69сказали спасибо
Согласен! Все производители явно не докладывают ИМХО для снижения ресурса!Сообщение от IlyaD43
И запрессовывать аккуратно!
- - - Добавлено - - -
Без разницы, их тоже люди собирали. Одно время курировал 14 ГПЗ по линии Промышленной гигиены, все там облазил!
В подшипниках нормальных производителей (SNR, FAG, SKF) ничего добавлять не нужно. Заложено столько смазки сколько нужно и необходимого качества. Основные проблемы от криворукой установки.
Да ладно. Skf оригинал брали на фольца, вскрыли кольцо, а там смазки со спичечную головку. И нифига ведь не подделка была.
Значит столько смазки и должно быть. Но нас то на мякине не проведешь, мы напихаем туда литола или МС-1000 заполнив 100% объема между шариками.))))
столько и должно быть чтобы подшипник 3 месяца отьездил
Лишнее выдавиться, нужное останется. Литол в топку. Ты бы еще отработку предложил.
Можно заполнить только внешние стороны. Лишнее внутрь просто продавится и норм. Если совсем много будет через кольцо сбросит.
Последний раз редактировалось IlyaD43; 21.05.2018 в 13:01.
C железными крышками особо не понадобавляешь
Всем привет!Вот и у меня загудели подшипники, грешу на левый передний подшипник, так как именно он греется сильней правой стороны,достаточный ли это признак?А то люфт не у всех бывает, как я понял, а подшипники требуют замены.
а если колодку подклинивает, и из-за него греется ?
вывеси колесо и покрути рукой
- - - Добавлено - - -
я вот на одном колесе колодки поменял местами, и сейчас это колесо греется меньше (не притерлась еще)
Народ, а в чем может быть фокус.
При смене ступичных, с каждым разом все туже выпрессовывается старый.
Чего хочет?
Поверхности при установке промываю. протираю от случайных загрязнений. Температура за бортом около +20 всегда была.
Просто совпадение?
Как я понял, из более-менее качественных из недорогих Arirang, такие подшипники кто-нибудь ставил?Покупал воздушный фильтр на двигатель этой фирмы, очень качественно сделан при невысокой цене.
Ваши права
