Замена радиатора печки

у меня есть небольшой опыт по печкам, правда не на нексии, но я не думаю что система отопителя кардинально может отличаться. что нужно проверить в первую очередь:
- потрогать рукой птрубки входящие в радиатор, если они горячие (и вход и выход), то радиатор тоже горячий и никакой воздушной пробки там нет.
В самом отопителе радиатор скажем так укутан каким-небудь уплотнителем, либо уплотнитель пришел в негодность и рассыпался при замене радиатора, либо же когда меняли нарушили прилегание уплотнителя к радиатору. Когда меняется радиатор, недостаточно его вытянуть и новый воткнуть, очень желательно разобрать отопитель и визуально удостоверится, что при положении шторки "горячий воздух" воздух идет только через радиатор. а утебя скорей всего воздух и через радиатор и вокруг него идет. Я разбирал весь отопитель (правда не на нексии) и восстанавливал все это дело, а проблемы были как у тебя.

Вопрос на горячую! Вчера ехал с работы - стала дуть холодным печка (варианты с тросиком отпадают-там уже все сделал) приехал до места - посмотрел-вытек антифриз-под ковриком суха - все соединения сухие (проверял от распределительного бачка-до радиатора-и помпы с термостаттом) не проверял только шланги ведущие в салонный радиатор-так как не нашел где они =) вообщем долил где то пол литра в распределительный бачко антифриза-сел поехал-стало греть-потом греть опять перестало-стал-опять вытек антифриз.

ВОПРОС знатокам-куда скорей всего деется жидкость???

P.S.И еще записался на сервис в среду-можно ли ездить пока до сервиса? эксплуатировать машину?

проблема в воздушных пробках. в ксюху ОЖ надо заливать по уму потихоньку, через тоненькую трубочку, типа как в капельницах в больнице. поставь и пусть течет себе часик или сколько получится. только слей все в начале. а то все начинают на термостат грешить, но ведь до замены радиатора он работал? где логика?

Все это бред, заливаешь как обычно бачок по максимум, потом ручками мнешь все патрубки, которые приходять в радиатор охлаждения, доливаешь если надо, потам опять прокачивем, до удаления воздушной пробки (как при прокачке тормозов), после этого заводим авто (крышку бачка не заворачиваем, чтоб давления не было) доводим авто до рабочей температуЫ, даем включиться вентилятору охлаждения, раза два или три, (воздух к этому времени уже вышел) после чего ставим крышку расширительно бачка на место, и ВСЕ. :

P.S. не надо придумывать велосипед, его сделали до нас!!!! ;D

На ксюхаха бывают разные радиаторы печек? Просто когда сам разобрал все то увидел 2 ньюанса - неплотно прилегает радиатор к корпусу, из за чего часть воздуха проходит мимо него оставаясь холодным, из за этого и не жарко в машине, и второе - прижимной кроншейин с левой стороны (где патрубки) выглядит там совсем не на месте, поэтому складывается впечатление что поставленный мне в сервисе радиатор отличается несколько от того что должен был там стоять

Узнавал недавно у себя в городе. Родных радиаторов отопителя уже почти нет, т.е. вроде как есть, но из люминя. Есть куча аналогов от ускоглазых соседей, даже из меди, но они на вид меньше и сами соты уже значительно меньше. Ещё в магазине человек сказал, что мол скоро будет непонятная ситуация с оригинальными запчастями и в корее их начнут продавать только официальным дилерам GM. Что и как дальше будет, совершенно не понятно.

Замена радиатора печки в картинках http://www.nexia-faq.ru/razborka/raz...or-pechki.html

Крана отопителя в Нексии нет, радиатор печки постоянно горячий. Тепло-холод регулируется заслонками вакуумом.
Снимать надо только центральную консоль (то что посередине вместе с железками включая нижнюю горизонтальную над тягой рычага переключения передач). С начала посмотрел видео в Ю-Тубе как разбирать, но там не все ньюансы... Хотя помогло. Не сломайте пластмассовые держатели на той панели, которая регулирует положение заслонок, холод-тепло и скорость вентилятора печки. Вакуумные трубки вытащить из нее с объединяющей резинкой (потянуть сами трубки аккуратно, там лапки фиксирующие сверху и снизу, всего 2, пластмассу что примыкает к панели не трогать!). Штекеры очень хреново отсоединяются- рассоединяются...
Luzar с повышенной теплоотдачей Паралона мал переборщил, чуток перекосило, поставил шайбу...
Снимать хомуты (ручки отпилены!)...
Жара в салоне!

У меня летом потек радиатор печки,и пришлось менять по бедности на китайский. Внешне такой же, по цене в три раза дешевле, материал скорее всего сталь. Сейчас зимой печка не греет, скорее всего из за неэффективности радиатора(наверное количество протоков для воды гораздо меньше), потому что всё остальное вроде работает. Вывод: не покупайте дешевые китайские радиаторы.

Ставил luzar медный, отлично. Два года, все нормально.