я имею в виду не материал барабана, а то, что у него по периметру есть вентиляционные отверстия.Сообщение от perchic1
Поиск
101сказали спасибо
я имею в виду не материал барабана, а то, что у него по периметру есть вентиляционные отверстия.
Потому и работают
Ну и из плюсов, вазовский барабан снимаешь первый раз в жизни и меняешь колодки и мозг не паришь как собрать назад все, откройте первый раз в нексии, без стакана не собрать.
Я первый раз на Ланосе тренировался. Хотя вру......... на 2141. Там, практически, такая же дурная система.
В Нексии если не запускать - все работает.
Аж краска на барабане горит, я не шучу, если со 160 тормозить)
Поделюсь своим рецептом. Вытаскивал "грибки", вставлял шайбы под штоки. Отъездил более года. Когда менял ступичные подшипники, обнаружил что как-то плохо накладки держатся на колодках. Колупнул пальцем и накладки без особых усилий отвалились.
Установил колодки АТЕ, новые цилиндры LPR ф19,05. Без "грибков" в РТС стал получать опережающую блокировку задней оси на сухом асфальте. Поменял РТС на желтые 3/40. Теперь тормозами доволен. Задние колеса блокируются, но гораздо позже передних. Техосмотр прохожу сам, честно. Проехал на этой конфигурации 46000 км, мне нравится.
А как определяли, что задняя ось раньше передней блокируется ?
Я просто понять пытаюсь, как барабанные тормоза могут блокироваться раньше дисковых?
Я думаю, что причина в достаточно "лютых" колодках в отличии от штатных. Ну и факт того, что происходит динамическое перераспределение масс, передняя ось загружается, а задняя разгружается.
Ну так изнчально то у тебя задние тормозные цилиндры на 17 были. ты на 19 да ртс выкинул
Ваши права
