отличается, пришлось ещё неделю ждать, пока привезут. В комплекте задних амо должны быть резинки и шайбы. Ещё советую заранее купить защитные комплекты передних амо, отбойники и все резинки - по деньгам недерого, но новое есть новое. Себе я ещё и опоры менял заодно.

Задние пружины проверь на предмет поломки крайних витков. Но от того что ты ставишь на ночь машинку неровно, ничего быть не должно. А пружины ломаются от перегруза и плохих дорог. В Ростове-папе дороги наверное тоже не айс?

Так же ломаются когда аммо вышли из строя!

Вчера поставил пружины Эсперовские. Че то они по ходу нифига не эсперовские. Длина такая же и сечение переменное. хотя по каталожнику проходят как на Эсперо.
З.Ы. на родных с обеих сторон витки были обломаны.

Нужны хорошие большие тиски и газовый ключ (возможно), если сам в гараже собираешься менять. Ещё не забудь хорошую головку на 32 с длинным рычагом, чтоб открутить гайку ступицы (У меня головка приварена к метровой трубе, иначе никак). Я три недели назад менял. Стойку снял, сжал пружину, открутил опору (тут тоже надо запастись накидным гнутым ключем на 19 и головкой на 9, шток у амо KYB не шестигранный, а с двумя вырезами как на ТАЗе, обошелся обычным ключом на 6, только крепкий нужен). Большую гайку (монтажная гайка называется), которая картридж в стакане держит, открутить не смог даже молотком с зубилом, гайка рвется, но не идёт и всё - прикипела, машине 6 лет. Вот тут пригодились бы большие тиски и газовый ключ. Но я по ходу дела менял ещё подшипники ступиц, поэтому отвёз почти полностью разобранные стойки в мастерскую, где мне за 30 минут и 500 рублей перепрессовали подшипники и открутили эти гайки.

ЗЫ: в комплекте с картриджами KYB должна быть гайка штока амортизатора и монтажная. Проверяй сразу в магазине, у меня с одним картриджем не было, родная чуть отличается, пришлось ещё неделю ждать, пока привезут. В комплекте задних амо должны быть резинки и шайбы. Ещё советую заранее купить защитные комплекты передних амо, отбойники и все резинки - по деньгам недерого, но новое есть новое. Себе я ещё и опоры менял заодно.

спасибо большое, задние заменил без проблем сам, а передние купил, работа впереди. Гайки большая и маленькая лежат в комплекте.

Народ, отпишитесь кто ставил пружины Эсперовские родные, каталожный номер 96179833. Как они должны выглядеть? Заказал в exist, пришли в целофане, внутри наклейки мэйд ин Корея и каталожный номер - наклейка. А по виду как родные Нексиевские, то есть переменное сечение витка, вот я и застремалсо, а не подсунули ли фигню?? Вечером фотку выложу.
Добавляю фото. За первую сильно не пинайте, она просто закатана в несколько слоев пленки (неохота выдирать было), там каталожный номер и страна-производитель.. Ну а дальше сама пружина.. И напоследок обломанные витки родной пружины >

Я такие ставил. Отлично подошли. Ставь не пожалеешь.

Да, они аналогичные.
Я купил Лейжофорс\Швеция.

Я покупал усиленные. Так у них было сечение постоянное и витков больше. Немецкие.

Да, они аналогичные.
Я купил Лейжофорс\Швеция.

От Эсперо.
Килендля Европы я уже попробовал.

Я такие ставил. Отлично подошли. Ставь не пожалеешь.

Так фигли толку что они подошли. В этом то я и не сомневался. Я не добился нужного эффекта, а именно машинка моя не поднялась. Так как все же выглядят Эсперовские, так же как и Нексюхины????

Так фигли толку что они подошли. В этом то я и не сомневался. Я не добился нужного эффекта, а именно машинка моя не поднялась. Так как все же выглядят Эсперовские, так же как и Нексюхины????

У Эсперовских пружин крайние витки той жде толщины, что и остальные. В пружинах для Нексии крайние витки более тонкие. Я ставил по случаю купленные пружины Kilen для Эсперо так, попутно при замене сайлентблоков. По высоте они чуть меньше, чем штатные. Но сжимаются под нагрузкой меньше. Поэтому высота авто осталась прежней.