Клиренс

Сообщение от fvl-nexia

А ты думаешь что коллея бывает только на грунтовой дороге? трудно с вами общаться, я изначально показал продавленный асфальт, вы же в свою очередь начали выкладывать зачем то грунтовые дороги.

Колея на асфальте такой глубины, чтобы цеплять пузом - бывает только в очень специфических местах. Там нужно ехать с разумной скоростью и выбирать траекторию - и не будет проблемы. Крайний раз я такое видел на М10 под Тверью, когда в дикую жару весь поток проходил в узкие "воротца", возникшие между ограждениями при ремонте - то есть все колёса по одному месту, ну и продавили (там и сорокатонники попадаются). Ну, взял чуть в сторону, провёл колёса по гребням. Повторюсь - хреново если попадёшь на гребешок, как на фотке из белгородской области, ночью и против света ксенониста. Там можно крепко влететь. Но это можно и на яму влететь, и на потерянный кем-то башмак от фуры - дорога она такая. Но не пересаживаться же на бигфут?

Сообщение от fvl-nexia

Где,где, к примеру Белгородская область

- Я на таких же гребнях у нас в области защитой чиркнул. Грохоту было...
Но ничего не сломал, только защиту потом ломиком выправил.

Только большие колеса ставить не хороший вариант, подшипники итак летят часто а так еще чаще будут скорее всего + если на штатную подвеску их поставить то будут тереть подкрылки. Вообщем все это можно делать если уже пора менять все аморты и пружины а так же резину, я надеюсь когда это нужно будет все делать я уже продавать буду ее а не дорабатывать. А так пока надо такие колеи на трассе преодолевать не в колее, особенно если груженый, а то точно пропашешь днищем. Предстоит скоро поездка по М6 до Волгограда (правда радует что с вдвоем всего и с минимальной загрузкой машины), как раз посмотрю какие там колеи, а потом и по Белгородской области проедусь до Крыма, там уже надо будет очень аккуратно, т.к. буду ехать под завязку забитый.

Мой клиренс.Багажник загружен полностью.Килограмм-80-90.

Нормально! А размерность шин? мне показалось выше стандартных.

Он писал что 185/70 К14

А теперь разница в клиренсе:
Диаметр колеса с резиной 185/60 R14:

60% от 185 мм =111 мм=11,1 см
14 дюймов = 35,56 см
2*11,1+35,56=57,76 см.

Диаметр колеса с резиной 185/70 R14:

70% от 185 мм =129,5 мм = 12,95 см
2*12,95+35,56=61,46

Разница в диаметре - 3,7 см., в радиусе=клиренсе= 3,7/2=1,85 см.

Хороший результат, но у меня и зимняя 175/65/14 цепляет при поворотах, когда руль на полную выкручен, и сзади тоже тереть может при нагрузке. Мне чтобы такую резину ставить надо проставки везде или новые мощные пружины ставить..

Пружины фобос для эсперо.