На классике стоит обычный тройник, без всяких "краников" и тормазуха подается под одинаковым давлением на оба колеса.с этим то всё понятно .... это так реализован РД на класике
а вот как РД работает на Nexia который стоит на гл. тормозном ... так и осталось для меня загадкой :-\
то ли это задел для установки ABS? не понятно
просто РД всегда ограничивает давление в контуре задних колес не зависимо от нагрузки...а вот как РД работает на Nexia который стоит на гл. тормозном ... так и осталось для меня загадкой :-\
то ли это задел для установки ABS? не понятно
На Нексии нет ни краников, ни тройников. Тормозуха с ГТЦ подается непосредственно на передние суппорта к каждому отдельная трубка, и через органичители давления на задние тормозные цилиндры тоже к каждому по своей магистрали.На классике стоит обычный тройник, без всяких "краников" и тормазуха подается под одинаковым давлением на оба колеса.
Все просто как 5 копеек.
Если интересно, слушай (читай) дальше.
Внутри каждого из ограничителей, которые кстати прикручены непосредсвенно к ГТЦ, находится подпружиненный клапан-шарик. Пружины с калиброванным усилием. При повышении давления в магистрали выше заданного, часть тормозухи преодолевая сопротивление пружины сбрасывается обратно в свой бачок. Тем самым уменьшается (ограничивается) максимальное давление подводимое к задним тормозным колодкам.
прочитал с удовольствием ... поучительно ... и действительно "всё просто как 5 копеек"
благодарю AlexJ
скажите пожайлуста
от какой отечественной машины подходят задние колодки для nexia????
Ни от какой.
Подскажите плз. Поставил новае калодки Задние машинки трубочик вроде всё должно быть ок! Но правый заднии ИНОГДА стучит! Почему немогу понять. Вроде все прокачено...
В основном Это происходит когда торможу на скоростях выше 100 вибрация и удары просто пис-ц! Иногда работает нормально Всё схватывает!
А от опеля Вектра А подойдут?
От опеля вектра у меня стоят
Есть разница: Для нексии стоят 700 р., а опелевские 500
Ваши права
13сказали спасибо