Тема: практически нет задних тормозов

а что даёт вариант просто удаления регуляторов?
Тормозить начинает лучше?

а что даёт вариант просто удаления регуляторов?
Тормозить начинает лучше?

Да. Задними колесами будет тормозить лучше ровно в 2 раза.(100атм/51атм=2)

Да, теории много, а ведь проблема изначально была обозначена на предмет нормального прохождения ГТО.

Интересно. С этого места поподробнее, плз.

Сам не делал, но думаю, что проблемы изготовить переходники нет..

Да, теории много, а ведь проблема изначально была обозначена на предмет нормального прохождения ГТО.

Если уберешь клапана из регуляторов, то никаких проблем с ГТО не будет

А изначально проблема была, как увеличить тормозное усилие на задней оси и при этом избежать ее перетормаживания и как следствие заноса или разворота, именно из-за этого, как я понял, народ сомневается в переделке.

Да, теории много, а ведь проблема изначально была обозначена на предмет нормального прохождения ГТО.

Проблема уже давно переросла из просто пройти ГТО в ХОЧУ ТОРМОЗА КАК У ЛЮДЕЙ ;D

Кстати там действительно резьба разная? Детали №7 и №8 по ссылке:
http://www.elcats.ru/daewoo/section.asp?uid=9BDF72D4-CD7D-41FE-9BC6-549609F91258&uz=1&par=FE200081&model=n exia

Съязвлю. Машинку менять нада. Не, машинка сама по себе нормальная, но много чего уже перестает отвечать нормам современной жизни, в том числе и конструкция тормозов в целом. Крайне маловероятно, что проблему можно решить лишь шайбочками, пружинками, канавками и т.д.
На автобане был рецепт умощнения тормозной системы, но там, как я понял, меняется почти все, а ключевую роль играет более производительный ГТЦ от одного из опелей.

Съязвлю.
На автобане был рецепт умощнения тормозной системы, но там, как я понял, меняется почти все.

+1. Согласен - меняется автомобиль.

поменять авто дело дорогое, а провести модернизацию регуляторов стоит одной банки тормозухи.

Съязвлю. Машинку менять нада. Не, машинка сама по себе нормальная, но много чего уже перестает отвечать нормам современной жизни, в том числе и конструкция тормозов в целом. Крайне маловероятно, что проблему можно решить лишь шайбочками, пружинками, канавками и т.д.
На автобане был рецепт умощнения тормозной системы, но там, как я понял, меняется почти все, а ключевую роль играет более производительный ГТЦ от одного из опелей.

Субару форестер начальник купил,150 кабыл спереди дисковый сзади барабанные...

Кто что щас нового выдумывает

ГТЦ одинаковы практически..и нексиевского за глаза хватает..

Всю теорию выложили кроме ключевого момента-жидкость практически несжимаема...