Тормозная система, задние тормоза...

Ну где вы народ ???:'(

если ты имеешь ввиду потрогать руками бороздки и сравнить правый и левый
и сказать износ вроде одинаковый то да ;D
других действий с дисками не призводили

Ну и сервис ! Надо же- даже руками потрогали !
Диск сам по себе может быть кривой или от того,что повело его. Биение диска,конечно, никто не догадался померять.
.......несчастная машина......

Ну и сервис ! Надо же- даже руками потрогали !
Диск сам по себе может быть кривой или от того,что повело его. Биение диска,конечно, никто не догадался померять.
.......несчастная машина......

а как увязать кривой диск и мою проблему можешь разъяснить на пальцах ?
и к томуже я думаю что если бы он был кривой то при торможении была бы вибрация или биение но их нет ну покрайней мере я их не чувствую
или я не прав ?

Добавляю при нажатии на педаль тормоза на мокрой дороге временной разрыв в тормоджении правовго и левого увеличивается, когда срабатывает правое слышится какойто толи стук толи хруст и чувствуется на руле после чего на сцену выходит левый суппорт и выравнивает машину

Добавляю при нажатии на педаль тормоза на мокрой дороге временной разрыв в тормоджении правовго и левого увеличивается, когда срабатывает правое слышится какойто толи стук толи хруст и чувствуется на руле после чего на сцену выходит левый суппорт и выравнивает машину

А говоришь,что ничего не чувстсвуешь при торможении. Из-за поведённого диска запросто может подклинивать колесо. А что при этом будет- биение,стуки или что ещё- зависит от степени деформации. Да и потом, тебе уже всю тормозную систему,похоже, поменяли. Если применять метод исключения (единственный,который знают в вашем сервисе), то остаётся тормозной диск.

А говоришь,что ничего не чувстсвуешь при торможении. Из-за поведённого диска запросто может подклинивать колесо. А что при этом будет- биение,стуки или что ещё- зависит от степени деформации. Да и потом, тебе уже всю тормозную систему,похоже, поменяли. Если применять метод исключения (единственный,который знают в вашем сервисе), то остаётся тормозной диск.

но ведь стук единовременный при нажатии на педаль тормоза
а если менять то оба или одного достаточно ?

АААААУУУУУ

Ау-Ау !;D Вообще то, положено менять или шлифовать оба диска. Но,учитывая, что машина новая, я думаю, моржно и одним обойтись. В любом случае надо вначале проверить диск. Биение диска не должно превышать 0,1 мм.

подскажите пожайлуста!
Поменял колодки задние и тормозные барабаны. Барабаны ваще еле залезли, хотя регулировка на минимуме и ручник ослаблен. Попробовал проехать, как на ручнике ехал - барабаны задымились. Тогда решил обточить старые родные барабаны, после обточки и установки я уже мог нормально ехать, но колодки все равно цепляют немного барабан, поэтому на скорости 60 км\ч барабаны греются (рука не держит температуру). А тормозов задних как буд-то нет... если я сниму барабан и еще подкручу регулятор, то боюсь будет еще сильнее перегреваться...
До сих пор не натянул ручник, может это помочь с торможением и вообще что посоветуете сделать???

Ау-Ау !;D Вообще то, положено менять или шлифовать оба диска. Но,учитывая, что машина новая, я думаю, моржно и одним обойтись. В любом случае надо вначале проверить диск. Биение диска не должно превышать 0,1 мм.

а как его шлифуют ?? специальный станок есть ?
а то у узбеков наверняка ничего такого нет