Замена радиатора печки

Поиском пошарил, похожего не нашел.
Машина 16 клп, 80 тыс км, в январе 2 года будет.
Побежал радиатор печки, приехал в сервис, попросил поменять, поменяли, вечером забрал. Не обратил внимание на работу печки, на улице было -5.
На след день обратил внимание что при той же температуре на улице (-5) печка включена в положение макс., при этом в салоне не жарко - обычно всегда регултор в положении 12 час., а то и холоднее делал. На след день уехал в поездку, накатал ок 1000 км по области за выходные, при этом в машине ни разу не снял курточку, хотя печка так же была включена на максимум. Раньше до -20 на трассе курточку снимал всегда. Температура двигателя стабильна, прогревается быстро, стрелка всю дорогу стоит как положено.
Приехал обратно в сервис, сказали оставляйте на ночь, проверим термрстат и т.д., оставил. На след день приезжаю забирать, они мне объясняют - проблема в том что у вас деформирован капот, в связи с этим у вас задувает холодный воздух под капот и т.д.:o Такой х..ни я еще не слышал:o
Хотелось бы услышать мнение людей у кого был подобный опыт.
Возможна ли проблема в радиаторе печки?
Возможна ли проблема из-за неправильной сборки?

тут нет ни кого?

Я думаю скорей всего воздушная пробка в печке или тросик не надели. Насчёт капота полная лажа у меня тоже щель(всё руки не дойдут) и ни чего номуль.

Жесть!!!!! Капот деформирован))
А сам радиатор-запчасть сервисовский? У Некса есть такая проблема, радиатор не течет но жидкость не проходит по всей его системе трубочек, а сразу уходит в сливной патрубок. Могли в принципе поставить такой б.у. снятый у кого-то, но не выброшенный)) Вы бы свой радиатор снятый у них забрали-а то ведь еще кому нибудь текущий поставят)).
В принципе больше накосячить негде (ну можно посмотреть открывается ли заслонка -в ногах пассажира тросик), но судя по ГЕНИАЛЬНОСТИ! объяснений они точно знают что радиатор не совсем в порядке)).

Суперобъяснение неработающей печки- деформированный капот ! Особенно учитывая, что блок отопителя находится в салоне.;D Пора открывать тему "Нарочно не придумаешь".:

Причём тут капот...развод на бабло.Места для обдува двига под капотом достаточно(что с капотом ,что без него)на печку никак невлияет.Либо воздушная пробка,либо радиатор печки забит(мало вероятно)

Н-да... на счет деформированного капота - это жесть! ;DЗа такую наглую ложь нужно сразу бить монтажкой в зубы. Чтоб не повадно было! Совсем уже охренели!!!
Что касается плохого прогрева, то тут было мнение что поставили старый радиатор. И это вполне возможно. Т.к. находится он глубоко и далеко. Хотя сняв кожух в капоте можно достаточно быстро убедиться что туда поставили.
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/24618.htm
Если там чье-то старье стоит, тогда однозначно ехать в сервис и устраивать разбор полетов. Если же новый радиатор, тогда возможно и воздушная пробка... Больше особых вариантов нет.
И еще - покрути ручки заслонки. попробуй услышать хлопок закрывающейся заслонки. пожет реально не надели или соскочил троссик управления заслонкой и она в приоткрытом состоянии.

и вот еще лично от меня пост: http://www.nexia-club.ru/forum/topic/22390.htm

И еще вопрос. за тестирование термостата и проверку деформированности капота тоже бабла снали??

За проверку не брали, радиатор снимали - действительно новый. У меня подозрение что они не совсем правильно собирают печку... усть у кого схема печки? хочу сам посмотреть и разобраться

и вот еще лично от меня пост: http://www.nexia-club.ru/forum/topic/22390.htm

И еще вопрос. за тестирование термостата и проверку деформированности капота тоже бабла снали??

я посмотрел этот пост, радиатор лично проверял - поключал к водопроводу с горячей водой, вроде все нормально, хотя показалось немного странным- боковины и трубки кипяток, а сами соты печки не сказать что кипяток, хотя все прогревается равномерно... заслонку печки вроде проверял - просто тросик снимал с нее и руками закрывал. сегодня -16 на улице, в машине весьма не жарко, просто воздух дует чуть горячий, это на 2-й скорости, а если включить 3-ю то он становится едва теплым