как то про шумы и про декстрон ясно, стоит прочитать весь топик. Вот вопрос про то, что течет с ГУРа в салон масло - не очень. Как то было зимой такое однажды, брат мой че то сделал и перестало течь. уехал на сессию за 400 км, начал опять течь. это как то после хорошей встряски на кочках и высокой скорости. Жидкость на уровне минимум. главное что течет грамм по 50. рукой пощупал там все в масле. у кого какие соображения есть. денег то на серьезный ремонт нету.
через 3 дня:
2 дня машина стояла в холодном гараже, за это время вытекло еще грамм 50 декстрона.
третий день все в порядке. уровень чуть чуть ниже min.
как один друг мне написал: Ох уж эти русские дороги и немецкие автомобили - неделю поездил - гидроусилитель полетел. Видимо русские дороги плохо сказываются на гидроусилитель. вот только почему? и почему так не сказываются на все остальное в машине.
а кто нибудь знает как отремонтировать трубку ГУРА.сопливится резиновая трубка.причём сопливится в месте не где соединяется резьбой с железной трубкой.А в том месте где соединение опресованное.получается..... ни подтянуть ни пресануть .КТО НИБУДЬ СТАЛКИВАЛСЯ с этой проблемой???
Это не норма, а хреновое масло! Залей хотя бы ATF 320 или ATF SHC или то, что у тебя написано на крышке ГУРа(только...)...Сообщение от Jimm78
Та же беда, сегодня -23
автозавод отказался вообще машину заводить, ручками завел, ГУР выл секунд 30.
При этом масло я поменял перед холодами, залил Areca Dextron III
НЕдавно самопроизвольно выкрутился штуцер насоса гидроусилителя, видимо при сборке на заводе плохо затянули ,ушла вся жидкость, заметил сразу так как пошел гуд подтянул\ закручиваться стал чуть ли не отруки\ и залил новую сейчас вроде бы норма советую проверить резьбовое соединение штуцера к насосу
Ну в общем такое дело, видать Areca Dextron III сальнички подразъел.... заметил что ещё в морозы начала появляться маааленькая лужеца залил аналог ATF 320 от SWAG, масло реально жиже оказалось, но, рулевая рейка потекла явно....
Есть мануальчик по разбору а так же парт номер ремкомплекта? Подкиньте, буду благодарен
замена жидкости может и поможет.а чтобы насос не перегружать-перед тем как заглушить двигатель надо колеса ровно поставить,чтобы в мороз при запуске на насос не было сильной нагрузки
про ровные колеса в курсе, за всю практику владения авто (ксю десятая), не разу не оставлял колеса аыкрученными.
зы мой вопрос и просбы актуальны
четыре зимы ГУР выл. До минус 15 нормально, а ниже выть начинал, можно даже было на термометр не смотреть, если воет значит -15 и ниже. Летом поменял жидкость сейчас даже при -30 тишина.
Ваши права
